📄Работа №208415
Тема: Разработка направляющего колеса с унифицированной опорой и уплотнением Duo Cone для бульдозерных агрегатов тяговых классов 10– 15 производства ЧТЗ
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автоматика и управление
Объем:
100 листов
Год:
2020
Просмотров:
26
4750
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О БУЛЬДОЗЕРАХ 7
1.1 История создания бульдозера 7
1.2 Общие сведения современных бульдозеров 12
1.3 Классификация бульдозеров 13
1.3.1 Назначение бульдозера 13
1.3.2 Тяговый класс базовой машины 14
1.3.3 Тип ходовой части бульдозера 15
1.3.4 Рабочий орган бульдозеров 15
1.3.5 Виды управления рабочим органом бульдозеров 16
1.4 Устройство ходовой части гусеничных бульдозеров 16
1.5 Устройство направляющего колеса 26
1.6 Типы опор направляющего колеса 28
1.7 Предложения по разработке направляющего колеса 32
2 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ НАПРАВЛЯЮЩЕГО КОЛЕСА С
УНИФИЦИРОВАННОЙ ОПОРОЙ И ПОДШИПНИКОВЫМ УЗЛОМ ... 34
2.1 Направляющее колесо 34
2.2 Ось направляющего колеса 36
2.3 Подшипник направляющего колеса 37
2.4 Уплотнение Duo Cone 38
2.5 Опора направляющего колеса 40
3 РАСЧЕТЫ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ
КОНСТРУКЦИИ 42
3.1 Расчет оси направляющего колеса 42
3.2 Тяговый расчет трактора Т-170 43
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 55
5 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 61
5.1 Организационный раздел 61
5.1.1 Определение продолжительности выполнения работ 62
5.1.2 Построение графика Ганта 64
5.2 Экономическая часть дипломного проектирования 66
5.2.1 Смета затрат на выполнение ВКР 66
5.2.2 Оценка коммерческой состоятельности выпускной
квалификационной работы 71
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 80
6.1 Микроклимат производственных помещений 80
6.2 Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны 83
6.3 Уровень шума в производственных помещениях 84
6.4 Требования к производственному освещению 86
6.4.1 Общие требования 86
6.4.2 Искусственное освещение 87
6.5 Правила устройства электропроводников в производственных
помещениях 89
6.6 Правила пожарной безопасности в производственных помещениях89
6.7 Общие требования безопасности по охране труда для токаря 92
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 98
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 100
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О БУЛЬДОЗЕРАХ 7
1.1 История создания бульдозера 7
1.2 Общие сведения современных бульдозеров 12
1.3 Классификация бульдозеров 13
1.3.1 Назначение бульдозера 13
1.3.2 Тяговый класс базовой машины 14
1.3.3 Тип ходовой части бульдозера 15
1.3.4 Рабочий орган бульдозеров 15
1.3.5 Виды управления рабочим органом бульдозеров 16
1.4 Устройство ходовой части гусеничных бульдозеров 16
1.5 Устройство направляющего колеса 26
1.6 Типы опор направляющего колеса 28
1.7 Предложения по разработке направляющего колеса 32
2 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ НАПРАВЛЯЮЩЕГО КОЛЕСА С
УНИФИЦИРОВАННОЙ ОПОРОЙ И ПОДШИПНИКОВЫМ УЗЛОМ ... 34
2.1 Направляющее колесо 34
2.2 Ось направляющего колеса 36
2.3 Подшипник направляющего колеса 37
2.4 Уплотнение Duo Cone 38
2.5 Опора направляющего колеса 40
3 РАСЧЕТЫ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ
КОНСТРУКЦИИ 42
3.1 Расчет оси направляющего колеса 42
3.2 Тяговый расчет трактора Т-170 43
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 55
5 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 61
5.1 Организационный раздел 61
5.1.1 Определение продолжительности выполнения работ 62
5.1.2 Построение графика Ганта 64
5.2 Экономическая часть дипломного проектирования 66
5.2.1 Смета затрат на выполнение ВКР 66
5.2.2 Оценка коммерческой состоятельности выпускной
квалификационной работы 71
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 80
6.1 Микроклимат производственных помещений 80
6.2 Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны 83
6.3 Уровень шума в производственных помещениях 84
6.4 Требования к производственному освещению 86
6.4.1 Общие требования 86
6.4.2 Искусственное освещение 87
6.5 Правила устройства электропроводников в производственных
помещениях 89
6.6 Правила пожарной безопасности в производственных помещениях89
6.7 Общие требования безопасности по охране труда для токаря 92
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 98
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 100
📖 Аннотация
В данной работе представлена разработка направляющего колеса с унифицированной опорой и уплотнением Duo Cone для бульдозерных агрегатов тяговых классов 10–15 производства ЧТЗ. Актуальность исследования обусловлена необходимостью повышения технического уровня и экономической эффективности гусеничных машин, широко применяемых в различных отраслях строительства, за счет совершенствования ключевых элементов ходовой части. Основными результатами являются: создание единой цельнолитой опоры, заменяющей два ранее применявшихся варианта для тракторов Т-170 и Т-10; внедрение уплотнения Duo Cone взамен штатного; унификация подшипникового узла с заменой подшипника качения на подшипник скольжения, используемый на опорных катках. Проведенные тяговый и прочностной расчеты, включая расчет оси на динамические нагрузки, подтвердили соответствие тяговых свойств базовой машины и допустимость возникающих напряжений. Научная значимость заключается в развитии методов унификации и модернизации узлов гусеничного движителя, а практическая — в снижении материальных затрат на производство и обслуживание, повышении надежности и подготовке конструкторской документации для внедрения на предприятии ООО «Техтрон-ТТ». Теоретической основой послужили работы таких авторов, как И.Б. Барский по конструированию тракторов, В.Ф. Платонов по динамике гусеничного движителя, В.П. Когаев по прочности деталей машин, а также исследования по ходовым системам, представленные Е.С. Наумовым и др.
📖 Введение
Бульдозеры на базе трактора, тягачи и другие базовые машины широко распространены в нашей стране, что объясняется их высокой производительностью, а так же возможностью использования в самых разнообразных климатических условиях и не очень высокой стоимостью выполнения работ. Применяется данная техника в дорожном, железнодорожном, горнорудном, мелиоративном и ирригационном строительстве. Бульдозеры приспособлены для прокладки дорог, чистки снега, сгребания торфа и выполнения землеройно-планировочных работ. Повышению технического уровня трактора способствует совершенствование конструкции гусеничного движителя, его составляющих элементов. Данная работа посвящена разработке направляющего колеса с унифицированной опорой и уплотнением Duo Cone, а так же замене подшипникова узла. Таким образом, в связи с введением в конструкцию предлагаемой опоры снизятся материальные затраты на производство, что приведет к экономической выгоде данной конструкции.
✅ Заключение
В выпускной квалификационной работе была проведена работа на тему разработки направляющего колеса с унифицированной опорой и уплотнением Duo Cone для бульдозерных агрегатов тяговых классов 10-15 тонн. В ходе работы мы ознакомились с техническо-материальной базой, сравнили отечественную и зарубежную продукцию. В ходе конструкторского раздела была разработана унифицированная опора направляющего колеса с уплотнением Duo Cone , то есть, применена единая цельнолитая опора взамен 2-х вариантов (ранее применявшихся): раздельной - для тракторов Т-170 и цельнолитой - для тракторов Т-10. Так же применено уплотнение Duo Cone, взамен оригинального уплотнения завода изготовителя ЧТЗ. Унифицирован подшипниковый узел, а именно применен подшипник скольжения, который применяется на опорных катках бульдозера, взамен подшипника качения.
В ходе расчетного раздела, был произведен тяговый расчет, который подтверждает тяговые свойства базовой машины. Произведен расчет оси направляющего колеса как самого подверженного динамическим нагрузкам конструктивного элемента, возникающие нагрузки не превышают допустимые значения. По окончанию всех расчетов была подготовлена конструкторская документация для предприятия ООО «Техтрон-ТТ». В качестве представления производственного процесса, и взаимодействия конструкционного и технологического отдела, был представлен технологический процесс изготовления детали «Ось» на станках предприятия ООО «Техтрон-ТТ».
Проведен расчет затрат для выполнения выпускной квалификационной работы. Проведен анализ коммерческой состоятельности работы, которая составляет 726102 рублей. Посчитана годовая программа реализации 500 штук ходовой тележки трактора и точка безубыточности, когда доходы, начинают превышать затраты, равная 220 шт/год, получен срок окупаемости инвестиций в 1,7 года, и для наглядного получения экономического эффекта построены график денежных потоков и безубыточности производства.
В разделе безопасность жизнедеятельности на производстве приведены нормативные таблицы и стандарты, необходимые для выполнения и сохранения здоровья персоналу. Приведена инструкция по безопасности токарю при обслуживании и сборке тракторной техники.
Поставленные задачи в выпускной квалификационной работе были решены. Предложенная конструкция позволяет повысить надежность направляющего колеса. Затраты на его производство снижаются.
В ходе расчетного раздела, был произведен тяговый расчет, который подтверждает тяговые свойства базовой машины. Произведен расчет оси направляющего колеса как самого подверженного динамическим нагрузкам конструктивного элемента, возникающие нагрузки не превышают допустимые значения. По окончанию всех расчетов была подготовлена конструкторская документация для предприятия ООО «Техтрон-ТТ». В качестве представления производственного процесса, и взаимодействия конструкционного и технологического отдела, был представлен технологический процесс изготовления детали «Ось» на станках предприятия ООО «Техтрон-ТТ».
Проведен расчет затрат для выполнения выпускной квалификационной работы. Проведен анализ коммерческой состоятельности работы, которая составляет 726102 рублей. Посчитана годовая программа реализации 500 штук ходовой тележки трактора и точка безубыточности, когда доходы, начинают превышать затраты, равная 220 шт/год, получен срок окупаемости инвестиций в 1,7 года, и для наглядного получения экономического эффекта построены график денежных потоков и безубыточности производства.
В разделе безопасность жизнедеятельности на производстве приведены нормативные таблицы и стандарты, необходимые для выполнения и сохранения здоровья персоналу. Приведена инструкция по безопасности токарю при обслуживании и сборке тракторной техники.
Поставленные задачи в выпускной квалификационной работе были решены. Предложенная конструкция позволяет повысить надежность направляющего колеса. Затраты на его производство снижаются.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.