📄Работа №210473
Тема: Разработка метода и средства диагностирования датчиков массового расхода воздуха методами тестового диагностирования
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
59 листов
Год:
2021
Просмотров:
26
4600
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 6
1.1 Анализ статистики отказов ДМРВ и влияние технического состояния ДМРВ
на показатели работы двигателя и его надежность 8
1.2 Анализ приборных способов диагностирования 9
1.3 Анализ существующих конструкций датчиков массового расхода воздуха 13
2 ПРИБОР ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДМРВ 20
2.1 Описание прибора для диагностики ДМРВ 20
2.2 Расчет добавочных сопротивлений измерительного моста 28
2.3 Подготовка прибора к работе 29
2.4 Принцип работы прибора 29
3 ТЕХНОЛОГИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 31
3.1 Технологическая карта 31
3.2 Испытуемый датчик массового расхода воздуха 32
3.3 Основные параметры и размеры 34
4 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ 35
4.1 Испытания датчиков массового расхода воздуха 35
4.2 Требования к надежности 39
5 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ 44
5.1 Оценка экономической эффективности проекта 44
5.2 Экономическая эффективность конструкторской разработки 45
5.3 Расчет экономического эффекта от внедрения процесса диагностирования
ДМРВ 47
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 58
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 59
ВВЕДЕНИЕ 6
1.1 Анализ статистики отказов ДМРВ и влияние технического состояния ДМРВ
на показатели работы двигателя и его надежность 8
1.2 Анализ приборных способов диагностирования 9
1.3 Анализ существующих конструкций датчиков массового расхода воздуха 13
2 ПРИБОР ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДМРВ 20
2.1 Описание прибора для диагностики ДМРВ 20
2.2 Расчет добавочных сопротивлений измерительного моста 28
2.3 Подготовка прибора к работе 29
2.4 Принцип работы прибора 29
3 ТЕХНОЛОГИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 31
3.1 Технологическая карта 31
3.2 Испытуемый датчик массового расхода воздуха 32
3.3 Основные параметры и размеры 34
4 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ 35
4.1 Испытания датчиков массового расхода воздуха 35
4.2 Требования к надежности 39
5 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ 44
5.1 Оценка экономической эффективности проекта 44
5.2 Экономическая эффективность конструкторской разработки 45
5.3 Расчет экономического эффекта от внедрения процесса диагностирования
ДМРВ 47
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 58
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 59
📖 Аннотация
В данной дипломной работе разработан метод и специализированное средство для тестового диагностирования датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ) с целью повышения эффективности контроля их технического состояния. Актуальность исследования обусловлена высокой долей отказов, связанных с ДМРВ (до 14,2% от общего числа отказов двигателя), что ведет к значительным эксплуатационным затратам и снижению готовности автомобилей. Существующие методы диагностики зачастую недостаточно достоверны и не позволяют точно определять необходимые восстановительные воздействия. Основным результатом работы является создание эргономичного и точного прибора для диагностики, применение которого, как показали расчеты, позволяет существенно снизить трудоемкость процесса. Экономическое обоснование подтвердило целесообразность внедрения: капитальные вложения составляют 6089 рублей при сроке окупаемости 0,5 года. Научная значимость заключается в совершенствовании методологии тестового диагностирования, а практическая – в предоставлении автосервисам эффективного инструмента, повышающего качество обслуживания и снижающего издержки. Проведенный анализ литературы, включая работы Гончарова А.А. по диагностике электронных систем, Фастовцева Г.Ф. по организации ТО, а также Напольского Г.М. и Зарубкина В.А. по технологическому проектированию и оптимизации систем ТО, лег в основу разработки.
📖 Введение
Приоритетное значение в настоящее время приобретает диагностирование тех систем и механизмов машин, которые дают наибольшее число отказов, требующих значительных затрат на устранение их последствий и снижающих коэффициент технической готовности. Одним из основных механизмов автомобилей дающих 14,2 % отказов двигателя является датчик массового
расхода воздуха (ДМРВ). Между тем процесс диагностирования датчика массового расхода воздуха в условиях эксплуатации имеет низкую достоверность, а информация, получаемая при этом, не позволяет определять требуемые технологические воздействия по поддержанию его работоспособного состояния и, следовательно, управлять его состоянием. Данное обстоятельство объясняется несовершенством методов и средств диагностирования.
Отсутствие достоверной информации о техническом состоянии ДМРВ может привести к перебоям работы двигателя и даже полному его отказу. Резервный режим работы двигателя при неисправности ДМРВ аналогичен работе при отказе датчика положения дросселя. Показания ДМРВ заменяются значениями из аварийной таблицы (на основе показаний датчика положения дросселя и рассчитанных оборотов двигателя). Топливоподача рассчитывается по этим значениям с параметром обогащенного состава топливной смеси. При выходе из строя ДМРВ и датчика положения дроссельной заслонки двигатель способен заводиться и работать, но автомобиль будет работать в аварийном режиме.
Цель дипломной работы заключается в повышении эффективности диагностирования датчиков массового расхода воздуха.
Задачи исследования:
1. Провести анализ отказов элементов системы впуска, анализ существующих методов и средств диагностирования.
2. Теоретически обосновать диагностические параметры и режимы для оценки технического состояния ДМРВ.
3. Разработать метод и средства диагностирования технического состояния ДМРВ.
4. Провести эксплуатационную и производственную проверку метода и средства диагностирования ДМРВ.
Объект исследования. Технологический процесс диагностирования датчика массового расхода воздуха автомобилей.
Предмет исследования Установление взаимосвязи технического состояния датчика ДМРВ с выходным напряжением с его контрольного вывода
расхода воздуха (ДМРВ). Между тем процесс диагностирования датчика массового расхода воздуха в условиях эксплуатации имеет низкую достоверность, а информация, получаемая при этом, не позволяет определять требуемые технологические воздействия по поддержанию его работоспособного состояния и, следовательно, управлять его состоянием. Данное обстоятельство объясняется несовершенством методов и средств диагностирования.
Отсутствие достоверной информации о техническом состоянии ДМРВ может привести к перебоям работы двигателя и даже полному его отказу. Резервный режим работы двигателя при неисправности ДМРВ аналогичен работе при отказе датчика положения дросселя. Показания ДМРВ заменяются значениями из аварийной таблицы (на основе показаний датчика положения дросселя и рассчитанных оборотов двигателя). Топливоподача рассчитывается по этим значениям с параметром обогащенного состава топливной смеси. При выходе из строя ДМРВ и датчика положения дроссельной заслонки двигатель способен заводиться и работать, но автомобиль будет работать в аварийном режиме.
Цель дипломной работы заключается в повышении эффективности диагностирования датчиков массового расхода воздуха.
Задачи исследования:
1. Провести анализ отказов элементов системы впуска, анализ существующих методов и средств диагностирования.
2. Теоретически обосновать диагностические параметры и режимы для оценки технического состояния ДМРВ.
3. Разработать метод и средства диагностирования технического состояния ДМРВ.
4. Провести эксплуатационную и производственную проверку метода и средства диагностирования ДМРВ.
Объект исследования. Технологический процесс диагностирования датчика массового расхода воздуха автомобилей.
Предмет исследования Установление взаимосвязи технического состояния датчика ДМРВ с выходным напряжением с его контрольного вывода
✅ Заключение
Поставленная цель данной дипломной работы - повышение эффективности диагностирования датчиков массового расхода воздуха - полностью достигнута.
Несовершенство методов и средств диагностирования влечет за собой неисправность и даже полный отказ механизмов и систем, требующих значительных ресурсов на их восстановление. Сравнительный анализ конкурентных моделей прибора показал необходимость создания прибора, отвечающего более высоким требованиям эргономичности и точности.
Проделанные расчеты показали, что использование прибора для диагностики ДМРВ позволяет снизить трудоемкость процесса, что, соответственно, снижает затраты на проведение данной операции. Капитальные вложения на внедрение данного прибора составляют 6089 руб. Срок окупаемости капитальных вложений - один из ключевых оценочных инвестиционных факторов - составил 0,5 года. Низкая себестоимость и эргономичность делает применение прибора в работе экономически целесообразным.
Мероприятия, предлагаемые в дипломной работе, позволяют повысить эффективность диагностирования ДМРВ. Удельные технико-экономические показатели отличаются от нормативных не более чем на 10 %, что
свидетельствует о качественном выполнении проектных решений.
Несовершенство методов и средств диагностирования влечет за собой неисправность и даже полный отказ механизмов и систем, требующих значительных ресурсов на их восстановление. Сравнительный анализ конкурентных моделей прибора показал необходимость создания прибора, отвечающего более высоким требованиям эргономичности и точности.
Проделанные расчеты показали, что использование прибора для диагностики ДМРВ позволяет снизить трудоемкость процесса, что, соответственно, снижает затраты на проведение данной операции. Капитальные вложения на внедрение данного прибора составляют 6089 руб. Срок окупаемости капитальных вложений - один из ключевых оценочных инвестиционных факторов - составил 0,5 года. Низкая себестоимость и эргономичность делает применение прибора в работе экономически целесообразным.
Мероприятия, предлагаемые в дипломной работе, позволяют повысить эффективность диагностирования ДМРВ. Удельные технико-экономические показатели отличаются от нормативных не более чем на 10 %, что
свидетельствует о качественном выполнении проектных решений.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.