Легковой автомобиль повышенной проходимости «Шевроле-Нива» с разработкой коробки переменных передач ,- выпускная квалификационная работа

Содержание

Аннотация
Введение
1 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ
2 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
3 ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ
4 ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЕ И ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список литературы

Введение

В мире ежегодно производится свыше 42 млн. легковых автомобилей, и
это число увеличивается. Автомобильный рынок России занимает седьмое
место среди крупнейших автомобильных рынков мира. Плотность
автомобильного парка составляет более двухсот автомобилей на тысячу
человек.
Совершенно очевидно, что в мире на сегодняшний день все больше и
больше производятся автомобили спортивного дизайна и «паркетных
внедорожников», многие из которых представляются как кроссоверы.
Россия не стала исключением, но большее распространение в нашей стране
все-таки получают автомобили повышенной проходимости. Это связано
прежде всего с плохим качеством дорожного полотна и достаточно
динамичным ритмом дорожного движения. В отличие от автомобильного
парка, рост качества дорог в стране почти незаметен. Поэтому предпочтение
отдается высокому дорожному просвету, хорошей плавности хода и высоким
тягово-скоростным показателям.
Водитель внедорожника желает, чтобы его автомобиль не только был
надежен и управляем по асфальтированному покрытию, а также и по
бездорожью и, конечно, неотъемлемым требованием является небольшой
расход топлива.
Трансмиссия тесно связана с обеспечением высокой проходимости
автомобиля и играет важную роль при разработке внедорожника. Грамотное
распределение массы автомобиля, увеличение дорожного просвета,
блокировка межосевых дифференциалов – все это влечет к увеличению
проходимости.
В ходе дипломного проектирования необходимо учесть упомянутые
выше предпочтения и разработать автомобиль повышенной проходимости,
удовлетворяющий всем потребностям водителя.

Возникли сложности?

Нужна помощь преподавателя?

Помощь в написании работ!

ДИПЛОМНЫЕ МАГИСТЕРСКИЕ ДИССЕРТАЦИИ

КУРСОВЫЕ СТАТЬИ ВКР

Заключение

В ходе выпускной квалификационной работы была разработана новая
конструкция коробки передач автомобиля. Главные элементы разработки в ней
составили: конструкция выходного (полого) вала и вмонтированного в коробку
передач дифференциала.
Произведен расчет коробки передач: посчитано усилие в зубчатых зацеплениях,
определены контактные напряжения и напряженность зубьев при изгибе, выявлен
пробег автомобиля до появления прогрессирующего выкрашивания поверхности
зуба и пробег автомобиля до усталостной поломки зуба.
Посчитаны элементы коробки передач: валы, подшипники.
В графической части выполнены сборочные чертежи коробки передач в сборе и
самой коробки, а также монтажный чертеж установки трансмиссии на автомобиль.
Графическая часть также включает технологический процесс изготовления детали
коробки передач: крышка подшипника.
Кроме конструкторских и технологических расчетов проведена оценка
энергоэффективности автомобиля и его экологических показателей, предложены
мероприятия по повышению энергосбережения, а также произведен расчет
себестоимости проектируемой коробки передач и сравнение ее с коробкойпрототипом.

Литература

1 Анурьев, В. И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. Т. 1.
– 8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И. Н. Жестковой. – М.: Машиностроение,
2001. – 920 с.
2 Баженов, Е.Е. Теория автомобиля. Методические указания к курсовой
работе для студентов специальности 15.01.00 «Автомобиле- и тракторостроение».
– Екатеринбург: кафедра «Автомобили и тракторы», 1997. – 66c.
3 Баранов, Г.Л. Расчет деталей машин: Учебное пособие по курсам
«Детали машин и основы конструирования» и «Механика» /, Екатеринбург: ГОУ
ВПО УГТУ УПИ, 2005 172 с.
4 Колчин, А.И.,Демидов В.П. «Расчет автомобильных и тракторных
двигателей» М: Высшая школа,1980г. 400с.
5 Лукин, П.П. Конструирование и расчёт Автомобиля: Учебник для
студентов втузов, обучающихся по спец. «Автомобили и Тракторы»/П.П. Лукин,
Г.А. Гаспарянц, В.Ф. Радионов.-М.: Машиностроение, 1984.-376с., ил.
6 Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине
«конструирование и расчёт АиТ».
7 Осепчугов, В. В., Фрумкин А. К. Автомобиль: Анализ конструкций,
элементы расчета: Учебник для студентов вузов по специальности «Автомобили и
автомобильное хозяйство». – М.: Машиностроение, 1989 – 304 с.: ил.
8 Тарасик, В.П. Теория движения автомобиля: Учебник для вузов. – СПб.:
БХВ-Петербург, 2006. – 478 с.
9 Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т. 2 / Под ред. А. Г.
Косиловой и Р. К. Мещерякова. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение,
1985. 496 с.: ил.
10 ГОСТ 2.105-95 ЕСКД - Общие требования к текстовым документам.
Межгосударственный стандарт. Введен 07.01.1996г. М.: Стандартинформ,
2006 – 30с.
11 ГОСТ 2.109-73 ЕСКД – Основные требования к чертежам.
Межгосударственный стандарт. Введен 01.07.1974г. М.: Стандартинформ,
2011 – 35с.
12 ГОСТ 2.703-68 ЕСКД – Правила выполнения кинематических схем.
Межгосударственный стандарт. Введен 01.01.1971г. М.: Стандартинформ,
2008 – 7с.
13 ГОСТ 2.770-68 ЕСКД – Обозначения условные графические в схемах.
Межгосударственный стандарт. Введен 01.01.1971г. М.: ИПК Издательство
стандартов, 2005 – 12с.
14 ГОСТ Р 51387-99. «Энергосбережение. Нормативно-методическое
обеспечение. Основные положения». Государственный стандарт РФ. Введен
01.07.2000г. М.: ИПК Издательство стандартов, 2000 – 33с.
15 Федеральный Закон «Об энергосбережении и о повышении
энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные
законодательные акты российской федерации» №261-ФЗ от 23 ноября 2009 г. (в
редакции Федерального Закона от 27.07.2010 №237-ФЗ) Собрание
законодательства РФ. 2010, №31, ст. 4206.
Интернет-источники:
16 http://gm-avtovaz.ru/chevrolet_niva/tech_har/ - официальный источник
технических характеристик автомобиля Нива-Шевроле.