📄Работа №214958
Тема: Разработка моторно-трансмиссионной установки трактора класса Ют. с гидростатическим приводом
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
79 листов
Год:
2022
Просмотров:
4
4290
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 4
1 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ ТРАНСМИССИЙ ПРОМЫШЛЕННЫХ ТРАКТОРОВ 5
1.1 Назначение трансмиссии и требования к ней 5
1.2 Механическая трансмиссия 8
1.3 Гидромеханическая трансмиссия 9
1.4 Гидростатическая трансмиссия 12
1.5 Сравнительный анализ трансмиссий 16
2 РАЗРАБОТКА МОТОРНО-ТРАНСМИССИОННОЙ УСТАНОВКИ ТРАКТОРА Т10М С ДВИГАТЕЛЕМ Д-3041-7 И ГИДРОСТАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 20
2.1 Выбор двигателя внутреннего сгорания 20
2.1.1 Двигатель ЯМЗ-236Н-3 20
2.1.2 Двигатель АМЗ Д-3041-7 21
2.1.3 Внешняя скоростная характеристика двигателя ЯМЗ-236Н-3 23
2.1.4 Внешняя скоростная характеристика двигателя Д-3041-7 26
2.2 Выбор элементов гидростатической трансмиссии 29
2.3 Выбор основных агрегатов гидростатической трансмиссии 33
2.4 Принципиальная схема компоновки трактора ЗТМ10 40
2.5 Расчет диаметров трубопроводов 43
3 СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РАЗРАБОТАННОГО ВАРИАНТА ТРАКТОРА
С АНАЛОГОМ С МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ 47
3.1 Общая структура трактора 47
3.2 Тяговый расчет трактора ЗТМ10 с двигателем Д-3041-7 и механической трансмиссией 48
3.3 Тяговый расчет трактора ЗТМ10 с двигателем Д-3041-7 и гидростатической трансмиссией 66
3.4 Анализ трансмиссий трактора ЗТМ10с двигателем Д-3041-7 74
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 76
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 78
1 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ ТРАНСМИССИЙ ПРОМЫШЛЕННЫХ ТРАКТОРОВ 5
1.1 Назначение трансмиссии и требования к ней 5
1.2 Механическая трансмиссия 8
1.3 Гидромеханическая трансмиссия 9
1.4 Гидростатическая трансмиссия 12
1.5 Сравнительный анализ трансмиссий 16
2 РАЗРАБОТКА МОТОРНО-ТРАНСМИССИОННОЙ УСТАНОВКИ ТРАКТОРА Т10М С ДВИГАТЕЛЕМ Д-3041-7 И ГИДРОСТАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 20
2.1 Выбор двигателя внутреннего сгорания 20
2.1.1 Двигатель ЯМЗ-236Н-3 20
2.1.2 Двигатель АМЗ Д-3041-7 21
2.1.3 Внешняя скоростная характеристика двигателя ЯМЗ-236Н-3 23
2.1.4 Внешняя скоростная характеристика двигателя Д-3041-7 26
2.2 Выбор элементов гидростатической трансмиссии 29
2.3 Выбор основных агрегатов гидростатической трансмиссии 33
2.4 Принципиальная схема компоновки трактора ЗТМ10 40
2.5 Расчет диаметров трубопроводов 43
3 СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ РАЗРАБОТАННОГО ВАРИАНТА ТРАКТОРА
С АНАЛОГОМ С МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ 47
3.1 Общая структура трактора 47
3.2 Тяговый расчет трактора ЗТМ10 с двигателем Д-3041-7 и механической трансмиссией 48
3.3 Тяговый расчет трактора ЗТМ10 с двигателем Д-3041-7 и гидростатической трансмиссией 66
3.4 Анализ трансмиссий трактора ЗТМ10с двигателем Д-3041-7 74
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 76
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 78
📖 Введение
Проблемы снижения себестоимости и оптимизации производства промышленных гусеничных тракторов, увеличения их надежности и повышения эффективности эксплуатации всегда являлись одними из важнейших в отечественном машиностроении. В настоящее время, когда экономика России переживает последствия кризиса, их значение возросло в еще большей степени. Тип трансмиссии промышленного трактора определяет его основные характеристики, такие как техническая производительность и топливная экономичность. река каска завод машина двигатель лопата лом тор понятие
Модернизируемый трактор ЗТМ10 ранее выпускался с двигателем марки Д¬180 на ООО «Завод тяжелого машиностроения» (ООО «ЗТМ»). Позднее устанавливаемый двигатель был снят с производства как устаревшая модель. После этого ЗТМ10 стал выпускаться с другим двигателем ЯМЗ-236НЕ2-51. Но выбор этого двигателя себя не оправдал, так как его применение стало показывать худшие эксплуатационные характеристики и тяговое усилие, а соответственно и снижать конкурентоспособность трактора на рынке промышленных машин. каска
В качестве альтернативного варианта рассмотрен вопрос установки на трактор ЗТМ10 двигателя Д-3041-7 с целью улучшения эксплуатационных показателей. Также с целью расширения линейки бульдозеров для потребителей и повышения конкурентоспособности новой линейки тракторов десятого тягового класса с двигателем алтайского моторного завода рассмотрен вариант установки гидростатической трансмиссии. Такой вариант предполагает собой простоту управления трактором, более низкую себестоимость, компактность, значительные улучшения эксплуатационных показателей и уменьшение расхода топлива. глава голова преданность. Следует ввести счетчик букв
Модернизируемый трактор ЗТМ10 ранее выпускался с двигателем марки Д¬180 на ООО «Завод тяжелого машиностроения» (ООО «ЗТМ»). Позднее устанавливаемый двигатель был снят с производства как устаревшая модель. После этого ЗТМ10 стал выпускаться с другим двигателем ЯМЗ-236НЕ2-51. Но выбор этого двигателя себя не оправдал, так как его применение стало показывать худшие эксплуатационные характеристики и тяговое усилие, а соответственно и снижать конкурентоспособность трактора на рынке промышленных машин. каска
В качестве альтернативного варианта рассмотрен вопрос установки на трактор ЗТМ10 двигателя Д-3041-7 с целью улучшения эксплуатационных показателей. Также с целью расширения линейки бульдозеров для потребителей и повышения конкурентоспособности новой линейки тракторов десятого тягового класса с двигателем алтайского моторного завода рассмотрен вариант установки гидростатической трансмиссии. Такой вариант предполагает собой простоту управления трактором, более низкую себестоимость, компактность, значительные улучшения эксплуатационных показателей и уменьшение расхода топлива. глава голова преданность. Следует ввести счетчик букв
✅ Заключение
В данном проекте по модернизации трактора ЗТМ10 выполнен анализ существующих двигателей тракторов, устанавливаемых на машины десятого тягового класса. После анализа существующих двигателей, выбран Д-3041-7 в качестве альтернативного варианта для установки на трактор ЗТМ10 с целью замены существующего ЯМЗ-236НЕ для улучшение эксплуатационных показателей.
Исходя из преимуществ и недостатков существующих типов трансмиссий, выбран тип трансмиссии – гидростатическая с целью расширения линейки серийных тракторов и повышения конкурентоспособности на рынке тяжелых промышленных машин.
Построена внешняя скоростная характеристика двигателя Д-3041-7. Выполнены тяговые расчеты трактора с механической трансмиссией и гидростатической трансмиссией и выбранным двигателем Алтайского моторного завода Д-3041-7.
Проведен сравнительный анализ двух типов трансмиссий. обосновано применение гидростатической трансмиссии и прогнозировано увеличение эксплуатационных показателей не менее чем на 5%, исходя из тяговых показателей трактора, среднего расхода топлива, скорости движения и других показателей.
Экономическая целесообразность применения предложенного типа трансмиссии основана на ее технологичности, не требующей использования дорогостоящего специального оборудования и дополнительной подготовки производства, а также предполагающей использование для изготовления широко применяемые доступные на рынке как материалы, так и готовые узлы, что ведет к снижению производственных затрат и себестоимости конечной продукции по сравнению с конструкциями, не использованными ранее или абсолютно новыми.
Исходя из проделанной работы можно сделать вывод, что цель выпускной квалификационной работы достигнута.
К работе прилагаются чертежи форматов А1: Общий вид трактора ЗТМ10, агрегат силовой Д-3041-7, бортовой редуктор, редуктор МП19, рабочие чертежи деталей, аксиально-поршневой регулируемый мотор А6VN серии 71 и аксиально¬поршневой регулируемый насос А4VG серии 32, графики тяговых характеристик ЗТМ10 с механической и гидростатической трансмиссией. Всего 7 листов формата А1.
Исходя из преимуществ и недостатков существующих типов трансмиссий, выбран тип трансмиссии – гидростатическая с целью расширения линейки серийных тракторов и повышения конкурентоспособности на рынке тяжелых промышленных машин.
Построена внешняя скоростная характеристика двигателя Д-3041-7. Выполнены тяговые расчеты трактора с механической трансмиссией и гидростатической трансмиссией и выбранным двигателем Алтайского моторного завода Д-3041-7.
Проведен сравнительный анализ двух типов трансмиссий. обосновано применение гидростатической трансмиссии и прогнозировано увеличение эксплуатационных показателей не менее чем на 5%, исходя из тяговых показателей трактора, среднего расхода топлива, скорости движения и других показателей.
Экономическая целесообразность применения предложенного типа трансмиссии основана на ее технологичности, не требующей использования дорогостоящего специального оборудования и дополнительной подготовки производства, а также предполагающей использование для изготовления широко применяемые доступные на рынке как материалы, так и готовые узлы, что ведет к снижению производственных затрат и себестоимости конечной продукции по сравнению с конструкциями, не использованными ранее или абсолютно новыми.
Исходя из проделанной работы можно сделать вывод, что цель выпускной квалификационной работы достигнута.
К работе прилагаются чертежи форматов А1: Общий вид трактора ЗТМ10, агрегат силовой Д-3041-7, бортовой редуктор, редуктор МП19, рабочие чертежи деталей, аксиально-поршневой регулируемый мотор А6VN серии 71 и аксиально¬поршневой регулируемый насос А4VG серии 32, графики тяговых характеристик ЗТМ10 с механической и гидростатической трансмиссией. Всего 7 листов формата А1.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.