ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ОПТИМИЗАЦИИ
СТРУКТУРЫ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПАРКА 9
1.1 Понятие оптимизации структуры парка 9
1.2 Способы оптимизации структуры парка 11
1.3 Алгоритм проведения процесса оптимизации 17
2 ОПТИМИЗАЦИЯ СТРУКТУРЫ АВТОПАРКА ОАО
«ВАРЬЕГАННЕФТЬ» 21
2.1 Характеристика ОАО Варьеганнефть 21
2.2 Показатели эффективности и оптимизация структуры автопарка 25
2.3 Технологический расчет по оптимизации структуры автопарка 50
3 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 69
3.1 Технико - экономическая характеристика деятельности
предприятия 69
3.2 Экономическая эффективность проекта 71
3.3 Оценка эффективности проекта 80
3.4 Анализ чувствительности проекта к риску 82
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 85
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 93
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 94
Приложения должны быть в работе, но в данный момент отсутствуют
Актуальность темы исследования очевидна, поскольку эффективность работы современного предприятия складывается из целого ряда составляющих. Одна из самых существенных - внутренние расходы, к которым относятся и затраты на планирование, учет транспортных перевозок и эксплуатацию транспортных средств. Доля автомобильного транспорта в перевозках непрерывно увеличивается, следовательно, встает задача снижение этих затрат за счет:
- увеличения производительности труда и ресурсосбережения при эксплуатации автомобильного транспорта в производстве.
- повышения качества и надежности используемых в автопарке машин;
- предотвращения простоев машин на основе использования современных методов планирования и учета транспортных перевозок и эксплуатации транспортных средств.
В настоящее время не существует единой методики формирования структуры парка, которая учитывала бы все производственные и эксплуатационные факторы. Известно множество методик и исследований, посвященных этой проблеме, и все они имеют различное назначение: одни направлены на повышение производительности автомобилей, другие - на снижение эксплуатационных затрат предприятия или удовлетворения разнообразных требований к подвижному составу.
В зависимости от типа подвижного состава, его производительности и эксплуатационных затрат будет варьироваться и себестоимость перевозок груза, изменяться производительность автомобилей и расходы на их эксплуатацию.
Эффективность эксплуатации транспортных средств во многом определяется величиной суммарных затрат, которые условно можно разделить на три вида: разовые, ежегодные и текущие.
Объектом исследования выступает ОАО «Варьеганнефть». Предметом исследования - структура автопарка предприятия.
Целью работы является разработка направлений по оптимизации автомобильного парка ОАО «Варьеганнефть».
Для достижения поставленной цели необходимо решение задач:
-провести анализ финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Варьеганнефть»;
-проанализировать показатели эффективности и оптимизация структуры автопарка;
-произвести технологический расчет по оптимизации структуры автопарка;
-дать технико-экономическую оценку проекта;
-раскрыть безопасность жизнедеятельности и охрану окружающей среды.
Структура работы обусловлена целью и задачами исследования и включает в себя введение, четыре главы, заключение и библиографический список.
Дня автомобильного транспорта важнейшая задача - постоянное снижение транспортных издержек и повышение эффективности работы транспорта. Основными мероприятиями, направленными на решение этой задачи: разработка оптимальных схем и маршрутов перевозок; выработка рациональных методов ведения погрузочно-разгрузочных операций (снижение простоев автомобилей под грузовыми и технологическими операциями); более оптимальное распределение перевозок грузов между различными видами автомобилей с учетом сфер эффективного использования каждого из них; ускорение внедрения передовых систем и технологий; интенсификация работы подвижного состава.
Одним из факторов влияющих на структуру и работу парка автотранспортных и погрузочных средств предприятий является неравномерность перевозок грузов во времени, которая увеличивает потребность в технических средствах и ухудшает показатели их работы. Данная особенность присутствует во многих отраслях промышленности, где наблюдается сезонная, суточная и внутри суточная неравномерности вывозки готовой продукции.
Разработанная в рамках работы конструкция по теоретическим расчетам является экономически эффективной, так как расчетный срок окупаемости получился 7,7<10 лет.
Расчет технико-экономических показателей эффективности проекта оптимизированного автопарка показал следующие результаты: срок окупаемости капитальных вложений - 4,8 года; годовой экономический эффект - 5732604 руб. Проведенные расчеты подтверждают экономическую эффективность предлагаемых мероприятий.
