📄Работа №209497
Тема: Проект производства работ по капитальному ремонту участка автомобильной дороги Екатеринбург – Шадринск – Курган
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Строительство
Объем:
85 листов
Год:
2020
Просмотров:
30
4800
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация
Введение 5
1 Общая часть 6
1.1 Характеристика ремонтируемого участка трассы и района его
расположения 6
1.1.1 Краткая характеристика участка автодороги 6
1.1.2 Природные условия участка автодороги 6
1.2 Инженерно-геологическая характеристика района 7
2 Технико-экономическая часть 11
3 Подготовительные работы 12
3.1 Подготовка территории строительства 12
3.2 Условия обеспечения основными материалами, полуфабрикатами и
конструкциями 12
4 Искусственные сооружения 13
5 Организация выполнения земляных работ 14
6 Выбор состава специализированного отряда и определение темпа производства
земляных работ 18
7 Организация и технология выполнения работ при строительстве дорожной
одежды 24
7.1 Конструкции дорожной одежды 24
7.2 Определение объемов материала требуемых для строительства новой
дорожной одежды 26
7.3 Расчет производительности машин и механизмов для слоев дорожной
одежды 30
7.4 Технология возведения новой дорожной одежды 34
7.4.1 Технология устройства дополнительного слоя основания
из ЩПС (С5) 34
7.4.2 Устройство основания из щебня фракционированного 36
7.4.3 Устройство верхнего слоя основания из черного щебня 38
7.4.4 Устройство нижнего слоя покрытия из горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси, марки II на битуме БНД 60/90 ... 39
7.4.5 Устройство покрытия из горячей плотной мелкозернистой
асфальтобетонной смеси, тип А, марки II на битуме БНД 60/90 41
7.4.6 Устройство нижнего слоя обочины из щебня фракционированного 42
7.4.7 Устройство верхнего слоя обочины из щебня ЩПС (С5) 44
8 Организация работ по усилению существующей дорожной одежды 45
8.1 Технология строительства усиления существующей дорожной одежды 45
8.2 Расчет производительности машин и механизмов для слоев дорожной
одежды 49
8.3 Технология устройства верхнего слоя основания асфальтогранулобетон тип
Э, толщиной 0,10 м 63
9 Устройство поверхностной обработки 56
10 Организация работ по обустройству автомобильной дороги 57
10.1 Организация установки дорожных знаков 58
10.2 Установка дорожных знаков на металлических стойках и сборных
железобетонных фундаментах 59
10.3 Организация установки сигнальных столбиков и дорожных ограждений . . 60
10.4 Установке дорожных ограждений и сигнальных столбиков 60
10.5 Организация устройства дорожной разметки 61
10.6 Разметка проезжей части термопластиком 63
11 Разработка календарного графика строительства 63
12 Контроль качества работ 63
12.1 Контроль качества выполняемых работ при строительстве земляного
полотна 63
12.2 Контроль качества выполняемых работ при строительстве дорожной
одежды 65
12.2.1 Устройство дополнительных слоев оснований 65
12.2.2 Устройство щебеночных, гравийных, шлаковых оснований и
покрытий 66
12.2.3 Устройство оснований и покрытий из черного щебня 68
12.2.4 Устройство асфальтобетонных покрытий и оснований. Прием и
укладка смеси 69
12.2.5 Устройство асфальтобетонных покрытий и оснований. Уплотнение и
окончательная отделка 71
12.2.6 Устройство поверхностной обработки 73
12.2.7 Устройство и укрепление обочин 75
13 Охрана труда и окружающей среды 77
13.1 Охрана окружающей среды в период производства работ 77
13.2 Охрана труда 80
13.2.1 Общие положения по охране труда 80
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 84
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 85
Введение 5
1 Общая часть 6
1.1 Характеристика ремонтируемого участка трассы и района его
расположения 6
1.1.1 Краткая характеристика участка автодороги 6
1.1.2 Природные условия участка автодороги 6
1.2 Инженерно-геологическая характеристика района 7
2 Технико-экономическая часть 11
3 Подготовительные работы 12
3.1 Подготовка территории строительства 12
3.2 Условия обеспечения основными материалами, полуфабрикатами и
конструкциями 12
4 Искусственные сооружения 13
5 Организация выполнения земляных работ 14
6 Выбор состава специализированного отряда и определение темпа производства
земляных работ 18
7 Организация и технология выполнения работ при строительстве дорожной
одежды 24
7.1 Конструкции дорожной одежды 24
7.2 Определение объемов материала требуемых для строительства новой
дорожной одежды 26
7.3 Расчет производительности машин и механизмов для слоев дорожной
одежды 30
7.4 Технология возведения новой дорожной одежды 34
7.4.1 Технология устройства дополнительного слоя основания
из ЩПС (С5) 34
7.4.2 Устройство основания из щебня фракционированного 36
7.4.3 Устройство верхнего слоя основания из черного щебня 38
7.4.4 Устройство нижнего слоя покрытия из горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси, марки II на битуме БНД 60/90 ... 39
7.4.5 Устройство покрытия из горячей плотной мелкозернистой
асфальтобетонной смеси, тип А, марки II на битуме БНД 60/90 41
7.4.6 Устройство нижнего слоя обочины из щебня фракционированного 42
7.4.7 Устройство верхнего слоя обочины из щебня ЩПС (С5) 44
8 Организация работ по усилению существующей дорожной одежды 45
8.1 Технология строительства усиления существующей дорожной одежды 45
8.2 Расчет производительности машин и механизмов для слоев дорожной
одежды 49
8.3 Технология устройства верхнего слоя основания асфальтогранулобетон тип
Э, толщиной 0,10 м 63
9 Устройство поверхностной обработки 56
10 Организация работ по обустройству автомобильной дороги 57
10.1 Организация установки дорожных знаков 58
10.2 Установка дорожных знаков на металлических стойках и сборных
железобетонных фундаментах 59
10.3 Организация установки сигнальных столбиков и дорожных ограждений . . 60
10.4 Установке дорожных ограждений и сигнальных столбиков 60
10.5 Организация устройства дорожной разметки 61
10.6 Разметка проезжей части термопластиком 63
11 Разработка календарного графика строительства 63
12 Контроль качества работ 63
12.1 Контроль качества выполняемых работ при строительстве земляного
полотна 63
12.2 Контроль качества выполняемых работ при строительстве дорожной
одежды 65
12.2.1 Устройство дополнительных слоев оснований 65
12.2.2 Устройство щебеночных, гравийных, шлаковых оснований и
покрытий 66
12.2.3 Устройство оснований и покрытий из черного щебня 68
12.2.4 Устройство асфальтобетонных покрытий и оснований. Прием и
укладка смеси 69
12.2.5 Устройство асфальтобетонных покрытий и оснований. Уплотнение и
окончательная отделка 71
12.2.6 Устройство поверхностной обработки 73
12.2.7 Устройство и укрепление обочин 75
13 Охрана труда и окружающей среды 77
13.1 Охрана окружающей среды в период производства работ 77
13.2 Охрана труда 80
13.2.1 Общие положения по охране труда 80
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 84
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 85
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе разработан проект производства работ на капитальный ремонт участка автомобильной дороги Р-354 Екатеринбург – Шадринск – Курган (км 247+000 – км 254+000). Актуальность исследования обусловлена критическим состоянием дорожного полотна, которое не соответствует нормативным требованиям для дорог III технической категории, что ведет к повышенной аварийности, снижению пропускной способности и негативным экологическим последствиям. Основным результатом является комплексный проект организации строительства, включающий технологические карты на устройство земляного полотна и дорожной одежды, линейный календарный график, расчеты потребности в материалах, технике и рабочей силе, а также обоснование применения прогрессивно-поточного метода. Научная значимость заключается в систематизации методики проектирования капитального ремонта, а практическая – в предоставлении готового организационно-технологического решения, реализация которого обеспечит повышение безопасности, скорости и комфорта движения, сократит транспортные издержки и снизит вредное воздействие на окружающую среду. Теоретической основой послужили нормативные документы, такие как СП 34.13330.2012, а также работы специалистов в области дорожного строительства, включая учебное пособие под редакцией Головнева С.Г., руководство СП 135-2003 по сооружению земляного полотна и методические рекомендации МДС 12-81.2007 по разработке проектной документации.
📖 Введение
На основании анализа параметров существующего технического и транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги Р-354 Екатеринбург-Шадринск-Курган км 247+000- км 254+000, в Курганской области» - сделан вывод, что некоторые технические параметры (состояние покрытия, ровность покрытия, ширина покрытия, ширина обочин, пересечения и примыкания) не соответствуют требованиям СНиП 2.05.02-85* актуализирован СП 34.13330.2012, ГОСТ Р 52398-2005 и ГОСТ Р 52399-2005 для автодороги общего пользования III технической категории, а дорога в данный момент является источником повышенной опасности из-за неудовлетворительных условий движения транспортного потока. Значительные неудобства для всех участников дорожного движения создает невозможность реализации расчетной скорости на автодороге. Как следствие этого - на участке отмечена повышенная аварийность, сильная загазованность и дискомфортное состояние водителей, двигающихся по этому участку.
Для дальнейшего успешного обеспечения потребностей РФ и Курганской области в качественных перевозках необходимо произвести капитальный ремонт на данном участке. Реализация проекта приведет к значительному
экологическому эффекту, обусловленному снижением вредных выбросов в местах проживания людей, а также сокращению количества дорожно-транспортных происшествий на рассматриваемом участке автомобильной дороги и экономическому эффекту за счет увеличения скорости движения автомобилей и соответственно сокращению скорости доставки грузов.
Для дальнейшего успешного обеспечения потребностей РФ и Курганской области в качественных перевозках необходимо произвести капитальный ремонт на данном участке. Реализация проекта приведет к значительному
экологическому эффекту, обусловленному снижением вредных выбросов в местах проживания людей, а также сокращению количества дорожно-транспортных происшествий на рассматриваемом участке автомобильной дороги и экономическому эффекту за счет увеличения скорости движения автомобилей и соответственно сокращению скорости доставки грузов.
✅ Заключение
В данной работе использован прогрессивно-поточный метод производства работ. Посчитаны сроки строительного сезона. Произведен расчет производительности машин, выбран оптимальный состав специализированного отряда, определен темп производства земляных работ. Был произведен расчет потребности автосамосвалов. На основе полученных данных построены технологические карты земляного полотна и дорожной одежды. Так же разработан и построен линейный календарный график производства работ, с расчетом дорожно-строительного материала а так же расчетом автомобильного транспорта , который представлены на листе 7 графической части.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.