📄Работа №214922
Тема: Модернизация конструкции подвески автомобиля ВАЗ
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
75 листов
Год:
2022
Просмотров:
4
4750
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 9
1.1 Вопросы безопасности дорожного движения 9
1.2 Обзор конструкторских программ……………………………… 11
1.3 Методы диагностирования ходовой части автомобиля 17
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 23
2.1 Основные определения и термины 23
2.2 Основные установочные параметры подвески 24
2.3 Обзор конструкций автомобильных подвесок 32
3 МОДЕРНИЗАЦИЯ КОНСТРУКЦИИ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДВЕСКИ
ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ ВАЗ… 46
3.1 Выбор прототипа 46
3.2 Выбор пневмоэлемента 48
3.3 Элементы крепления пневмоподвески 50
3.4 Элементы управления пневмоподвеской 54
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 58
4.1 Требования к помещению 59
4.1.1 Требования к эргономике 59
4.1.2 Требования к микроклимату в помещении 59
4.1.3 Требования к освещению 60
4.1.4 Требования к вентиляции 61
4.1.5 Требования к пожарной безопасности 64
4.1.6 Требования к электробезопасности 64
4.2 Требования к стенду 65
4.2.1 Требования к уровню шума 65
4.2.2 Требования к эксплуатации систем работающих под давлением 66
4.2.3 Безопасность конструкторской разработки 68
4.3 Органы управления и сигнализация 69
4.4 Инструкция по технике безопасности при работе со стендом 69
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 73
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 9
1.1 Вопросы безопасности дорожного движения 9
1.2 Обзор конструкторских программ……………………………… 11
1.3 Методы диагностирования ходовой части автомобиля 17
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 23
2.1 Основные определения и термины 23
2.2 Основные установочные параметры подвески 24
2.3 Обзор конструкций автомобильных подвесок 32
3 МОДЕРНИЗАЦИЯ КОНСТРУКЦИИ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДВЕСКИ
ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ ВАЗ… 46
3.1 Выбор прототипа 46
3.2 Выбор пневмоэлемента 48
3.3 Элементы крепления пневмоподвески 50
3.4 Элементы управления пневмоподвеской 54
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 58
4.1 Требования к помещению 59
4.1.1 Требования к эргономике 59
4.1.2 Требования к микроклимату в помещении 59
4.1.3 Требования к освещению 60
4.1.4 Требования к вентиляции 61
4.1.5 Требования к пожарной безопасности 64
4.1.6 Требования к электробезопасности 64
4.2 Требования к стенду 65
4.2.1 Требования к уровню шума 65
4.2.2 Требования к эксплуатации систем работающих под давлением 66
4.2.3 Безопасность конструкторской разработки 68
4.3 Органы управления и сигнализация 69
4.4 Инструкция по технике безопасности при работе со стендом 69
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 73
📖 Введение
В России создана и в целом устойчиво функционирует современная транспортная система, являющаяся неотъемлемой частью производственной и социальной инфраструктуры страны, обеспечивающая ее территориальную целостность и национальную безопасность. Являясь неразрывной составляющей процесса структурной перестройки экономики России, проводимые на транспорте реформы способствуют развитию рыночных отношений.
Автомобильный транспорт играет ключевую роль в развитии транспортной системы страны. Сейчас автомобильный транспорт развивается в условиях, когда наметилась тенденция к оживлению и восстановлению реального сектора экономики, постепенно нормализуется положение в финансовой и кредитной сфере. Значительно увеличился спрос на услуги автомобильного транспорта. Начаты важные структурные преобразования, активно идет процесс совершенствования организационно-правовых, финансово-экономических механизмов, регулирующих транспортную деятельность. Вместе с тем, в системе обеспечения безопасности дорожного движения имеется целый ряд серьезных проблем социально-экономического характера, которые диктуют необходимость принятия государственных мер с целью снижения негативных последствий автомобилизации на развитие государства и общества.
На долю автомобильного транспорта в Российской Федерации приходится более половины объема пассажирских перевозок и три четверти - грузовых перевозок.
Автомобилизация страны, решая задачи по перевозке пассажиров и грузов, ставит проблему обеспечения безопасности дорожного движения. В обстановке, характеризующейся высокой интенсивностью движения автомобильного транспорта, в которое вовлечены десятки миллионов людей и большое число транспортных средств, предупреждение аварийности становится одной их серьезнейших социально-экономических проблем. От ее успешного решения в значительной степени зависят не только жизнь и здоровье людей, но и развитие экономики страны.
Данная проблема может эффективно решаться как применением диагностического оборудования для автотранспортных средств, так и совершенствованием конструкции самого транспортного средства. Действует ГОСТ Р 51709-2001, который содержит требования безопасности к техническому состоянию и методам проверки автотранспортных средств. В данной квалификационной работе рассматривается именно совершенствование конструкции автомобиля в частности модернизация подвески. Такой подход обеспечивает, как снижение динамических нагрузок и увеличение ресурса элементов подвески, так и повышает уровень безопасности дорожного движения [3].
Автомобильный транспорт играет ключевую роль в развитии транспортной системы страны. Сейчас автомобильный транспорт развивается в условиях, когда наметилась тенденция к оживлению и восстановлению реального сектора экономики, постепенно нормализуется положение в финансовой и кредитной сфере. Значительно увеличился спрос на услуги автомобильного транспорта. Начаты важные структурные преобразования, активно идет процесс совершенствования организационно-правовых, финансово-экономических механизмов, регулирующих транспортную деятельность. Вместе с тем, в системе обеспечения безопасности дорожного движения имеется целый ряд серьезных проблем социально-экономического характера, которые диктуют необходимость принятия государственных мер с целью снижения негативных последствий автомобилизации на развитие государства и общества.
На долю автомобильного транспорта в Российской Федерации приходится более половины объема пассажирских перевозок и три четверти - грузовых перевозок.
Автомобилизация страны, решая задачи по перевозке пассажиров и грузов, ставит проблему обеспечения безопасности дорожного движения. В обстановке, характеризующейся высокой интенсивностью движения автомобильного транспорта, в которое вовлечены десятки миллионов людей и большое число транспортных средств, предупреждение аварийности становится одной их серьезнейших социально-экономических проблем. От ее успешного решения в значительной степени зависят не только жизнь и здоровье людей, но и развитие экономики страны.
Данная проблема может эффективно решаться как применением диагностического оборудования для автотранспортных средств, так и совершенствованием конструкции самого транспортного средства. Действует ГОСТ Р 51709-2001, который содержит требования безопасности к техническому состоянию и методам проверки автотранспортных средств. В данной квалификационной работе рассматривается именно совершенствование конструкции автомобиля в частности модернизация подвески. Такой подход обеспечивает, как снижение динамических нагрузок и увеличение ресурса элементов подвески, так и повышает уровень безопасности дорожного движения [3].
✅ Заключение
В данной выпускной квалификационной работе был проведен анализ
конструкций подвесок легкового автомобиля, были выявлены достоинства и недостатки. На основании этого, в качестве прототипа была выбрана пневматическая подвеска, позволяющая снизить динамические нагрузки от дорожного покрытия на кузов и элементы подвески. Проработаны чертежи конструктивных элементов подвески. В итоге модернизированная подвеска, была установлена на автомобиль ВАЗ 2112.
конструкций подвесок легкового автомобиля, были выявлены достоинства и недостатки. На основании этого, в качестве прототипа была выбрана пневматическая подвеска, позволяющая снизить динамические нагрузки от дорожного покрытия на кузов и элементы подвески. Проработаны чертежи конструктивных элементов подвески. В итоге модернизированная подвеска, была установлена на автомобиль ВАЗ 2112.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.