АННОТАЦИЯ 5
ВВЕДЕНИЕ 6
1 АНАЛИЗ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ
1.1 Сравнение отечественных и передовых зарубежных технологий и
решений 7
1.2 Задачи проектирования 10
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1 Разработка последовательности обработки 11
2.2 Подбор инструментальной оснастки с помощью приложения
ToolGuide™ 16
3 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
3.1 Основные элементы интерфейса 22
3.2 Поэтапная обработка детали типа «Крышка» 30
4 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
4.1 Проектирование контрольного приспособления для замера
перпендикулярности 101
5 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
5.1 Ориентировочная себестоимость изготовления детали «Крышка» 104
5.2 Расчет ориентировочной себестоимости детали 104
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
6.1 Обеспечение безопасности при работе на ПЭВМ 106
6.2 Расчёт защитного заземления 111
6.3 Обеспечение безопасности при чрезвычайных ситуациях на
железнодорожном транспорте 113
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 119
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 120
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Управляющая программа для обработки делали «Крышка» 121
Технический прогресс в машиностроении характеризуется
совершенствованием различного рода компьютерных технологий, а именно 3D- моделирование, разработка управляющих программ, их визуальная верификация.
Предприятия, ведущие разработки без САПР (систем автоматизированного проектирования) оказываются не конкурентоспособными из-за больших затрат по времени на проектирование и материальным ресурсам. Но разработка управляющих программ невозможно без теоретической базы.
Основной задачей является изготовление машин заданного качества при наименьших затратах материалов, минимальной себестоимости и высокой производительности. Эта задача производится путем широкого применения прогрессивных технологических процессов, оснастки и оборудования, средств механизации и автоматизации, станков с программным управлением.
Для современных тенденций развития машиностроительного производства характерно быстрое расширение сферы применения ЧПУ с использованием микропроцессорной техники. Особое значение приобретает создание гибких производственных модулей, благодаря которым, без участия исполнителя можно управлять технологическими процессами.
Цель работы - разработка процесса механической обработки детали «Крышка» с применением CAD/CAM систем для проведения практических занятий в новой лаборатории «Автоматизация типовых технологических процессов».
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1. Выбор программных продуктов для решения технологических задач;
2. Разработка руководства пользователя по конструкторско-технологической подготовке на примере изготовления детали «Крышка» посредством CAD/CAM- систем;
3. Создание твердотельных моделей детали в CAD-системе «Компас»;
4. Преобразование геометрии детали и заготовки в код управляющей программы в CAM-системе «SprutCAM»;
5. Визуализация и симуляция обработки детали в CAM-системе «SprutCAM»;
6. Разработка приспособления для контроля перпендикулярности
Объект - деталь «Крышка»
Предмет - процесс обработки детали «Крышка».
Был осуществлен анализ существующих приложений CAD, CAM -
системах. Произведен выбор программных продуктов для решения
технологических задач. Выбран оптимальный метод получения заготовки.
Созданы твердотельные 3D - модели детали и заготовки в CAD - системе «Компас».
Разработана обработка детали типа «Крышка», которая впоследствии была преобразована в код управляющей программы в CAM - системе «SprutCAM».
Осуществлена проверка траектории кода управляющей программы при помощи визуализации обработки на станке в CAM - системе «SprutCAM», тем самым позволило обнаружить ошибки и избежать аварийных ситуаций.
Анализ метода преобразования геометрии детали и заготовки в код управляющей программы позволил упростить программирование и существенно сократить время разработки управляющей программы.
Разработано руководство пользователя по разработке обработки детали «Крышка» с помощью CAM - системы «SprutCAM».
Разработано приспособление для контроля перпендикулярности.
В экономическом разделе произведен ориентировочный расчет себестоимости изготовления детали.
В разделе безопасности жизнедеятельности рассмотрены вопросы обеспечения безопасности при работе на ПЭВМ и безопасности при чрезвычайных ситуациях на железнодорожном транспорте. Также был произведен расчет защитного заземления.
