АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 5
1 ИССЛЕДОВАНИЕ ПРЕДМЕТНОЙ ОБЛАСТИ 7
1.1 Общие сведения 7
1.2 Обзор литературы 9
1.3 Постановка цели и задач исследования 16
2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ 18
2.1 Обзор технических средств 18
2.2 Функциональная схема технического диагностирования 24
3 МЕТОДИЧЕСКОЕ И ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ 26
3.1 Методическое обеспечение 26
3.2 Алгоритмическое обеспечение 40
3.3 Среда разработки 43
3.4 Описание программного обеспечения 47
4 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ 52
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 61
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 62
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ А 68
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 81
Теоретической базой и информационной основой выпускной квалификационной работы являются труды отечественных и зарубежных ученых, инженеров в области автомобилестроения и создания прогрессивной системы диагностирования транспорта, производителей мировых фирм автомобильной отрасли, материалы научно-практических конференций и семинаров. В ходе исследования данной темы, были изучены законодательные, нормативные и инструктивные материалы Министерства транспорта.
Данная работа никак не потеряла своей востребованности, так как связана с постоянным усовершенствованием технического прогресса. С каждым годом производители улучшают свои технологии в сфере транспорта и появляется необходимость в модернизированной диагностике.
Для эффективной реализации поставленных задач существуют многочисленные работы по изучению диагностического оборудования. С целью повышения контролепригодности и заданных требований параметров и характеристик диагностики.
Наиболее рациональным решением является осуществление работ по диагностическому обеспечению автомобилей на всех стадиях его работы, начиная от их разработки до полного списания. Диагностическое обеспечение - это комплекс взаимоувязанных методов диагностирования, нормативов, технических (аппаратурных) и программных средств, процессов диагностирования, систем метрологического обеспечения используемых методов и средств технического диагностирования, отраженных в технической документации [1-5].
Увеличение показателя готовности автомобильного парка можно за счет повышения объёма контрольно-диагностических работ в процессах ремонта и эксплуатации транспортного средства. Обычно, время, затрачиваемое на диагностику всех технических параметров состояния, равное 5-10% общего времени диагностирования, остальное время затрачивается на обслуживание автомобиля, настройки работы двигателя, по условиям заказчика, и обработку результатов диагностирования [6]. Анализ всех общих агрегатов обеспечивается на
стадиях их разработки и изготовления соблюдением требований к техническому диагностированию в области конструктивного исполнения изделий, параметров и методов диагностирования, показателей оценки контролепригодности объекта [7].
Таким образом, требуются надёжные и высокоточные органы исполнения, для улучшенной диагностики и характеристик машин. Итоговое решение осуществляется по нескольким показателям данных, на основе которых можно определить общее состояния технической системы в полном объёме [8].
Применение автоматизированной системы диагностики технического состояния автомобиля позволяет оперативно оценивать техническое состояние в целом, тем самым снизить трудовые и материальные затраты на проведение внепланового технического обслуживания и ремонта автомобилей [9].
В рамках выпускной квалификационной работы получены следующие результаты.
Приведен обзор существующих методов диагностики технического состояния автомобильного транспорта и техническое обеспечение для диагностики на основе 70 научных информационных источников. Приведены схемы управления автомобильным двигателем, функциональные схемы систем диагностики.
Разработано методическое, алгоритмическое и программное обеспечение автоматизированной системы диагностики технического состояния
автомобильного транспорта. Предложен метод обобщенной оценки технического состояния автомобиля на основе частных показателей с учётом их значимости. Формирование обобщенной оценки осуществляется с использованием нечеткой логики. Программное обеспечение включает два модуля: расчётный модуль и модуль визуализации. Расчётный модуль реализован в среде R-Studio на языке программирования R. Модуль визуализации разработан в среде программирования Microsoft Visual Studio на языке программирования C#. Приведено описание оконных форм и функционала разработанного программного обеспечения.
Приведены результаты экспериментальных исследований на основе фактических диагностических данных автомобилей. Проведенное исследование показало, что с использованием разработанного программного обеспечения можно оперативно получить корректную обобщённую оценку технического состояния автомобиля.
Таким образом, поставленная цель и задачи выполнены.
