АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 СИСТЕМА СМАЗКИ, ЕЁ ЗАГРЯЗНИТЕЛИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ 8
1.1 Устройство системы смазки автомобильного двигателя внутреннего
сгорания 8
1.2 Загрязнители моторного масла 13
1.3 Фильтрация масла 18
1.4 Масляные фильтры 19
1.5 Неразборный масляный фильтр 19
1.6 Гравитационный фильтр 21
1.7 Центробежный фильтр 22
1.8 Разборный масляный фильтр 23
2 СУЩЕСТВУЮЩИЕ СИГНАЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА СОСТОЯНИЯ
ЗАГРЯЗНЕНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 26
3 РАЗРАБОТКА ПЕРСПЕКТИВНОГО СИГНАЛЬНОГО УСТРОЙСТВ
СОСТОЯНИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 36
3.1 Разработка устройства для внедрения сигнального устройства состояния
загрязнения масляного фильтра в систему смазки 36
3.2 Анализ технологичности сигнального устройства состояния загрязнения
масляного фильтра 41
3.3 Экспериментальные исследования работоспособности сигнального
устройства состояния загрязнения масляного фильтра 42
3.4 Выбор блока управления сигнальным устройством состояния загрязнения
масляного фильтра и приборов измерения из существующих на рынке 45
3.5 Экспериментальные исследования на действующем силовом агрегате
ВАЗ - 21083 49
4 РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ СИГНАЛЬНОГО УСТРОЙСТВА
ЗАГРЯЗНЕННОСТИ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 52
5 ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА И БЖД ПРИ РАБОТЕ С СИГНАЛЬНЫМ
УСТРОЙСТВОМ СОСТОЯНИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 56
5.1 Определение опасностей и оценка риска 56
5.2 Меры, направленные на снижение риска 57
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 59
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 60
На протяжении всей работы двигателя внутреннего сгорания его работа сопровождается циркуляцией моторного масла, которое помимо смазывающей работы, охлаждает агрегат, а также выводить продукты, появляющиеся в двигателе в процессе его работы. Масло подвергается воздействию высоких температур, органических и неорганических примесей, а также окислению со стороны продуктов износа двигателя. Помимо этого, попадание частиц износа двигателя может способствовать частичной или полной утере пропускной способности масляных каналов и масляных форсунок, что в свою очередь приводит к ухудшению работы системы смазки, потере ресурса и конечном счёте потере работоспособности всего агрегата.
По причине вышеперечисленных факторов моторное масло нуждается в постоянной фильтрации. Однако в результате различия условий эксплуатации фильтрующий элемент фильтра может загрязняться по-разному, а также полностью выходить из строя. К таким неблагоприятным условиям, влияющим на работу фильтра, относятся: природно-климатических, эксплуатационных режимов работы двигателя, качества используемых горюче-смазочных материалов, а также качества самого фильтрующего элемента. Во всех фильтрах для предотвращения неизбежного деформирования фильтрующей бумаги вследствие её загрязнения установлен перепускной клапан, который открывается в случае повышенной нагрузки на фильтрующий элемент, повышенного давления в системе смазки, а также в случае усталостной потере жесткости пружины самого клапана.
Поэтому тема разработки перспективных сигнализационных устройств для определения степени загрязнения, а также эффективности работы масляного фильтра является одной из перспективных.
В данной работе будет показана разработка опытного образца сигнализационного устройства, а также проверка его работоспособности экспериментальным путём.
В ходе выполнения выпускной квалификационной работы «Разработка сигнального устройства загрязнения масляного фильтра автомобильного двигателя», было спроектировано устройство для внедрения в масляную систему двигателя без внесения доработок в двигатель внутреннего сгорания, а также отсутствия влияния устройства на прохождения масла через масляную систему. Сигнальное устройство способно дать потребителю представление о состоянии масляного фильтра, что в свою очередь говорит о его возможности влиять на ресурс агрегата, а также при массовом внедрении возможно улучшение качества всех расходников замены масла, вследствие желания производителей сделать расходники с увеличенным сроком службы.
В ходе выполнения ВКР были выполнены следующие работы:
1) Рассмотрено устройство системы смазки и причины её загрязнения;
2) Рассмотрены существующие способы фильтрации, а также устройства, сигнализирующие о возможной неисправности фильтров;
3) Спроектирован и изготовлен действующий прибор для внедрения в систему смазки ДВС, а также устройства для определения и вывода информации состояния масляного фильтра;
4) Проведены испытания работоспособности сигнального устройства состояния загрязнения масляного фильтра;
5) Проведён подсчет экономических факторов введения устройства на рынок;
6) Определены опасные факторы при работе по установке сигнального устройства загрязнения масляного фильтра.
Итогом работы стало сигнальное устройство загрязнения масляного фильтра способное показать загрязнённость масляного фильтра, при этом его установка не влияет на работу системы смазки двигателя внутреннего сгорания.
