📄Работа №209043
Тема: Повышение эффективности использования автобусов для перевозки групп детей на примере МБОУ «Школа-интернат №4 г. Челябинска»
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
85 листов
Год:
2020
Просмотров:
34
4850
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 8
1.1 Общая характеристика предприятия 8
1.1.1 Вид деятельности предприятия 9
1.2 Технико - экономические показатели 11
1.2.1 Перевозки детей 12
1.3 Обоснование необходимости повышения эффективности использования
автобусов для перевозки групп детей 18
Выводы по разделу один 19
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 20
2.1 Расчет объема перевозок организованной группы детей 20
2.2 Расчет годового фонда времени водителей 21
2.3 Прочие организационные мероприятия 24
Выводы по разделу два 27
3 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ 28
Выводы по разделу три 36
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 37
4.1 Расчет себестоимости перевозок 37
4.2 Расчет тарифов на перевозки 45
4.3 Расчет доходов от перевозок 46
Выводы по разделу четыре 47
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 49
ПРИЛОЖЕНИЯ 51
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 8
1.1 Общая характеристика предприятия 8
1.1.1 Вид деятельности предприятия 9
1.2 Технико - экономические показатели 11
1.2.1 Перевозки детей 12
1.3 Обоснование необходимости повышения эффективности использования
автобусов для перевозки групп детей 18
Выводы по разделу один 19
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 20
2.1 Расчет объема перевозок организованной группы детей 20
2.2 Расчет годового фонда времени водителей 21
2.3 Прочие организационные мероприятия 24
Выводы по разделу два 27
3 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ 28
Выводы по разделу три 36
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 37
4.1 Расчет себестоимости перевозок 37
4.2 Расчет тарифов на перевозки 45
4.3 Расчет доходов от перевозок 46
Выводы по разделу четыре 47
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 49
ПРИЛОЖЕНИЯ 51
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе исследуется проблема повышения эффективности эксплуатации автобусного парка для перевозки организованных групп детей на конкретном примере МБОУ «Школа-интернат №4 г. Челябинска». Актуальность исследования обусловлена ключевой ролью транспорта в обеспечении доступности образования и социальной стабильности, что подчеркивается реализацией государственных программ, таких как «Сельский школьный автобус». Основные результаты работы включают детальный анализ существующей транспортной логистики учреждения, который выявил неполное использование автобусного ресурса. В ходе исследования были осуществлены расчеты планируемых объемов перевозок и годового фонда рабочего времени водителей для нескольких маршрутов, показавшие значительный потенциал пассажиро-километров (от 190 008 до 873 600 пасс.-км. в год). Разработаны организационные мероприятия, включая введение суммированного учета рабочего времени, и проведен комплексный анализ требований безопасности, регламентированных приказами Минтранса и Минздрава. Научная значимость заключается в разработке методики оценки эффективности школьных перевозок, а практическая – в предложении конкретных мер по оптимизации маршрутов и снижению издержек для исследуемого учреждения. Теоретической основой работы послужили нормативно-правовые акты, включая Правила дорожного движения (Постановление Правительства РФ №1090), порядок медицинских осмотров (Приказ Минздрава №835н) и требования к техническому контролю транспортных средств (Приказ Минтранса №296), а также внутренняя документация школы-интерната.
📖 Введение
Актуальность темы исследования обусловлена тем, что на сегодняшний день транспорт является самой массовой отраслью, которая прочно удерживает ведущие позиции в транспортном комплексе страны. Организация перевозок пассажиров неразрывно связана с транспортом. Пассажирский транспорт является одним из основных элементов социальной инфраструктуры города, обеспечивающим потребность жителей в городских, пригородных и междугородных перевозках. Надежная и эффективная работа общественного транспорта для города является важнейшим показателем социальной стабильности.
В образовании транспорту отведена особая роль, от его работы зависит эффективность, качество, доступность и развитие образовательной деятельности.
Получение качественного и доступного образования является одним из основных
направлений деятельности правительства РФ: президентская программа «Сельский школьный автобус» в рамках национального проекта «Образование» была создана в 2001 г. и успешно функционирует на сегодняшний день. Система школьных перевозок относится к системотехническому комплексу, основная цель которого при эффективном взаимодействии транспорта и обслуживающего персонала сократить временные и ресурсные издержки, относящиеся к ее различным компонентам связанных с предоставлением образования.
Циклический характер работы является характерной особенностью функционирования транспортных систем. В образовании транспорт используется для доставки детей до школы и до дома. Так же при проведении культурно-массовых мероприятий детей доставляют автобусами от пункта отправки до пункта назначения и обратно.
В образовании транспорту отведена особая роль, от его работы зависит эффективность, качество, доступность и развитие образовательной деятельности.
Получение качественного и доступного образования является одним из основных
направлений деятельности правительства РФ: президентская программа «Сельский школьный автобус» в рамках национального проекта «Образование» была создана в 2001 г. и успешно функционирует на сегодняшний день. Система школьных перевозок относится к системотехническому комплексу, основная цель которого при эффективном взаимодействии транспорта и обслуживающего персонала сократить временные и ресурсные издержки, относящиеся к ее различным компонентам связанных с предоставлением образования.
Циклический характер работы является характерной особенностью функционирования транспортных систем. В образовании транспорт используется для доставки детей до школы и до дома. Так же при проведении культурно-массовых мероприятий детей доставляют автобусами от пункта отправки до пункта назначения и обратно.
✅ Заключение
В выпускной квалификационной работе был рассмотрен вопрос повышения эффективности использования автобусов для перевозки групп детей на примере МБОУ «Школа-интернат №4 г. Челябинска».
Для достижения это цели был проведен анализ деятельности Учреждения, была изучена действующая технология работы, после которой известно, что часть автобусов не используется. Осуществлен расчет планируемого объема перевозок, а также годового фонда времени водителей для нескольких маршрутов. Расчеты объемов перевозок показали, что за один рейс того или иного маршрута пассажиро - километры будут равны от 7308 до 16800 пасс. км., что в год составляет от 190008 до 873600 пасс. км. соответственно, при выполнении в отдельности каждого рейса один раз в неделю. Так как количество времени, которое понадобится для поездки на каждый маршрут разное, введен суммированный учет рабочего времени. Рассмотрены прочие организационные мероприятия, связанные с перевозками организованной группы детей, где описаны требования для участников перевозки.
Также рассмотрены перечень необходимых требований, направленных на уменьшение опасности при перевозке детей. Прописаны правила и требования, предъявляемые к обеспечению техники безопасности пассажиров и водителя, правила безопасности движения, предъявляемые к автотранспортным средствам, и правилам перевозки организованной группы детей. Описана инструкция по охране труда для водителя.
Проведены все необходимые экономические расчеты такие как расчет себестоимости перевозок, которая составила для ГАЗ 322121 12,26 рублей, для ГАЗ 322173 14,22 рублей, для ПАЗ 32053-70 14,26 рублей. Так же был рассчитан тариф на перевозку. Для ГАЗ 322121 тариф равен 16,55 рублей, для ГАЗ 322173 19,2 рублей, для ПАЗ 32053-70 19,3 рублей. Планируемый доход от перевозок по маршруту Челябинск - Клуб-отель «Золотой пляж» составит для ГАЗ 322121
39722,4 рубля, для ГАЗ 322173 46080 рублей, для ПАЗ 32053-70 101904 рубля.
Для достижения это цели был проведен анализ деятельности Учреждения, была изучена действующая технология работы, после которой известно, что часть автобусов не используется. Осуществлен расчет планируемого объема перевозок, а также годового фонда времени водителей для нескольких маршрутов. Расчеты объемов перевозок показали, что за один рейс того или иного маршрута пассажиро - километры будут равны от 7308 до 16800 пасс. км., что в год составляет от 190008 до 873600 пасс. км. соответственно, при выполнении в отдельности каждого рейса один раз в неделю. Так как количество времени, которое понадобится для поездки на каждый маршрут разное, введен суммированный учет рабочего времени. Рассмотрены прочие организационные мероприятия, связанные с перевозками организованной группы детей, где описаны требования для участников перевозки.
Также рассмотрены перечень необходимых требований, направленных на уменьшение опасности при перевозке детей. Прописаны правила и требования, предъявляемые к обеспечению техники безопасности пассажиров и водителя, правила безопасности движения, предъявляемые к автотранспортным средствам, и правилам перевозки организованной группы детей. Описана инструкция по охране труда для водителя.
Проведены все необходимые экономические расчеты такие как расчет себестоимости перевозок, которая составила для ГАЗ 322121 12,26 рублей, для ГАЗ 322173 14,22 рублей, для ПАЗ 32053-70 14,26 рублей. Так же был рассчитан тариф на перевозку. Для ГАЗ 322121 тариф равен 16,55 рублей, для ГАЗ 322173 19,2 рублей, для ПАЗ 32053-70 19,3 рублей. Планируемый доход от перевозок по маршруту Челябинск - Клуб-отель «Золотой пляж» составит для ГАЗ 322121
39722,4 рубля, для ГАЗ 322173 46080 рублей, для ПАЗ 32053-70 101904 рубля.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.