📄Работа №21342
Тема: Расчет на прочность элементов конструкции соосного цилиндрического двухступенчатого редуктора
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
Механика
Объем:
70 листов
Год:
2017
Просмотров:
642
5750
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Реферат 4
Введение 5
1 Конструкторский раздел 6
1.1 Кинематический расчёт привода 6
1.2 Проектирование и расчёт быстроходной цилиндрической передачи 9
1.2.1 Проектный расчёт 9
1.2.2 Проверочный расчёт 16
1.3 Проектирование и расчёт тихоходной цилиндрической передачи .... 17
1.3.1 Проектный расчёт 17
1.3.2 Проверочный расчёт 23
1.4 Проектирование и расчёт открытой цепной передачи 25
1.4.1 Проектный расчёт 25
1.4.2 Проверочный расчёт 28
1.5 Предварительный расчёт валов и выбор подшипников 29
1.5.1 Быстроходный вал 29
1.5.2 Промежуточный вал 31
1.5.3 Тихоходный вал 32
1.6 Схема нагружения валов 34
1.7 Проектирование и расчёт валов редуктора на опорах качения 36
1.7.1.1 Расчёт реакций в опорах 36
1.7.1.2 Расчёт моментов 36
1.7.1.3 Построение эпюр моментов 38
1.7.1.4 Проверка грузоподъёмности подшипников 39
1.7.2 Промежуточный вал 40
1.7.2.1 Расчёт реакций в опорах 40
1.7.2.2 Расчёт моментов 42
1.7.2.3 Построение эпюр моментов 44
1.7.2.4 Проверка грузоподъёмности подшипников 45
1.7.3 Тихоходный вал 47
1.7.3.1 Расчёт реакций в опорах 47
1.7.3.2 Расчёт моментов 48
1.7.3.3 Построение эпюр моментов 50
1.7.3.4 Проверка грузоподъёмности подшипников 51
1.8 Проверка прочности шпоночных и шлицевого соединений 52
1.8.1 Колесо быстроходной цилиндрической передачи 52
1.8.2 Колесо тихоходной цилиндрической передачи 53
1.8.3 Ведущая звёздочка открытой цепной передачи 54
1.9 Проектирование корпуса редуктора 54
1.10 Выбор сорта масла 55
1.11 Выбор муфты 56
2 Расчёт в ANSYS методом конечных элементов 58
2.1 Описание программного комплекса ANSYS 58
2.2 Расчет МКЭ в ANSYS 59
2.3 Граничные условия ЗБ модели в ANSYS 60
2.4 Сетка конечных элементов 3D модели соосной цилиндрической
двухступенчатой передачи 61
2.5 Определение деформаций соосной цилиндрической двухступенчатой
передачи 61
2.6 Определение напряжений соосной цилиндрической двухступенчатой
передачи 62
Заключение 65
Список использованных источников 66
Введение 5
1 Конструкторский раздел 6
1.1 Кинематический расчёт привода 6
1.2 Проектирование и расчёт быстроходной цилиндрической передачи 9
1.2.1 Проектный расчёт 9
1.2.2 Проверочный расчёт 16
1.3 Проектирование и расчёт тихоходной цилиндрической передачи .... 17
1.3.1 Проектный расчёт 17
1.3.2 Проверочный расчёт 23
1.4 Проектирование и расчёт открытой цепной передачи 25
1.4.1 Проектный расчёт 25
1.4.2 Проверочный расчёт 28
1.5 Предварительный расчёт валов и выбор подшипников 29
1.5.1 Быстроходный вал 29
1.5.2 Промежуточный вал 31
1.5.3 Тихоходный вал 32
1.6 Схема нагружения валов 34
1.7 Проектирование и расчёт валов редуктора на опорах качения 36
1.7.1.1 Расчёт реакций в опорах 36
1.7.1.2 Расчёт моментов 36
1.7.1.3 Построение эпюр моментов 38
1.7.1.4 Проверка грузоподъёмности подшипников 39
1.7.2 Промежуточный вал 40
1.7.2.1 Расчёт реакций в опорах 40
1.7.2.2 Расчёт моментов 42
1.7.2.3 Построение эпюр моментов 44
1.7.2.4 Проверка грузоподъёмности подшипников 45
1.7.3 Тихоходный вал 47
1.7.3.1 Расчёт реакций в опорах 47
1.7.3.2 Расчёт моментов 48
1.7.3.3 Построение эпюр моментов 50
1.7.3.4 Проверка грузоподъёмности подшипников 51
1.8 Проверка прочности шпоночных и шлицевого соединений 52
1.8.1 Колесо быстроходной цилиндрической передачи 52
1.8.2 Колесо тихоходной цилиндрической передачи 53
1.8.3 Ведущая звёздочка открытой цепной передачи 54
1.9 Проектирование корпуса редуктора 54
1.10 Выбор сорта масла 55
1.11 Выбор муфты 56
2 Расчёт в ANSYS методом конечных элементов 58
2.1 Описание программного комплекса ANSYS 58
2.2 Расчет МКЭ в ANSYS 59
2.3 Граничные условия ЗБ модели в ANSYS 60
2.4 Сетка конечных элементов 3D модели соосной цилиндрической
двухступенчатой передачи 61
2.5 Определение деформаций соосной цилиндрической двухступенчатой
передачи 61
2.6 Определение напряжений соосной цилиндрической двухступенчатой
передачи 62
Заключение 65
Список использованных источников 66
📖 Введение
Машиностроение - важная отрасль народного хозяйства, определяющая тем самым состояние всего производства в целом.
В СССР существовала мощная машиностроительная индустрия. В настоящее время машиностроение находится в глубоком кризисе, в связи с проводимой политикой в нашем государстве. Так как раньше осуществлялось централизованное планирование производства и распределение товаров, то у предприятий не возникало вопросов о том, что производить, в каких количествах и куда поставлять. В настоящее время, в условиях постоянно меняющейся рыночной ситуации, предприятиям приходится ориентироваться на спрос и предложения. В основном предприятия были ориентированы на массовое и крупносерийное производство, при которых были большие объемы производства, но при создающихся рыночных условиях, когда платежеспособность населения упала, и появилась конкурентоспособная продукция других стран производителей, они не могут соответствовать реальным условиям.
Морально и физически устаревшее оборудование, и отсутствие притока молодых и свежих кадров должно заставить пересмотреть действия, проводимые в отношении всего машиностроения в целом.
В настоящей работе на основе исходных данных и кинематической схемы привода ленточного транспортера рассматриваются такие вопросы как
- Конструирование двухступенчатого цилиндрического соосного зубчатого редуктора и привода ленточного транспортера на его основе;
- Создание технологического процесса сборки редуктора и привода;
- Создание технологического процесса механической обработки корпуса редуктора;
- Формирование маршрутных и операционных технологических процессов механической обработки корпуса двухступенчатого цилиндрического соосного зубчатого редуктора.
После выполнения расчета редуктора были поставлены следующие задачи:
1) Построить 3D - модель цилиндрической зубчатой передачи в SOLIDWORKS;
2) При помощи ANSYS выполнить статический расчет деформаций колес ЦЗП;
3) При помощи ANSYS выполнить статический расчет напряжений колес ЦЗП;
В СССР существовала мощная машиностроительная индустрия. В настоящее время машиностроение находится в глубоком кризисе, в связи с проводимой политикой в нашем государстве. Так как раньше осуществлялось централизованное планирование производства и распределение товаров, то у предприятий не возникало вопросов о том, что производить, в каких количествах и куда поставлять. В настоящее время, в условиях постоянно меняющейся рыночной ситуации, предприятиям приходится ориентироваться на спрос и предложения. В основном предприятия были ориентированы на массовое и крупносерийное производство, при которых были большие объемы производства, но при создающихся рыночных условиях, когда платежеспособность населения упала, и появилась конкурентоспособная продукция других стран производителей, они не могут соответствовать реальным условиям.
Морально и физически устаревшее оборудование, и отсутствие притока молодых и свежих кадров должно заставить пересмотреть действия, проводимые в отношении всего машиностроения в целом.
В настоящей работе на основе исходных данных и кинематической схемы привода ленточного транспортера рассматриваются такие вопросы как
- Конструирование двухступенчатого цилиндрического соосного зубчатого редуктора и привода ленточного транспортера на его основе;
- Создание технологического процесса сборки редуктора и привода;
- Создание технологического процесса механической обработки корпуса редуктора;
- Формирование маршрутных и операционных технологических процессов механической обработки корпуса двухступенчатого цилиндрического соосного зубчатого редуктора.
После выполнения расчета редуктора были поставлены следующие задачи:
1) Построить 3D - модель цилиндрической зубчатой передачи в SOLIDWORKS;
2) При помощи ANSYS выполнить статический расчет деформаций колес ЦЗП;
3) При помощи ANSYS выполнить статический расчет напряжений колес ЦЗП;
✅ Заключение
1. По заданным характеристикам был спроектирован соосного цилиндрического двухступенчатого редуктора, а также средствами пакета SOLIDWORKS создана 3D - модель.
2. Расчет зубчатых передач методом конечных элементов показал, что при нагружении колес крутящим моментом возникают деформации, которые являются незначительными для данной передачи.
3. В том числе зубчатые колеса были нагружены моментом и были вычислены напряжения, которые возникают в зубчатом зацеплении. напряжения составляют 63МПа и получаются меньше допускаемого значения.
2. Расчет зубчатых передач методом конечных элементов показал, что при нагружении колес крутящим моментом возникают деформации, которые являются незначительными для данной передачи.
3. В том числе зубчатые колеса были нагружены моментом и были вычислены напряжения, которые возникают в зубчатом зацеплении. напряжения составляют 63МПа и получаются меньше допускаемого значения.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.