📄Работа №215792
Тема: Технология изготовления элементов выхлопных систем легковых автомобилей
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
машиностроение
Объем:
52 листов
Год:
2021
Просмотров:
7
4650
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация
Введение 5
1 Анализ исходных данных и известных технических решений 6
1.1 Устройство выпускной системы автомобиля 6
1.2 Анализ свойств материала конструкции 7
1.3 Базовый технологический процесс изготовления изделия 9
1.4 Анализ возможных вариантов соединения полукопусов изделия 11
1.5 Задачи выпускной квалификационной работы 17
2 Разработка технологического процесса пайки 19
2.1 Выбор варианта способа нагрева корпуса нейтрализатора 19
2.2 Анализ возможных систем присадочных материалов 19
2.3 Технологический процесс пайки 21
3 Безопасность и экологичность проектного технологического процесса 24
3.1 Технологическая характеристика объекта 24
3.2 Идентификация профессиональных рисков 26
3.3 Методы и средства снижения профессиональных рисков 28
3.4 Обеспечение пожарной безопасности технического объекта 29
3.5 Обеспечение экологической безопасности технического объекта 31
4 Оценка экономической эффективности проектной технологии 33
4.1 Исходная информация для выполнения экономической 33
оценки предлагаемых технических решений 33
4.2 Расчёт фонда времени работы оборудования 35
4.3 Расчёт штучного времени 36
4.4 Заводская себестоимость базового и проектного вариантов технологии 39
4.5 Капитальные затраты по базовому и проектному вариантам технологии 43
4.6 Показатели экономической эффективности 46
Заключение 49
Список используемой литературы и используемых источников 50
Введение 5
1 Анализ исходных данных и известных технических решений 6
1.1 Устройство выпускной системы автомобиля 6
1.2 Анализ свойств материала конструкции 7
1.3 Базовый технологический процесс изготовления изделия 9
1.4 Анализ возможных вариантов соединения полукопусов изделия 11
1.5 Задачи выпускной квалификационной работы 17
2 Разработка технологического процесса пайки 19
2.1 Выбор варианта способа нагрева корпуса нейтрализатора 19
2.2 Анализ возможных систем присадочных материалов 19
2.3 Технологический процесс пайки 21
3 Безопасность и экологичность проектного технологического процесса 24
3.1 Технологическая характеристика объекта 24
3.2 Идентификация профессиональных рисков 26
3.3 Методы и средства снижения профессиональных рисков 28
3.4 Обеспечение пожарной безопасности технического объекта 29
3.5 Обеспечение экологической безопасности технического объекта 31
4 Оценка экономической эффективности проектной технологии 33
4.1 Исходная информация для выполнения экономической 33
оценки предлагаемых технических решений 33
4.2 Расчёт фонда времени работы оборудования 35
4.3 Расчёт штучного времени 36
4.4 Заводская себестоимость базового и проектного вариантов технологии 39
4.5 Капитальные затраты по базовому и проектному вариантам технологии 43
4.6 Показатели экономической эффективности 46
Заключение 49
Список используемой литературы и используемых источников 50
📖 Введение
В настоящее время экологическая проблема, связанная с загрязнением атмосферы нашей планеты выхлопными газами, вызывает реальное опасение. Во многом, система выпуска выхлопных газов автомобиля позволяет решить данную проблему. Еще в 60х годах прошлого века начались разработки для выпускной системы автомобиля т.н. каталитических нейтрализаторов. В настоящее время конструктивно катализатор представляет из себя герметичную металлическую оболочку внутри которой располагается керамическая сотовая конструкция. В качестве каталитических преобразователей используют платину, родий, палладий - дорогостоящие вещества.
Производство каталитических нейтрализаторов включает в себя сборку керамической сотовой конструкции и металлических полукорпусов. Затем выполняется сварка 6-ти точек по отбортовке полукорпусов и изделие передают на операцию аргонодуговой сварки способом TIG (target inert gas). Недостатки данной технологии следующие. Ввиду сложной конфигурации сварного шва выполнение его производится вручную. Манипуляции сварочной горелкой в течение рабочей смены утомляют сварщика. Также качество соединения напрямую зависит от добросовестности и опыта сварщика [1].
Автоматизация процесса сварки полукорпусов требует разработки специализированной установки или робототехнического комплекса [2]. При этом такой недостаток, как последовательное выполнение сварного соединения с ограниченной скоростью не устраняется.
Отсюда можно сформулировать цель выпускной квалификационной работы - повышение производительности при получении соединения полукорпусов каталитического нейтрализатора.
Производство каталитических нейтрализаторов включает в себя сборку керамической сотовой конструкции и металлических полукорпусов. Затем выполняется сварка 6-ти точек по отбортовке полукорпусов и изделие передают на операцию аргонодуговой сварки способом TIG (target inert gas). Недостатки данной технологии следующие. Ввиду сложной конфигурации сварного шва выполнение его производится вручную. Манипуляции сварочной горелкой в течение рабочей смены утомляют сварщика. Также качество соединения напрямую зависит от добросовестности и опыта сварщика [1].
Автоматизация процесса сварки полукорпусов требует разработки специализированной установки или робототехнического комплекса [2]. При этом такой недостаток, как последовательное выполнение сварного соединения с ограниченной скоростью не устраняется.
Отсюда можно сформулировать цель выпускной квалификационной работы - повышение производительности при получении соединения полукорпусов каталитического нейтрализатора.
✅ Заключение
В настоящей выпускной квалификационной работе поставлена цель - повышение производительности при получении соединения полукорпусов каталитического нейтрализатора.
Анализ конструктивных особенностей нейтрализатора, условий эксплуатации и базового технологического процесса изготовления выявил недостатки в технологии его изготовления. Применяемая технология ручной дуговой сварки неплавящимся электродом в среде аргона характеризуется низкой степенью механизации и автоматизации. По результатам анализа возможных вариантов соединения полукорпусов каталитического нейтрализатора предложено применить технологический процесс пайки.
По результатам анализа состояния вопроса по теме сварки тонколистовых конструкций из нержавеющих сталей сформулированы задачи выпускной квалификационной работы.
В отличие от базового, где все сварные швы выполняются вручную технологией аргонодуговой сварки, рекомендована для соединения полукорпусов технология вакуумной печной пайки. Это позволяет уменьшить трудоемкость изготовления изделия за счет того, что все швы выполняются одновременно и за один термический цикл производится пайка сразу сорока изделий. Кроме того, за счет устранения остаточных напряжений и деформаций качество изделия улучшается.
Для реализации разработанной технологии подобрано нагревательное оборудование, высокотемпературная вакуумная печь.
При внедрении результатов бакалаврской работы предполагается получить годовой экономический эффект в размере 49580 руб. Цель работы достигнута
Анализ конструктивных особенностей нейтрализатора, условий эксплуатации и базового технологического процесса изготовления выявил недостатки в технологии его изготовления. Применяемая технология ручной дуговой сварки неплавящимся электродом в среде аргона характеризуется низкой степенью механизации и автоматизации. По результатам анализа возможных вариантов соединения полукорпусов каталитического нейтрализатора предложено применить технологический процесс пайки.
По результатам анализа состояния вопроса по теме сварки тонколистовых конструкций из нержавеющих сталей сформулированы задачи выпускной квалификационной работы.
В отличие от базового, где все сварные швы выполняются вручную технологией аргонодуговой сварки, рекомендована для соединения полукорпусов технология вакуумной печной пайки. Это позволяет уменьшить трудоемкость изготовления изделия за счет того, что все швы выполняются одновременно и за один термический цикл производится пайка сразу сорока изделий. Кроме того, за счет устранения остаточных напряжений и деформаций качество изделия улучшается.
Для реализации разработанной технологии подобрано нагревательное оборудование, высокотемпературная вакуумная печь.
При внедрении результатов бакалаврской работы предполагается получить годовой экономический эффект в размере 49580 руб. Цель работы достигнута
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.