Тема: РАЗРАБОТКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ СИСТЕМ ТРАНСПОРТИРОВКИ НА БЕТОННЫХ ЗАВОДАХ ЗЗБО
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 6
1 СРАВНЕНИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ПЕРЕДОВЫХ ЗАРУБЕЖНЫХ
ТЕХНОЛОГИЙ И РЕШЕНИЙ 7
2 АНАЛИЗ РЕЖИМОВ РАБОТЫ СИСТЕМ ТРАНСПОРТИРОВКИ 11
3 РАСЧЕТ МОЩНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ СИСТЕМ
ТРАНСПОРТИРОВКИ 15
4 РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ 23
5 ОПТИМИЗАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ 26
6 МОДЕЛИРОВАНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ СИСТЕМ
ТРАНСПОРТИРОВКИ 31
7 ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКА ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ
СХЕМЫ 40
7.1 Выбор преобразователя частоты 40
7.2 Выбор контроллера 45
7.3 Выбор панели оператора 48
8 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 50
8.1 Краткое описание рассматриваемого объекта 50
8.2 Анализ вредных и опасных производственных факторов 50
8.3 Выбор нормативных значений факторов рабочей среды и трудового
процесса 51
8.4 Охрана труда при эксплуатации систем транспортировки на
бетонном заводе 52
8.5 Производственная санитария 52
8.6 Эргономика и производственная эстетика 53
8.7 Противопожарная и взрывобезопасность 53
8.8 Безопасность при угрозе чрезвычайных ситуаций 54
8.9 Экологическая безопасность 54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 56
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 57
ПРИЛОЖЕНИЕ А 57
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 60
📖 Введение
Предприятие проектирует и производит более 200 комплектов оборудования для производства бетона и асфальта. В состав линейки продукции ЗЗБО входят бетонные заводы производительностью от 15 до 144 кубических метров в час и комплектующие для бетонных заводов: бетоносмесители, дозирующие комплексы, силосы цемента, блоки дозаторов цемента, воды и химических добавок, модули утепления бетонных заводов. В состав оборудования входят системы транспортировки инертных материалов и готового бетона: горизонтальные, наклонные конвейеры и скиповые подъемники.
В электроприводе систем транспортировки чаще всего используется асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Прямой пуск двигателя не позволяет регулировать скорость и приводит к завышению установленной мощности из-за больших пусковых токов.
Правильный выбор мощности двигателя обеспечивает минимальную стоимость оборудования и минимальные потери энергии при эксплуатации установки. Электродвигатель при работе должен быть полностью загружен, но в то же время его перегрев не должен превышать допустимые пределы. Завышение мощности двигателя приводит к ухудшению его энергетических показателей (КПД и коэффициента мощности), увеличению потерь энергии, увеличению габаритов двигателя и удорожанию электропривода.
Применение преобразователя частоты обеспечивает возможность регулирования скорости и снижение нагрузок при пуске.
Целью выпускной квалификационной работы является снижение установленной мощности электрооборудования транспортировочных устройств.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- анализ режимов работы систем транспортировки на бетонных заводах;
- расчет мощностей двигателей;
- разработка математической модели;
- оптимизация передаточного отношения;
- моделирование режимов работы систем транспортировки;
- выбор электрооборудования.
Объект работы - системы транспортировки на бетонных заводах.
Предмет работы - электрооборудование систем транспортировки на бетонных заводах.
✅ Заключение
Системы транспортировки работают в повторно-кратковременном режиме. Пуск весового конвейера происходит под нагрузкой, а подающего - на холостом ходу. Особенностью дозирующего конвейера является установка под бункерами, в любой момент времени возможна резкое увеличение нагрузки из-за загрузки материалов в бункеры.
Выбор двигателя должен производиться по повторно-кратковременному режиму, при этом мощность двигателя снижается в 3,5 раза по сравнению со статической.
По результатам моделирования оптимальной частотой вращения двигателя является частота 750 об/мин. Преобразователь частоты обеспечивает возможность регулирования скорости систем транспортировки в зависимости от нагрузки, состава смеси и условий работы. При снижении скорости при пуске уменьшается тяговое усилие приводного барабана. Время цикла увеличивается на 10 - 20 % за счет технологических пауз, что не влияет на общую производительность бетонного завода.
Управление системами транспортировки обеспечивается по сети Profinet. Предусмотрена защита от перегрузок и коротких замыканий раздельно по каждому конвейеру.
Для обеспечения безопасности к работе с системами транспортировки допускаются лица старше 18 лет и прошедтттие инструктаж. Перемещаемые грузы и движущиеся части оборудования могут приводить к травмам, существует опасность поражения электрическим током и опасность возникновения пожара. Также при работе транспортеров создается повышенный уровень шума и слишком высокая концентрация пыли в воздухе. Для уменьшения влияния рассмотренных факторов необходимо использовать средства индивидуальной и защиты и соблюдать правила, указанные в инструкции по охране труда.
Результаты выполнения работы планируются к внедрению на ООО ЗЗБО.





