ВВЕДЕНИЕ 10
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ 12
1.1 Назначение и описание работы узла, агрегата, машины 12
1.2 Служебное назначение детали и технические требования,
предъявляемые к ней 12
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 14
2.1 Анализ технологичности детали 14
2.2 Анализ действующего технологического процесса 15
2.2.1 Анализ документации действующего техпроцесса 15
2.2.2. Анализ оборудования, режущего инструмента, оснастки 44
2.2.3 Размерный анализ действующего техпроцесса 50
2.2.4. Выводы из анализа и предложения по разработке проектного техпроцесса 52
2.3.2 Выбор оборудования для реализации техпроцесса 54
2.3.3 Выбор и обоснование метода получения исходной заготовки 55
2.3.4 План операций и переходов проектного техпроцесса 56
2.3.5 Размерный анализ проектного техпроцесса 64
2.3.6 Расчет режимов резания и норм времени 67
2.3.7 Расчет потребного количества оборудования 84
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 87
3.1. Проектирование станочного приспособления 87
3.1.1 Выбор операции 87
ЮУрГУ - 150305.2020.616.00.00 ПЗ ВКР
Y
перехода 87
3.1.2 Определение базовых поверхностей 87
3.1.3 Лишение заготовки 6 степеней свободы 88
3.1.4 Установочные элементы 88
3.1.5 Принципиальная схема базирования и зажима заготовки 90
4 ПЛАНИРОВКА УЧАСТКА 114
4.1. Описание работы участка механической обработки 114
4.2. Описание мероприятий по охране труда 116
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 118
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 119
Устойчивость развития всех отраслей промышленности и экономики в
целом в большой степени зависит от уровня развития машиностроения. Являясь
единственным поставщиком капитальных ресурсов для предприятий других
отраслей и выполняя функции главного проводника достижений научнотехнического прогресса, именно эта отрасль обеспечивает все производство
необходимыми машинами и оборудованием. Кроме того, машиностроение
влияет на важнейшие показатели ВВП, такие как материалоемкость и
энергоемкость, напрямую связано с обороноспособностью государства и
уровнем экологической безопасности производства.
В структуре промышленного производства нашей страны удельный вес
машиностроения составляет около 20%. Между тем, в экономически развитых
странах на долю машиностроительных производств приходится от 30 до 50% и
более общего объема выпуска промышленной продукции (в Германии – 53,6%,
Японии – 51,5%, Англии – 39,6%, Италии – 36,4%, Китае – 35,2%). Пороговым с
точки зрения экономической безопасности считается уровень машиностроения в
ВВП – 30%. Прибыль, получаемая от машиностроительной отрасли,
обеспечивает полное техническое перевооружение всей промышленности
развитых стран мира каждые 8- 10 лет.
Доля машиностроения в ВВП менялась следующим образом: в 2000 г. она
составила 13,3%, в 2005 г. – 8,2%, в 2010 г. – 7,8% , в 2014 г. – 8,0%. ВВП. На
сегодняшний день отечественное машиностроение сильно уступает по уровню
развития большинству развитых и даже развивающихся стран. Ситуацию в
отрасли не спасают успешные внедрения новых технологий и заимствование
опыта зарубежных стран. Темпы инновационного развития недостаточны для
конкурентной борьбы с европейскими, азиатскими и американскими
машиностроительными компаниями. Целью дипломного проекта является усовершенствование действующего
технологического процесса детали «Корпус пульта управления» с последующим
проектированием участка механической обработки.
Для достижения данной цели необходимо решить следующие задачи:
1) Выбрать современное оборудование – станок с числовым программным
управлением.
2) Спроектировать станочное приспособление для закрепления заготовки
на станке.
3) Подобрать современный режущий инструмент для обработки детали.
4) Разработать новый технологический процесс с использованием
подобранного станка, режущего инструмента и спроектированного станочного
приспособления
В ходе выполнения дипломного проекта усовершенствован действующий
технологический процесс детали «Корпус пульта управления», так же
спроектирован участок механической обработки для данной детали. Основой для
выполнения дипломного проекта послужила конструкторско-технологическая
документация изделия, изготавливаемого на промышленном предприятии.
Изучена конструкторско-технологическая документация, проведен анализ
действующего технологического процесса изготовления детали. Выявлены
недочеты и недостатки в документации действующего технологического
процесса.
Разработан проектный технологический процесс изготовления детали с
использованием современного станка с числовым программным управлением.
Уменьшено количество операций и технологических переходов.
Технологическая документация оформлена в соответствии с ГОСТ.
В конструкторской части спроектировано станочное приспособление и
режущий инструмент, так же спроектирована операция контроля детали на
координатно-измерительной машине.
Спроектирована планировка участка механической обработки для детали
«Корпус пульта управления», так же предусмотрены необходимые меры для
безопасности жизнедеятельности рабочих
