Для перспективного развития автомобильно-дорожного транспорта требуется постоянное совершенствование направления в области проектирования, строительства и эксплуатации дорог. ППР по строительству автомобильной дороги проезд к карьеру ЛЕВ Верхне-Салымского месторождения в сложных климатических условиях а именно на болотах разработан на основании проектной документации ООО «ТЭКПРО» для заказчика «Салым Петролеум Девелопмент Н.В.».
Болотами называют избыточно увлажнённые участки местности, на которых большую часть года застаивается вода. Отмирающая болотная растительность разлагается при избытке влаги и недостатке воздуха и образует в болотах отложения торфа. Если толщина торфа более 0,5 м, болото называют торфяником. Участки, на которых торфяной покров отсутствует, но происходит застой поверхностных вод или систематическое переувлажнение грунтовыми водами, называют заболоченными.
На дорогах запроектирована конструкция земляного полотна, состоящая из лежневого настила с техническим слоем и уложенным полотном из синтетического нетканого материала, на котором формируется грунтовая насыпь из дренирующего зернистого грунта нужна в труднодоступных районах для переброски людей и техники туда, где производятся работы по заготовке леса или прокладке трубопроводов от месторождений, разработки карьеров, добычи нефти, доставки материалов по месторождению и т.д. Строительство таких дорог экономически выгодно, если местность, в которой нужно проложить дорогу, богата лесами. Для устройства дорог применяется лесоматериал, полученный на месте вырубки, независимо от сорта.
При проектировании автомобильных дорог классификация болот
принята по СНиП 2.05.02-85:
I тип - болота, заполненные болотными грунтами, прочность которых в природном состоянии обеспечивает возможность возведения насыпи высотой до 3 м без бокового выдавливания грунта;
II тип - болота, содержащие в пределах болотной толщи хотя бы один слой, который может выдавливаться при некоторой интенсивности возведения насыпи высотой до 3 м, но не выдавливается при меньшей интенсивности возведения насыпи;
III тип - болота, содержащие в пределах болотной толщи хотя бы один слой, который при возведении насыпи высотой до 3 м выдавливается независимо от интенсивности возведения насыпи.
На автомобильной дороги проезд к карьеру ЛЕВ в основании заложены болотистые участки 1, II категории. Главным принципом, отраженным в проекте организации строительного производства, является поточное строительство. Представленная в проекте последовательность строительства объектов обустройства месторождения, обеспечивает открытый фронт работ для структурных подразделений подрядной строительной организации, исключая их простой.
Общие данные.
Вид строительства: Новое строительство.
Район строительства: Россия, Тюменская область, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, Нефтеюганский район.
Заказчик: Компания «Салым Петролеум Девелопмент Н.В.».
Подрядчик: ООО «ТЭКПРО».
- Проектная документация по объекту: «Подъездная автомобильная дорога к карьеру Лев, кусту скважин №42 Верхнесалымского месторождения» разработана на основании следующих исходных данных:
- задание на проектирование «Подъездная автомобильная дорога к карьеру Лев, кусту скважин №42 Верхнесалымского месторождения», утвержденное в соответствии с Договором №MOS/17/0226 от 05.10.2018 г.;
- Дополнение №1 к заданию на проектирование «Подъездная автомобильная дорога к карьеру Лев, кусту скважин №42 Верхнесалымского месторождения», утвержденное начальником управления концептуальных и проектных работ Компании «Салым Петролеум Девелопмент Н.В.» 14.06.2019г.;
- отчет о комплексных инженерных изысканиях на объекте «Подъездная автомобильная дорога к карьеру Лев, кусту скважин №42 Верхнесалымского месторождения», выполненный ООО «ТюменьГеоКом» в 2019 г.;
- Технологических проектных решений;
- Строительных норм и правил (представленных в списке нормативной документации данного раздела);
- Расчётных нормативов для составления ПОС.
Проектная документация разработана в соответствии с действующими нормативными документами:
- Постановление Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. №
87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию» (с изменениями от 21 апреля 2018 года);
- СП 48.13330.2011 «Организация строительства». Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004;
- «Разработка проектов организации и проектов производства работ для
промышленного строительства» Справочное пособие к СНиП 3.01.0185*;
- «Расчетные нормативы для составления проектов организации строительства» ЦНИИОМТП Госстроя СССР;
- Постановление Госстроя России от 23.07.2001 № 80, О принятии строительных норм и правил Российской Федерации «Безопасность труда в строительстве. Часть I. Общие требования», СНиП от 23.07.2001 № 12-032001;
- Постановление Госстроя России от 17.09.2002 № 123, О принятии строительных норм и правил Российской Федерации «Безопасность труда в строительстве. Часть 2.
Строительное производство», СНиП от 17.09.2002 № 12-04-2002;
- и другие по видам работ. Целью раздела ПОС является: обоснование потребности и обеспечения строительства сырьем, материалами, полуфабрикатами и строительно-монтажными кадрами, а также выбор наиболее эффективных технических, экономических и организационных решений. Для проведения работ по сооружению объекта Подрядчик на строительство разрабатывает проекты производства работ (ПНР) по видам работ, организовывает выполнение строительных работ и решает все организационные вопросы, связанные со строительством.
Приведенные в проекте данные, основные технологические схемы и методы производства работ носят рекомендательный характер и должны быть уточнены и дополнены при разработке проектов производства работ (ППР).
Подрядчик на строительство при разработке ППР вправе отступить от решений, предусмотренных в ПОС, если при этом будут предложены более технологичные, экономичные или эффективные решения по организации и выполнению работ.
