Тема: Технология возведения резервуаров для авиационного топлива

В настоящее время наблюдается рост влияния беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) на ведение действий различного назначения. Все большую популярность такие комплексы приобретают в сфере обеспечения безопасности и в военной сфере [25]. С Российской стороны имеется положительный опыт применения таких разработок, как «Орлан-10», «Элерон-3», «Застава», «Ланцет» и «Шахед-136» [15], [30]. Увеличение
объёмов применения летательных аппаратов заставляет задумываться об оперативном обеспечении их авиационными топливами [23], [27].
Ускоренная модернизация и дооборудование аэродромов, а также
необходимость перемещения значительной части складов вглубь российской территории по причине необходимости выноса их из опасной зоны делают необходимым ускоренное возведение резервуаров для хранения авиационного топлива. При возведении такой ответственной конструкции, как резервуар для хранения топлива, следует принимать во внимание, что ошибки, допущенные в ходе проектирования и строительства, могут стать причиной экологических катастроф и человеческих жертв. Кроме того, аварии резервуарного парка, сопровождающиеся локальным задымлением, хлопками и повышением температуры могут стать причиной репутационных издержек. Кроме того, нарушение нормальной работы резервуарного парка отрицательно сказывается на синхронности действий отделений, что
затрудняет достижение поставленных целей операции.
На основании вышеизложенного следует признать актуальность выбранного направления исследований выпускной квалификационной работы. Решение обеспечения топливом российской авиации связано с выполнением задачи скорейшего возведения резервуарного парка, в котором значительная роль отведена вертикальным резервуарам, способным обеспечить накопление, прием и раздачу топлива.
Требования по мобильности и возникающие трудности различного характера, способные помешать доставке крупногабаритных грузов, заставляют применять сборку и сварку резервуаров из отдельных листов. Технология полистовой сборки и сварки вертикальных резервуаров хорошо отработана и может быть осуществлена различными строительными организациями.
При построении технологии строительства резервуаров следует значительное внимание уделять правильности выполнения технологических процессов сварки, так как именно они определяют безопасность дальнейшей эксплуатации все конструкции. Также от производительности применяемых сварочных технологий зависит скорость возведения всего резервуара, что имеет решающее значение в настоящее время. Значительное уменьшение сроков возведения резервуаров может быть достигнуто в «случае замены ручной сварки на механизированные и автоматические способы, в связи с чем нормативная документация специально указывает на
преимущественный выбор автоматических и механизированных способов сварки» [20].
Таким образом, базовая технология возведения резервуара, которая подробно описывается в ходе выполнения отчётов по практикам, имеет значительные резервы для совершенствования. В частности, применяемая ручная дуговая сварка должна быть заменена на более перспективный способ, также при замене способа сварки необходимо учесть мировой и российский опыт в применении сварочных технологий. При выборе технологических решений следует отдавать предпочтение решениям, имеющимся на отечественном рынке, что позволит обеспечить независимость российской промышленности от поставок
высокотехнологичного оборудования иностранного производства [10], [11], [16], [17]. Цель выпускной квалификационной работы - повышение производительности и качества операции сварки при возведении резервуара для авиационного топлива.

Купить

В представленной к защите выпускной квалификационной работе решаются задачи повышения эффективности возведения резервуаров для хранения авиационного топлива за счёт совершенствования технологии сварки. При сварке по базовому варианту значительное количество швов выполнялось с применением ручной дуговой сварки, которая характеризуется рядом недостатков. Для повышения эффективности работ при возведении резервуара предложено способ сварки заменить на более производительный. Также выполнен анализ методик возведения резервуаров, на основании которого обоснован выбор полистового метода. Выполнение аналитического раздела позволило выполнить постановку задач. При решении первой задачи обоснован выбор способа сварки резервуара. Проведен анализ преимуществ и недостатков каждого рассмотренного способа сварки, оценена эффективность его применения по выбранным критериям и дано обоснование выбора способа. При решении второй задачи построена проектная технологии сборки и сварки резервуара. Сформулирован перечнь технологических операций, составлены требования к выполнению каждой операции, назначены параметры режима и выбрано технологическое оборудование. При решении третьей задачи выполнена оценка промышленной безопасности предлагаемых технологических решений для персонала предприятия и окружающей среды. При решении четвертой задачи выполнено экономическое обоснование эффективности предлагаемых технологических решений. Оценены базовая и проектная технологии с точки зрения затрат на их осуществление и сравнение экономических показателей рассматриваемых технологий. Годовой экономический эффект составляет около двух миллионов рублей.
Вышеизложенное позволяет судить о достижении поставленной цели и целесообразности рекомендаций по внедрению предлагаемых решений в производство.

Купить