АННОТАЦИЯ 2
Оглавление 3
ВВЕДЕНИЕ 5
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ 7
1.1 Назначение, условия эксплуатации и описание узла изделия 7
1.2 Служебное назначение детали «венец многодискового тормоза» и
технические требования, предъявляемые к детали 8
1.3 Аналитический обзор и сравнение зарубежных и отечественных технологических решений для соответствующих отраслей машиностроения 9
1.4 Формирование целей и задач проектирования 10
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 11
2.1 Анализ существующей на предприятии документации по конструкторско-
технологической подготовке действующего производства 11
2.1.1 Анализ операционных карт действующего технологического процесса .................. ......................................................................................................... 11
2.1.2 Анализ технологического оборудования, применяемой
технологической оснастки и режущего инструмента 21
2.2 РАЗМЕРНО-ТОЧНОСТНОЙ АНАЛИЗ ДЕЙСТВУЮЩЕГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА 28
2.3 2.2 РАЗРАБОТКА ПРОЕКТНОГО ВАРИАНТА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО
ПРОЦЕССА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ «Венец многодискового тормоза» 36
2.3.1 Выбор основного технологического оборудования 36
2.3.2 РАЗМЕРНО-ТОЧНОСТНОЙ АНАЛИЗ ДЕЙСТВУЮЩЕГО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА 41
2.3.3 СОСТАВЛЕНИЕ ОПЕРАЦИОННЫХ КАРТ ПРОЕКТНОГО
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА 44
2.4 Расчет режимов резания и норм времени на все операции проектного варианта технологического процесса 49
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 60
3.1 Аналитический обзор и выбор стандартизированной технологической
оснастки 60
3.2 Проектирование и расчет специального станочного приспособления 65
1 1. АНАЛИЗ ВОЗМОЖНОСТИ ПОЛНОЙ ИЛИ ЧАСТИЧНОЙ
АВТОМАТИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ОБРАБОТКИ
ДЕТАЛИ 106
1.1 Наличие в технологическом процессе слесарных, универсальных или
специальных операций 106
1.2 Возможность встраивания основного оборудования в ГПС 106
1.3 Концентрация переходов на операциях механической обработки 107
1.4 Габаритные размеры детали 107
1.5 Наличие поверхностей для захвата 107
2 ГРУППИРОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ, ПОДЛЕЖАЩИХ ИЗГОТОВЛЕНИЮ НА
ГИБКОМ ПРОИЗВОДСТВЕННОМ УЧАСТКЕ 108
3 ОТРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ ДЕТАЛИ НА ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ ... 109
4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТАВА И ЧИСЛА ОБОРУДОВАНИЯ
СТАНОЧНОГО КОМПЛЕКСА ГПС 111
5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТРУКТУРЫ И СОСТАВА АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ
ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКОЙ СИСТЕМЫ ГПС 113
5.1 Определение характеристик стеллажа-накопителя 113
5.2 Расчет числа позиций загрузки и разгрузки 114
5.3 Расчет числа позиций контроля 114
5.4 Проектирование предварительной компоновочной схемы ГПС 116
5.5 Определение числа подвижных транспортных механизмов АТСС 120
3.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ И УЧАСТКОВ,
НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГПС 122
3.4 Выбор вспомогательного оборудования, необходимого для
функционирования ГПС 123
3.5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СХЕМ БАЗИРОВАНИЯ ЗАГОТОВОК В
ПРОМЫШЛЕННЫХ РОБОТАХ, СТАНКАХ, ПРОМЕЖУТОЧНЫХ
НАКОПИТЕЛЯХ 124
3.6 Анализ установочных размерных связей при установке спутника на стол
обрабатывающего центра с ЧПУ 126
3.7 Разработка структурной схемы ГПС 127
4 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 135
5 ПРИЛОЖЕНИЯ 135
Машиностроительное производство является очень важной частью экономики современного мира. Все сферы общества нуждаются в оборудовании, производимом на машиностроительных предприятиях.
Технология машиностроения - это наука, занимающаяся изучением закономерностей процессов изготовления машин, с целью использования этих закономерностей для обеспечения выпуска машин заданного качества, в установленном производственной программой количестве и при наименьших народнохозяйственных затратах.
Однако под технологией машиностроения обычно принимают научную дисциплину, изучающую преимущественно процессы механической обработки заготовок и сборки машин и попутно затрагивающие вопросы выбора заготовок и метода их изготовления. Это объясняется тем, что в машиностроении заданные формы деталей с требуемой точностью и качеством их поверхностей достигаются в основном механической обработкой.
Совершенствование технологических методов изготовления машин за счет внедрения и применения прогрессивных высокопроизводительных методов обработки, обеспечивающих высокую точность и качество поверхностей деталей машины, методов упрочнения рабочих поверхностей, повышающих ресурс работы деталей и машины в целом, эффективное использование современных автоматических и поточных линий, станков с программным управлением, электронных вычислительных машин и другой техники, применение новых эффективных форм организации и экономики производственных процессов - все это направлено на решение таких главных задач, как повышение экономической эффективности производства, качества, надежности, долговечности и экономичности в эксплуатации выпускаемой продукции.Применение станков с ЧПУ позволяет получить значительный экономический эффект и высвободить большое число универсального оборудования. Эффективность станков с ЧПУ характеризуется ростом производительности; числом заменяемых универсальных станков; сокращением сроков подготовки производства и технологической оснастки; уменьшением брака; обеспечением взаимозаменяемости деталей; сокращением или полной ликвидацией разметочных и слесарно-подгоночных работ; внедрением с начала запуска нового изделия расчетно-технических норм и обеспечением тем самым существенного уменьшения трудоёмкости и повышения производительности труда.
Помимо этого, автоматизация производства позволяет обеспечить минимальное участие монотонного ручного труда в процессе подготовки и обеспечения производства, что сочетании со станками с ЧПУ позволяет минимизировать человеческий фактор, а также создать максимально благоприятные условия для развития благосостояния общества и общей культуры населения.
В общей части рассмотрены назначение детали, условия эксплуатации, сформулированы цели и задачи выпускной квалификационной работы.
Цель - проектирование участка механической обработки детали, удовлетворяющего требованиям современного автоматизированного производства, с разработкой конструкторско-технологического обеспечения.
В технологической части произведен анализ действующего технологического процесса обработки детали и оборудования, а результате которого были выявлены их недостатки. Они были устранены добавлением нового оборудования и изменением в технологическом процессе детали.
В конструкторской части произведен выбор универсальной технологической оснастки, стандартный режущий инструмент, измерительное оборудование, однако конструкция детали требует применение специального инструмента и станочного приспособления, поэтому произведен расчет долбяка и механизированного станочного приспособления для фрезерной операции.
Автоматизация технологического процесса включает в себя разработку гибкого автоматизированного участка, отслуживаемого краном штабелёром, подбором промышленного робота.
Безопасность технологического цикла включает в семя различные мероприятия по обеспечения безопасности жизнедеятельности рабочих.
