АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 8
1 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 10
1.1 Анализ деятельности ООО «ЧелябГЭТ» 10
1.2 Описание троллейбусного маршрута № 7 «АМЗ - ЧМК» 13
1.3 Расчет годовой производственной программы эксплуатации подвижного
состава 15
1.4 Анализ технико -эксплуатационных показателей 23
Выводы по разделу один 23
2 ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 25
2.1 Выбор марки подвижного состава 25
2.2 Обоснование технико -эксплуатационных показателей 26
2.3 Расписание движения троллейбусов на маршруте 28
2.4 Расчет годовой производственной программы 28
2.5 Расчет потребного количества водителей и кондукторов 32
2.6 Диспетчерское руководство 34
Выводы по разделу два 34
3 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 36
3.1 Определение базы данных для выполнения экономических расчетов 36
3.2 Издержки на эксплуатацию подвижного состава 39
3.3 Финансовые результаты 46
3.4 Показатели эффективности мероприятий проекта 47
Выводы по разделу три 48
БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 49
Обеспечение безопасности эксплуатируемых автотранспортных средств 50
Организация ТО и ТР транспортных средств 52
Обеспечение профессиональной компетентности и профессиональной пригодности работников автомобильного транспорта 53
Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения 54
Инструктажи по охране труда для водителей 56
Обеспечение безопасности при перевозках пассажиров 58
Воздействие вредных факторов окружающей среды в городских транспортных потоках 61
Платежи за выброс отработавших газов в атмосферу 62
Выводы по разделу четыре 64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 66
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ А. ПОРЕЙСОВАЯ ТАБЛИЦА ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКА В ПРЯМОМ НАПРАВЛЕНИИ 68
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. ПОРЕЙСОВАЯ ТАБЛИЦА ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКА В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ 70
ПРИЛОЖЕНИЕ В. СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКА В ПРЯМОМ НАПРАВЛЕНИИ 72
ПРИЛОЖЕНИЕ Г. СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКА В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ 74
ПРИЛОЖЕНИЕ Д. ВЫБОР МАРКИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПО ПРИВЕДЕННЫМ ЗАТРАТАМ 76
ПРИЛОЖЕНИЕ Е. ГРАФИК РАБОТЫ ВОДИТЕЛЕЙ 79
Транспорт - это совокупность всех видов путей сообщения, транспортных средств, технических устройств и сооружений на путях сообщения, обеспечивающий процесс перемещения людей и грузов различного назначения из одного места в другое.
Транспорт представляет собой отрасль производства, обеспечивающую жизненно необходимую потребность общества в перевозке грузов и пассажиров.
Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года предусмотрено в области пассажирских перевозок повышение скорости доставки пассажиров, сокращение времени доставки пассажиров и уменьшение себестоимости перевозок за счет внедрения современного подвижного состава и совершенствование организации перевозок.
Городские пассажирские перевозки выполняются автобусами, троллейбусами, трамваями и легковыми такси.
Основной задачей перед транспортными предприятиями в области пассажирских перевозок - это выполнение расписания, не допущение срывов, поддержание регулярности перевозок на высоком уровне.
Организацией перевозок пассажиров троллейбусами в городе Челябинске занято одно предприятие - ООО «ЧелябГЭТ», которое осуществляет до 20% перевозок всех пассажиров на городских маршрутах.
Культура перевозок на общественном транспорте выше, чем на автобусах малой вместимости, принадлежащих частным предприятиям. Применение низкопольных марок позволяет сократить время пассажирообмена на остановках, повысить скорость доставки и сократить время рейса.
Маршрут № 7 «АМЗ - ЧМК» предназначен для перевозки пассажиров с трудовыми, культурно -бытовыми целями из Советского района в Металлургический район. Имеются колебания пассажиропотока по часам суток, что создает дополнительные сложности в организации перевозок. Отсутствие пассажиропотока в межпиковый период и большая загрузка в часы пик, приводит к сокращению числа троллейбусов в межпиковый период и увеличению в час пик или выбора троллейбусов особо большой вместимости.
Увеличенный интервал, большая загруженность в час пик повышает транспортную усталость и приводит к снижению производительности труда работника.
В выпускной квалификационной работе проанализирована работа
троллейбусов на маршруте № 7, сделаны выводы и даны предложения по совершенствованию организации перевозок, снижению транспортных затрат, повышению комфортабельности поездок и культуры обслуживания.
Целью выпускной квалификационной работы является совершенствование организации перевозок пассажиров на данном маршруте.
Задачи, решаемые для достижения цели выпускной квалификационной работы:
- провести анализ технико -эксплуатационных показателей;
- выбрать новую марку подвижного состава;
- разработать график работы водителей;
- рассчитать экономические результаты проекта.
Тема выпускной квалификационной работы является актуальной, так как имеется необходимость в устранении выявленных недостатков в организации перевозок на троллейбусном маршруте № 7 «АМЗ - ЧМК».
В выпускной квалификационной работе выполнены мероприятия, направленные на повышение эффективности использования подвижного состава, комфортабельности поездок и культуры обслуживания - сокращение времени доставки пассажиров, уменьшение себестоимости перевозок и поддержание их регулярности на высоком уровне, снижению эксплуатационных затрат.
Для совершенствования организации перевозок на данном маршруте было разработан график работы водителей, произведена замена марки подвижного состава, что привело к увеличению эксплуатационной скорости с 15,6 до 16,2 км/ч, повышению коэффициента наполнения с 0,16 до 0,20, снижению количества троллейбусов для работы на маршруте в будни с 16,8 до 15,4, сокращению общего пробега с 758029 до 728699 км, снижению затрат на эксплуатацию с 58195865 до 55789804 руб., снижению себестоимости перевозки пассажира с 24,68 до 23,66 руб.
Эти мероприятия привели к улучшению и совершенствованию перевозок на данном маршруте.
