Тема: Технология сварки элементов кузова грузового автомобиля

В настоящее время отечественный производитель сталкивается с задачами, от успешного решения которых зависит существование и возможность дальнейшего развития автомобилестроения [2]. При этом приходится выполнять ряд противоречивых требований. Во-первых, мировая экологическая повестка заставляет повышать энергоэффективность предприятий и снижать металлоемкость продукции [13], [14], [15]. В тоже время отечественный производитель ограничен в заемных средствах, которые могут быть направлены на модернизацию производства. Во-вторых, на предприятиях России ощущается кадровый голод специалистов сварочного производства, сейчас происходит переходной момент в экономике, когда естественная убыль представителей старой технической элиты должна компенсироваться притоком новых кадров. В тоже время отечественные предприятия и научно-исследовательские центры испытывают недостаток финансирования научных разработок в области сварки, которые в основном носят фрагментарный характер [11], [26], [27]. В- третьих, экономическая и политическая конъюнктура ограничила доступ отечественного производителя к современным высокотехнологичным средствам производства, при этом перспектива дальнейшего усиления санкционного давления заставляет вообще отказываться от долговременных контактов с зарубежными поставщиками сварочного оборудования.
Кроме того, отечественный производитель находится в условиях жесточайшей конкуренции с западными и азиатскими производителями аналогичной продукции, качество которой зачастую выше, а цена из-за протекающих в России дефляционных процессов может оказаться даже ниже, чем продукция отечественного производства [23].
На основании вышеизложенного следует заключить, что для экономического прорыва, который был анонсирован Президентом в 2022 году на каждом направлении потребуется достижение, с первого взгляда, противоречивой цели - одновременное повышение производительности и качества выпускаемой продукции при повышении экономической эффективности производства.
Применительно к сварке деталей кузова автомобиля решение поставленной цели возможно при одновременном проведении работ по трём принципиальным направлениям.
Первое направление предполагает развитие производственной базы, модернизацию сварочного оборудования и контрольно-измерительного оборудования. Применение новых систем управления, обеспечивающих качество сварки в условиях возмущений.
Второе направление предусматривает повышение культуры производства, подготовки поверхности деталей перед сваркой, повышение точности изготовления заготовок и сборки под сварку.
Третье направление предусматривает отработку сварочных режимов и поиск оптимальных параметров режима сварки.
На основании вышеизложенного следует сделать заключение об актуальности темы выпускной квалификационной работы и поставленной цели - повышение производительности и качества при ремонтной сварке элементов кузова грузового автомобиля.
Достижение поставленной цели должно выполняться на основании изучения современных технологических решений, предложенных сварочному производству отечественными и зарубежными исследователями. При этом предпочтение следует отдавать отечественным разработкам, внедрение которых в современное производство не потребует применения импортного оборудования и элементной базы.

Купить

Настоящая выпускная квалификационная работа посвящена повышению эффективности сварочных процессов при выполнении ремонтных работ на несущих элементах кузовов грузовых автомобилей.
Базовая технология ремонтной сварки предусматривает применение ручной дуговой сварки и приварку усиливающей наладки. Как показывает практика и результаты литературного обзора, привариваемая усиливающая накладка становится источником образования новых повреждений в ремонтируемой конструкции и не оправдывается с точки зрения сопротивляемости конструкции усталостным разрушениям.
Выполненный анализ состояния вопроса позволил обосновать выбор способа сварки, в качестве которого для построения проектной технологии предлагается применить сварку в защитных газах проволокой сплошного сечения с импульсным управлением горением сварочной дугой.
Проектная технология может быть условно разделена на четыре операции Первая операция - вырезка дефектного места и подготовка ремонтной вставки. Для её осуществления применяется машинка угловая шлифовальная, плазменный резак, плазматрон, компрессор. Вторая операция
- разделка кромок. Для её осуществления применяется машинка угловая шлифовальная, плазменный резак, плазматрон, компрессор. Третья операция
- сварка. Для осуществления применяется полуавтомат, сварочный выпрямитель, система подачи газа, формирователь сварочных импульсов, оборудование для подачи газа. Четвертая операция - контроль качества. Для её проведения применяется комплект для визуально-измерительного контроля и набор для цветной дефектоскопии.
Выполнение операций проектного технологического процесса, который был представлен в исполнительском разделе настоящей выпускной квалификационной работы, приводит к возникновению негативных производственных факторов и негативных экологических факторов. Выполненная идентификация этих негативных факторов позволила предложить стандартные методики и технические средства для защиты персонала и окружающей среды.
Проведенные экономические расчёты позволяют судить о высокой эффективности предлагаемых в настоящей выпускной квалификационной работе решениях.
Производительность труда повышается на 100 %. Уменьшение технологической себестоимости составило 42 %. При этом за счёт повышения производительности труда и снижения издержек удалось получить годовой экономический эффект в размере 5,6 млн. рублей. Средства, затраченные на внедрение предлагаемых в настоящей выпускной квалификационной работе решений, будут окуплены за 0,3 года.
Таким образом, внедрение предлагаемых в настоящей выпускной квалификационной работе решений в производство позволяет получить доказанный расчётным путём экономический эффект. Доказана экономическая и технологическая эффективность предлагаемых в настоящей выпускной квалификационной работе решений.
Предлагаемые в настоящей выпускной квалификационной работе технические решения и организационные мероприятия позволяют судить о высокой эффективности замены ручных способов сварки и наплавки на механизированные способы. Поэтому предлагаемые в настоящей выпускной квалификационной работе технические решения и организационные мероприятия могут быть перенесены на аналогичные случаи сварки в других производствах.
На основании вышеизложенного следует считать поставленную цель выпускной квалификационной работы достигнутой.
Результаты настоящей выпускной квалификационной работы рекомендуются к внедрению на предприятиях, которые выполняют работы по ремонту несущих элементов кузова автомобиля.

Купить