Тема: Разработка инженерно-технических мероприятий по совершенствованию противопожарной защиты АЗК

С увеличением числа транспорта увеличивается и потребность в применении топливных ресурсов, а значит использование автозаправочных станций (АЗС) постоянно востребовано. Значительный рост автомобильного парка в нашей стране, а также отказ государства от монополии на рынке нефтепродуктов сделали строительство новых и переоборудование существующих автозаправочных станций одним из наиболее стремительно развивающихся направлений деловой активности. Однако, несмотря на достаточно большой период развития системы потребления светлых нефтепродуктов, АЗС по-прежнему являются объектами повышенной пожаровзрывоопасности. Что обусловлено большими объемами хранящегося автомобильного топлива с высоким уровнем пожарной опасности, специфичностью процессов по приему, хранению и выдаче топлива.
Пожары на автомобильных заправочных станциях, как правило, носят затяжной характер и нередко сопровождаются взрывами технологического оборудования, что не только затрудняет их тушение, но приводит < значительному материальному ущербу, а иногда к гибели людей. При этом заносится серьезный ущерб окружающей среде.
Несмотря на достижения в области предупреждения пожаров, полностью включить вероятность их возникновения практически не удается. За последние годы, в нашей стране участились случаи пожаров в бензохранилищах и на АЗС. По мере вступления многих российских предприятий в рыночные отношения, А3С и автозаправочные комплексы (АЗК) становятся объектами различных видов собственности, и эти явления в ряде случаев приводят к снижению требований безопасности труда и в частности требований пожарной безопасности. Как показывает статистика, едва ли не каждую неделю на просторах России горят заправочные станции. Чаще всего - частные, статистические данные о причинах пожаров на АЗС представлены в таблице 1.
Еще одним отрицательным фактором является резкое увеличение АЗС различных классов. К построенным раннее традиционным АЗС прибавляются 1втозаправочные станции контейнерного, блочного, модульного типов, широкое распространение получили передвижные АЗС (ПАЗС). На современных АЗС одновременно хранятся десятки кубометров легковоспламеняющихся жидкостей ЛВЖ) и горючих жидкостей (ГЖ). В основном это углеводороды легких фракций. Их пожаровзрывоопасность характеризуется такими показателями, как температура вспышки и самовоспламенения, концентрационные пределы распространения пламени (КПРП), минимальная энергия зажигания, скорость выгорания, коэффициент дымообразования, показатель токсичности и др. [3]. Как бензины нефтяные имеют удельный вес 0,67-0,78 т/м3 (по отношению воде), в газо- и паровоздушном состоянии 2,7-3,5 кг/м3 (по отношению воздуху), температура вспышки (1ВСП) от -50°С до 30°С, температура 1мовоспламенения (1СВОсп) 415-530 °С, концентрационные пределы 1спространения пламени от 0,76 до 5,05%, теплотворная способность 400 кДж.
Бензины - диэлектрики, поэтому они генерируют заряды статического :электричества. Учитывая вышеизложенное и то, что все применяемые на АЗС нефтепродукты относятся к горючим и легковоспламеняющимся жидкостям, пары которых способна создавать взрывоопасные смеси с кислородом воздуха, автозаправочные станции всех классов можно рассматривать как взрывопожароопасные объекты
Исходя из вышеизложенного, уровень пожарной опасности, т.е. количественная оценка возможного ущерба от пожара, достаточно высок. Практически имеются все составные части так называемого треугольника пожара, горючая среда (среда, способная самостоятельно гореть после удаления источника зажигания), источник зажигания (средство энергетического воздействия инициирующее возникновение горения) и достаточное количество окислителя, т.е. кислорода воздуха [5].
Исходя из сказанного ранее, целью данного дипломного проекта является повышение пожарной безопасности автозаправочного комплекса «Башнефть».
Для достижения цели были поставлены следующие задачи:
1) Провести анализ пожарной опасности автозаправочного комплекса.
2) Проверить соответствие противопожарной защиты автозаправочного комплекса требованиям пожарной безопасности.
3) Разработать инженерно-технические мероприятия, направленные на совершенствование пожарной безопасности автозаправочного комплекса.
 

Купить

В дипломном проекте на основании противопожарного обследования автозаправочной станции проведен анализ пожарной опасности технологического процесса. Наиболее пожаровзрывоопасная ситуация на АЗС, способная привести к катастрофическим последствиям, возникает в случае аварийного выхода горючих веществ из технологического оборудования.
Выход горючего вещества из поврежденного технологического оборудования приводит, как правило, к образованию пожара, или взрывоопасной зоны и при наличии источника зажигания - к воспламенению горючего вещества или взрыву горючей смеси. Максимальная масса разлива на АЗС может составить 25 м3 (в результате течи резервуара). А максимальная площадь разлива (300 м ) - при разгерметизации АЦ (без отбортовки).
Определены зоны воздействия теплового потока при пожаре проливов бензина, вышедшего из резервуара автоцистерны когда площадь разлива составит до 300 м“. Установлено, что расстояние от геометрического центра пролива топлива до места, где человек может находиться безопасно в течение длительного времени составит 48 метров, а расстояние, где человек может находиться безопасно в брезентовой одежде 31 метр.
При оборудовании площадки для Allотбортовкой высотой не менее 150 мм площадь разлива составит 32 м2. Рассчитывая интенсивность теплового излучения, определены границы зон повреждения зданий (поражения человека). Установлено, что расстояние от геометрического центра пролива топлива до места, где человек может находиться безопасно в течении длительного времени составит 21 метр, а расстояние, где человек может находиться безопасно в брезентовой одежде 13,1 метров.
Определены параметры ударной волны при разливе бензина из резервуара автоцистерны и сгорании топливовоздушной смеси (ТВС) в открытом пространстве. Рассчитывая давление волны, определены границы зон разрушений (поражения человека): полное разрушение здании на расстоянии 9,2 м; 50% разрушений зданий - 12,9 м; средние повреждения зданий - 18,8 м;
Одним из вариантов чрезвычайной ситуации, связанной с выходом бензина из автоцистерны при сливе, может быть выход бензина в окружающую среду без последующего горения. В этом случае важно знать горизонтальный размер зоны, ограничивающий ТВС с концентрацией выше нижнего концентрационного предела распространения пламени. Установлено, что на расстоянии 42,57 м от аварийной автоцистерны может иметь место взрывоопасная концентрация выше низшего концентрационного предела распространения пламени. За начало отсчета размера зоны принимаются внешние габариты автоцистерны.
На основании экспертизы противопожарной защиты АЗС и проведённых проверочных расчётов предлагаются следующие мероприятия по повышению пожаро и взрывоустойчивости объекта:
Предлагается отделить отбортовкой площадку для АЦ от территории АЗС. Внедрение данного мероприятия значительно уменьшит возможный разлив топлива по территории АЗС и площадь пожара и соответственно сократит размер материального ущерба.
С учетом того, что в последнее время доставка топлива осуществляется АЦ объемом 18 м3, а согласно требованиям НПБ 111-98* вместимость аварийного резервуара должна превышать не менее чем на 10% вместимость, используемых на АЗС, автоцистерн, а именно 25 м3, предлагается заменить существующий аварийный резервуар емкостью 10 м3.
Предусмотреть защиту от переполнения резервуара с установкой уровнемера «Струна-М» с передачей сигнала (светового и звукового) при заполнении резервуара на 90% и 95% на рабочее место оператора и площадку АЦ. Предусмотреть исполнительный механизм автоматического прекращения слива при переполнении резервуара.

Купить