📄Работа №209034
Тема: Подключение подстанции шинного завода напряжением 110/10 кВ к сети 110 кВ
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Электротехника
Объем:
153 листов
Год:
2020
Просмотров:
21
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 6
ВВЕДЕНИЕ 8
1 АНАЛИЗ ИСХОДНОЙ СЕТИ С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ПРОЕКТИРУЕМОЙ
ПОДСТАНЦИИ 9
1.1 Баланс активных и реактивных мощностей 9
1.1.1 Баланс активных мощностей 9
1.1.2 Баланс реактивных мощностей 10
1.2 Анализ схемы электрической сети района 12
1.2.1 Выбор оборудования на подстанциях 18
1.3 Выбор конфигурации сети 19
1.4 Проверка сечений проводов 23
1.5 Анализ работы электрической сети 110 кВ и выбор сечений линий
передач 24
1.6 Выбор оптимального варианта электрической сети района 26
1.7 Расчет основных установившихся режимов работы сети 29
1.7.1 Максимальный режим работы сети 32
1.7.2 Минимальный режим работы сети 35
1.7.3 Наиболее тяжелый послеаварийный режим работы сети 35
2 ПРОЕКТ ПОДСТАНЦИИ 39
2.1 Схема РУ на стороне НН ПС 39
2.2 Главная схема электрических соединений РУ на стороне ВН ПС 39
2.3 Схема РУ 10 кВ (цеха) питаемого от секции шин НН ПС 40
2.4 Режим заземления нейтралей 41
2.5 Оперативный ток 41
2.5.1 Выбор оперативного тока 44
2.5.2 Расчёт аккумуляторной батареи 46
2.5.3 Определение мощности собственных нужд 49
2.6 Выбор силовых трансформаторов 52
2.7 Расчет ТКЗ 53
2.7.1 Схема замещения и её параметры 53
2.7.2 Расчет ТКЗ в ручном режиме 53
2.7.3 Расчет ТКЗ на ЭВМ 55
2.7.4 Расчет точек КЗ и режимов работы 58
2.8 Выбор силовых выключателей и другого оборудования ПС, РУ 63
2.8.1 Нормативные требования и указания по выбору выключателей 63
2.8.2 Выбор выключателей и разъединителей на стороне ВН ПС 65
2.8.3 Выбор выключателей и разъединителей на стороне НН ПС 66
2.9 Выбор трансформаторов тока и напряжения 76
2.9.1 Выбор трансформатора тока в РУ высокого напряжения 76
2.9.2 Проверка трансформатора по вторичной нагрузке 77
2.9.3 Проверка по вторичной нагрузке трансформатора тока в цепи
шиносоединительного выключателя 78
2.9.4 Выбор трансформатора тока в РУ НН 79
2.9.5 Проверка трансформатора тока по вторичной нагрузке в цепи линий
низшего напряжения 80
2.9.6 Проверка трансформатора тока по вторичной нагрузке в цепи
секционного выключателя 82
2.9.7 Проверка трансформатора тока по вторичной нагрузке в цепи линий
низшего напряжения 83
2.9.8 Выбор трансформатора напряжения на систему сборных шин 110 кВ 84
2.9.9 Выбор трансформатора напряжения на секцию сборных шин 10кВ 86
2.10 Проверка КЛ по термической стойкости при КЗ 87
2.11 Выбор токоведущих частей РУ НН 87
2.12 Выбор изоляторов 89
3 РЕЛЕЙНАЯ ЗАЩИТА И АВТОМАТИКА 91
3.1 Выбор видов релейной защиты и автоматики 91
3.2 Выбор типоисполнения устройств релейной защиты и автоматики для
всех объектов проектируемой ПС 103
3.2.1 Выбор типоисполнения терминалов РЗА 10 кВ 103
3.2.2 Выбор типоисполнений оборудования РЗА 110кВ 105
3.3. Расчет уставок устройств релейной защиты и автоматики воздушной линии 110 кВ 107
4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 113
5 МОНИТОРИНГ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ ПРИ
ПОМОЩИ БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ 117
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 126
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 127
ПРИЛОЖЕНИЯ 129
ВВЕДЕНИЕ 8
1 АНАЛИЗ ИСХОДНОЙ СЕТИ С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ПРОЕКТИРУЕМОЙ
ПОДСТАНЦИИ 9
1.1 Баланс активных и реактивных мощностей 9
1.1.1 Баланс активных мощностей 9
1.1.2 Баланс реактивных мощностей 10
1.2 Анализ схемы электрической сети района 12
1.2.1 Выбор оборудования на подстанциях 18
1.3 Выбор конфигурации сети 19
1.4 Проверка сечений проводов 23
1.5 Анализ работы электрической сети 110 кВ и выбор сечений линий
передач 24
1.6 Выбор оптимального варианта электрической сети района 26
1.7 Расчет основных установившихся режимов работы сети 29
1.7.1 Максимальный режим работы сети 32
1.7.2 Минимальный режим работы сети 35
1.7.3 Наиболее тяжелый послеаварийный режим работы сети 35
2 ПРОЕКТ ПОДСТАНЦИИ 39
2.1 Схема РУ на стороне НН ПС 39
2.2 Главная схема электрических соединений РУ на стороне ВН ПС 39
2.3 Схема РУ 10 кВ (цеха) питаемого от секции шин НН ПС 40
2.4 Режим заземления нейтралей 41
2.5 Оперативный ток 41
2.5.1 Выбор оперативного тока 44
2.5.2 Расчёт аккумуляторной батареи 46
2.5.3 Определение мощности собственных нужд 49
2.6 Выбор силовых трансформаторов 52
2.7 Расчет ТКЗ 53
2.7.1 Схема замещения и её параметры 53
2.7.2 Расчет ТКЗ в ручном режиме 53
2.7.3 Расчет ТКЗ на ЭВМ 55
2.7.4 Расчет точек КЗ и режимов работы 58
2.8 Выбор силовых выключателей и другого оборудования ПС, РУ 63
2.8.1 Нормативные требования и указания по выбору выключателей 63
2.8.2 Выбор выключателей и разъединителей на стороне ВН ПС 65
2.8.3 Выбор выключателей и разъединителей на стороне НН ПС 66
2.9 Выбор трансформаторов тока и напряжения 76
2.9.1 Выбор трансформатора тока в РУ высокого напряжения 76
2.9.2 Проверка трансформатора по вторичной нагрузке 77
2.9.3 Проверка по вторичной нагрузке трансформатора тока в цепи
шиносоединительного выключателя 78
2.9.4 Выбор трансформатора тока в РУ НН 79
2.9.5 Проверка трансформатора тока по вторичной нагрузке в цепи линий
низшего напряжения 80
2.9.6 Проверка трансформатора тока по вторичной нагрузке в цепи
секционного выключателя 82
2.9.7 Проверка трансформатора тока по вторичной нагрузке в цепи линий
низшего напряжения 83
2.9.8 Выбор трансформатора напряжения на систему сборных шин 110 кВ 84
2.9.9 Выбор трансформатора напряжения на секцию сборных шин 10кВ 86
2.10 Проверка КЛ по термической стойкости при КЗ 87
2.11 Выбор токоведущих частей РУ НН 87
2.12 Выбор изоляторов 89
3 РЕЛЕЙНАЯ ЗАЩИТА И АВТОМАТИКА 91
3.1 Выбор видов релейной защиты и автоматики 91
3.2 Выбор типоисполнения устройств релейной защиты и автоматики для
всех объектов проектируемой ПС 103
3.2.1 Выбор типоисполнения терминалов РЗА 10 кВ 103
3.2.2 Выбор типоисполнений оборудования РЗА 110кВ 105
3.3. Расчет уставок устройств релейной защиты и автоматики воздушной линии 110 кВ 107
4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 113
5 МОНИТОРИНГ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ ПРИ
ПОМОЩИ БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ 117
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 126
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 127
ПРИЛОЖЕНИЯ 129
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе выполнен комплексный проект подключения главной понизительной подстанции 110/10 кВ шинного завода к сети 110 кВ. Актуальность исследования обусловлена стратегической важностью шинной промышленности как крупного и надежного потребителя электроэнергии, рост которой требует строительства новых энергообъектов с высокими требованиями к бесперебойности электроснабжения. Основные результаты включают анализ исходной сети, подтвердивший ее работоспособность во всех режимах после подключения новой нагрузки, расчет токов короткого замыкания и последующий обоснованный выбор основного электрооборудования. Разработана и рассчитана система релейной защиты и автоматики (РЗА) в соответствии с нормативными документами, а также выполнено технико-экономическое обоснование проекта. Научная и практическая значимость заключается в применении системного подхода к проектированию, объединяющего расчеты режимов, выбор аппаратуры и проектирование РЗА, что может служить методическим примером для аналогичных проектов. Практическая ценность работы подтверждается готовым проектом подстанции, обеспечивающим требуемую надежность электроснабжения критически важного промышленного объекта. При выполнении работы использовались и анализировались нормативные источники, такие как «Правила устройства электроустановок», типовые решения по схемам РУ, а также учебные пособия Гайсарова Р.В. и Лисовской И.Т. по выбору аппаратуры и Садовникова А.Н. по проектированию релейной защиты.
📖 Введение
Шинная промышленность — одна из важнейших отраслей народного хозяйства. Без шин невозможна эксплуатация легковых и грузовых машин, автобусов и троллейбусов, самолетов, тракторов и комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. Шинная промышленность, оказывая заметное влияние на развитие автомобилестроения, транспорта, сельского хозяйства, предопределяет развитие подотраслей нефтеперерабатывающей
и нефтехимической промышленности. За 20 лет производство шин увеличилось более чем в 3 раза, поэтому строительство объектов шинной промышленности увеличивается. Данные производства зачастую являются достаточно масштабными потребителями электрической энергии и имеют категорию надежности электроснабжения не ниже второй.
Для обеспечения требуемого уровня надежности и бесперебойности электроснабжения необходимо должным образом спроектировать главную питающую подстанцию этого предприятия. Это осуществляется путем обеспечения необходимого количества независимых источников питания как со стороны внешней сети (число питающих линий электропередач и их цепей), так и внутри самого рассматриваемого объекта (применение различных схем распределительных устройств, параллельная работа или резервирование силового оборудования, коммутационной аппаратуры, токоведущих частей и устройств релейной защиты и автоматики).
Ориентируясь на все вышесказанное, в данном проекте была рассмотрена данная ситуация и оценены возможные варианты осуществления ее этапов.
и нефтехимической промышленности. За 20 лет производство шин увеличилось более чем в 3 раза, поэтому строительство объектов шинной промышленности увеличивается. Данные производства зачастую являются достаточно масштабными потребителями электрической энергии и имеют категорию надежности электроснабжения не ниже второй.
Для обеспечения требуемого уровня надежности и бесперебойности электроснабжения необходимо должным образом спроектировать главную питающую подстанцию этого предприятия. Это осуществляется путем обеспечения необходимого количества независимых источников питания как со стороны внешней сети (число питающих линий электропередач и их цепей), так и внутри самого рассматриваемого объекта (применение различных схем распределительных устройств, параллельная работа или резервирование силового оборудования, коммутационной аппаратуры, токоведущих частей и устройств релейной защиты и автоматики).
Ориентируясь на все вышесказанное, в данном проекте была рассмотрена данная ситуация и оценены возможные варианты осуществления ее этапов.
✅ Заключение
На первом этапе дипломного проекта был проанализирован участок
исходной сети 110 кВ с учетом подключения проектируемой подстанции. В результате анализа было установлено, что значения токов вовсех линиях электропередач и значения отклонений напряжения во всех узлах не превышают допустимых. В результате, рассматриваемый участок работоспособен во всех режимах, что отражено на картах режимов.
На втором этапе был произведен расчет токов короткого замыкания для максимального и минимального режимов, по результатам расчета произведен и обоснован выбор подстанционного оборудования.
В следующем этапе спроектирована система релейной защиты и автоматики для данной подстанции, это было произведено согласно действующим нормативным техническим документам и неоднократно проверенным методикам расчета. На этом основании можно утверждать, что релейная защита и автоматика подстанции будет функционировать в течение запланированного срока службы при выполнении требований по монтажу и эксплуатации цепей и оборудования подстанции.
Также были определены приведенные затраты на строительство подстанции. Учтены годовые издержки при эксплуатации проектируемой подстанции.
Был раскрыт специальный вопрос. А именно, рассмотрены мониторинг воздушных линий электропередачи при помощи беспилотных авиационных систем.
исходной сети 110 кВ с учетом подключения проектируемой подстанции. В результате анализа было установлено, что значения токов вовсех линиях электропередач и значения отклонений напряжения во всех узлах не превышают допустимых. В результате, рассматриваемый участок работоспособен во всех режимах, что отражено на картах режимов.
На втором этапе был произведен расчет токов короткого замыкания для максимального и минимального режимов, по результатам расчета произведен и обоснован выбор подстанционного оборудования.
В следующем этапе спроектирована система релейной защиты и автоматики для данной подстанции, это было произведено согласно действующим нормативным техническим документам и неоднократно проверенным методикам расчета. На этом основании можно утверждать, что релейная защита и автоматика подстанции будет функционировать в течение запланированного срока службы при выполнении требований по монтажу и эксплуатации цепей и оборудования подстанции.
Также были определены приведенные затраты на строительство подстанции. Учтены годовые издержки при эксплуатации проектируемой подстанции.
Был раскрыт специальный вопрос. А именно, рассмотрены мониторинг воздушных линий электропередачи при помощи беспилотных авиационных систем.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.