ВВЕДЕНИЕ 5
1 ОСОБЕННОСТИ РОССИЙСКОГО РЫНКА ПРОДУКЦИИ
КРУПНОГАБАРИТНЫХ ПОКОВОК 6
2 ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ТЕХНОЛОГИИ ПОЛУЧЕНИЯ ОСЕЙ С
ПРИМЕНЕНИЕМ ОБРЕЗНОГО ПРЕССА К-268 1600 Т.С. НА ПАО «ЧКПЗ».ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ МЕХАНИЗМОВ И МАШИН УЧАСТКАПО ПРОИЗВОДСТВУ ОСЕЙ НА ПАО «ЧКПЗ». СУЩЕСТВУЮЩИЕПРОБЛЕМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И ОБОРУДОВАНИЯДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ОСЕЙ НА ПАО «ЧКПЗ» 9
3 СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КОМПЛЕКСЫ ПО
ПРОИЗВОДСТВУ ВЫСОКОГАБАРИТНЫХ ПОКОВОК, ВВЕДЕННЫЕ ВЭКСПЛУАТАЦИЮ И РЕКОНСТРУИРУЕМЫЕ В ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ ВРФ И ЗА РУБЕЖОМ. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ И ПРИМЕНЯЕМОЕОБОРУДОВАНИЕ 15
3.1 ПАО "Корпорация ВСМПО-АВИСМА" 15
3.2 ООО Завод «БУММАШ» 18
3.3 VITKOVICE HAMMERING / ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА 19
3.4 Металлургический завод Электросталь/ Россия 20
3.5 Уральская кузница «МЕЧЕЛ» / Россия 21
3.6 ЧКПЗ / Россия 21
4 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СОЗДАНИЮ НОВОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО
УЧАСТКА. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ УЖЕСУЩЕСТВУЮЩЕГО И ВВЕДЕНИЮ В ЭКСПЛУАТАЦИЮДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ УЧАСТКА ПРОИЗВОДСТВАОСЕЙ 23
5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ФОРМОИЗМЕНЕНИЯ И ЭНЕРГОСИЛОВЫХ
ПАРАМЕТРОВ ПРИ КОВКЕ И ШТАМПОВКЕ В ПРОЦЕССЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЙ 24
6 РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ПРЕССА 26
6.1 Расчёт коленчатого вала 26
6.2 Расчёт подшипников скольжения 37
6.3 Расчёт шатуна 38
7 РАЗРАБОТКА УЗЛА ВИБРОГАШЕНИЯ МОЛОТА КОВОЧНОГО СМАССОЙ ПАДАЮЩИХ ЧАСТЕЙ 6 ТОНН НА ИНЕРЦИОННОМ БЛОКЕ 43
8 ОПИСАНИЕ РАЗРАБОТАННЫХ МАШИН И АГРЕГАТОВ
ПРОЕКТИРУЕМОГО УЧАСТКА 49
8.1 Молот ковочный 49
8.2 Молот штамповочный 51
8.3 Пресс обрезной 53
8.4 Манипулятор ковочный с механизмом поворота хобота на 360° 54
9 ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССОВ МОНТАЖА И СБОРКИ РАЗРАБОТАННЫХ МАШИН 56
9.1 Монтаж молота ковочного: 56
9.2 Монтаж пресса обрезного: 57
10 РАЗРАБОТКА ТРЕБОВАНИЙ К СИСТЕМЕ
АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЗАГОТОВКИ НА УЧАСТКЕ ПРОИЗВОДСТВА ОСЕЙ 59
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 68
В настоящее время вагонный парк Российской Федерации находится в плачевном состоянии. Следовательно, у большей части вагонов, находящихся в работе, сильно изношены как оси колесных пар, так и сами колесные пары. Исходя их этой информации можно сделать вывод о том, что модернизация или запуск новых линий по производству деталей и узлов моторвагонного подвижного состава, будет выгодным и логичным действием.
В магистерской диссертации были проработаны следующие вопросы:
1. Выявлены особенности рынка крупногабаритных поковок, которые показывают постоянный и высокий спрос на данную продукцию в условиях российского рынка;
2. Проанализирована существующая технология производства железнодорожных осей в условиях ПАО «ЧКПЗ» и выявлены недостатки технологии и оборудования;
3. Предложена модернизация молота ковочного и пресса обрезного. Также предлагается ввести новое оборудование такое, как манипулятор ковочный рельсовый с возможностью поворота захватного устройства на 360° относительно вертикальной оси;
4. Проведены расчеты узлов и деталей пресса обрезного, учитывая предложенную модернизацию;
5. Разработан узел виброгашения на инерционном блоке молота ковочного, учитывая модернизацию, предложенную по ковочному молоту;
6. Описано разработанное оборудование, а также порядок монтажа;
7. Разработаны требования к системе автоматизированного перемещения заготовки, с предложением датчиков подходящих к условиям работы оборудования.
