📄Работа №208339
Тема: Грузовой автомобиль 6х6 с комплектом защиты специального назначения
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
109 листов
Год:
2019
Просмотров:
42
3700
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 9
1.1 Выбор шасси автомобиля для оснащения КЗСН 9
1.2 Анализ защищенных автомобилей и выбор схемы защиты 12
1.3 Выбор конструктивных параметров автомобиля и КЗСН 23
Вывод по разделу один 24
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 25
2.1 Тягово-динамический расчет автомобиля 25
2.1.1 Исходные данные для расчета 25
2.1.2 Определение мощности двигателя 26
2.1.3 Внешняя скоростная характеристика 28
2.1.4 Тягово-скоростная характеристика 30
2.1.5 Динамическая характеристика 33
2.1.6 Ускорение, время и путь разгона автомобиля 33
2.1.7 Мощностной баланс автомобиля 36
2.1.8 Углы подъема автомобиля 36
2.1.9 Расчёт топливной экономичности 37
2.2 Устройство и установка КЗСН на автомобиле 50
2.3 Расчет элементов подвески кабины 58
Выводы по разделу два 64
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 65
3.1 Краткое описание технологического процесса изготовления детали .... 65
3.2 Назначение материала детали 66
3.3 Разработка технологического процесса изготовления детали 67
3.4 Разработка последовательности операций 68
3.5 Выполнение операционных эскизов для каждой операции 69
3.6 Расчёт режимов резания 72
Выводы по разделу три 77
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
6 ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 9
1.1 Выбор шасси автомобиля для оснащения КЗСН 9
1.2 Анализ защищенных автомобилей и выбор схемы защиты 12
1.3 Выбор конструктивных параметров автомобиля и КЗСН 23
Вывод по разделу один 24
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 25
2.1 Тягово-динамический расчет автомобиля 25
2.1.1 Исходные данные для расчета 25
2.1.2 Определение мощности двигателя 26
2.1.3 Внешняя скоростная характеристика 28
2.1.4 Тягово-скоростная характеристика 30
2.1.5 Динамическая характеристика 33
2.1.6 Ускорение, время и путь разгона автомобиля 33
2.1.7 Мощностной баланс автомобиля 36
2.1.8 Углы подъема автомобиля 36
2.1.9 Расчёт топливной экономичности 37
2.2 Устройство и установка КЗСН на автомобиле 50
2.3 Расчет элементов подвески кабины 58
Выводы по разделу два 64
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 65
3.1 Краткое описание технологического процесса изготовления детали .... 65
3.2 Назначение материала детали 66
3.3 Разработка технологического процесса изготовления детали 67
3.4 Разработка последовательности операций 68
3.5 Выполнение операционных эскизов для каждой операции 69
3.6 Расчёт режимов резания 72
Выводы по разделу три 77
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
6 ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
📖 Аннотация
В данной дипломной работе выполнен проект модернизации шасси грузового автомобиля повышенной проходимости Урал-4320 с колесной формулой 6х6 путем установки на него комплекта защиты специального назначения (КЗСН). Актуальность исследования обусловлена необходимостью обеспечения безопасной и мобильной переброски личного состава силовых структур в условиях обострения конфликтов в приграничных регионах, что требует создания транспортных средств, сочетающих высокую проходимость с надежной баллистической защитой. В результате работы определен конструктивный облик модернизированного автомобиля, проведены необходимые доработки базового шасси и выполнен расчет элементов подвески кабины, подтвердивший их прочность и виброзащитные характеристики, что в комплексе обеспечивает соответствие требованиям 5 класса защиты по ГОСТ Р 50963-96. Научная и практическая значимость заключается в разработанной методике интеграции КЗСН в конструкцию серийного шасси с обоснованием технических решений и доказательством их экономической эффективности, что подтверждается положительным чистым дисконтированным доходом и сроком окупаемости проекта в 0,9 года. Теоретической основой работы послужили исследования в области конструирования и расчета автомобилей (Г.А. Гаспарянц, П.П. Лукин), расчета элементов подвески и колебаний (Р.В. Ротенберг, Й. Раймпель), а также фундаментальные работы по сопротивлению материалов (В.И. Феодосьев, Г.С. Писаренко).
📖 Введение
Ежегодно на территории Российской Федерации (РФ) вблизи границ Южного федерального округа и ближнего зарубежья возникает обострение конфликтов с участием силовых структур. Мобильное и безопасное перемещение личного состава подразделений Министерства Обороны (МО) РФ, МВД и ФСБ является одной из задач оперативного решения данных конфликтов. В связи с этим актуальным является разработка транспортных средств, обладающих достаточной мощностью, проходимостью, вместимостью, а главное, защищенностью по требуемому классу защиты.
Наиболее используемыми в данном направлении являются автомобили семейства «Урал». Обладая высокими тягово-динамическими показателями, надёжностью, простотой технического обслуживания, автомобили «Урал» успешно эксплуатируются в самых различных дорожно-климатических условиях: в районах Крайнего Севера и Западной Сибири, в песках Средней Азии и во влажных субтропиках. Большая работа на автомобильном заводе ведётся с МО РФ, которое является одним из основных потребителей автомобильной техники АЗ УРАЛ. Заказчики представляют к конструкциям автомобилей различные требования, зачастую довольно специфические. В частности, специальные автомобили должны быть оснащены защитой специального назначения, соответствующей 5 классу по ГОСТ 51136. Это означает повышенные требования к защите не только личного состава, но и агрегатов автомобиля.
В связи с вышеизложенным, целью дипломного проекта является модернизация шасси автомобиля Урал-4320 с колесной формулой 6х6 и цельнометаллической капотной кабиной путем оснащения его комплектом защиты специального назначения (КЗСП).
В дипломной работе решались следующие задачи:
1) анализ средств защиты грузовых автомобилей специального назначения;
2) разработка схемы и компоновка КЗСП для шасси автомобиля Урал-4320;
3) разработка и расчет деталей крепления КЗСП.
При разработке конструкции КЗСП учитывалась унификация применяемых или уже производимых деталей на автомобилях «Урал». А также учитывались способы монтажа дополнительного оборудования и контейнеров.
Предполагается, что разрабатываемый автомобиль будет соответствовать требованиям заказчика по защищенности, обладать всеми современными характеристиками базового шасси, иметь приемлемую себестоимость, что обеспечит его востребованность в силовых структурах РФ.
Наиболее используемыми в данном направлении являются автомобили семейства «Урал». Обладая высокими тягово-динамическими показателями, надёжностью, простотой технического обслуживания, автомобили «Урал» успешно эксплуатируются в самых различных дорожно-климатических условиях: в районах Крайнего Севера и Западной Сибири, в песках Средней Азии и во влажных субтропиках. Большая работа на автомобильном заводе ведётся с МО РФ, которое является одним из основных потребителей автомобильной техники АЗ УРАЛ. Заказчики представляют к конструкциям автомобилей различные требования, зачастую довольно специфические. В частности, специальные автомобили должны быть оснащены защитой специального назначения, соответствующей 5 классу по ГОСТ 51136. Это означает повышенные требования к защите не только личного состава, но и агрегатов автомобиля.
В связи с вышеизложенным, целью дипломного проекта является модернизация шасси автомобиля Урал-4320 с колесной формулой 6х6 и цельнометаллической капотной кабиной путем оснащения его комплектом защиты специального назначения (КЗСП).
В дипломной работе решались следующие задачи:
1) анализ средств защиты грузовых автомобилей специального назначения;
2) разработка схемы и компоновка КЗСП для шасси автомобиля Урал-4320;
3) разработка и расчет деталей крепления КЗСП.
При разработке конструкции КЗСП учитывалась унификация применяемых или уже производимых деталей на автомобилях «Урал». А также учитывались способы монтажа дополнительного оборудования и контейнеров.
Предполагается, что разрабатываемый автомобиль будет соответствовать требованиям заказчика по защищенности, обладать всеми современными характеристиками базового шасси, иметь приемлемую себестоимость, что обеспечит его востребованность в силовых структурах РФ.
✅ Заключение
В результате выполнения данной дипломной работы достигнута цель проекта, заключающаяся в установке комплекта защиты специального назначения.
Проведенный анализ существующих вариантов защиты определил конструктивный облик разрабатываемого автомобиля и необходимые конструктивные доработки базового шасси. Проведенные конструктивные решения обеспечивают требуемый класс защиты автомобиля в соответствии с ГОСТ Р 50963-96. Проведенные расчеты элементов подвески кабины подтверждают её работоспособность, прочность и виброзащищённость.
Экономический анализ показал, что чистый дисконтированный доход положительный, индекс доходности превышает 1, срок окупаемости в пределах горизонта расчета и составил 0,9 года.
На основании вышеизложенного можно заключить, что предлагаемая модернизация конструкции автомобиля является технически и экономически обоснованной.
Проведенный анализ существующих вариантов защиты определил конструктивный облик разрабатываемого автомобиля и необходимые конструктивные доработки базового шасси. Проведенные конструктивные решения обеспечивают требуемый класс защиты автомобиля в соответствии с ГОСТ Р 50963-96. Проведенные расчеты элементов подвески кабины подтверждают её работоспособность, прочность и виброзащищённость.
Экономический анализ показал, что чистый дисконтированный доход положительный, индекс доходности превышает 1, срок окупаемости в пределах горизонта расчета и составил 0,9 года.
На основании вышеизложенного можно заключить, что предлагаемая модернизация конструкции автомобиля является технически и экономически обоснованной.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.