ВВЕДЕНИЕ 10
1 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 11
1.1 Описание конструкции 11
1.2 Материал передней опоры 12
1.3. Условия работы конструкции 12
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 14
2.1 Технология изготовления деталей 14
2.1.1 Получение деталей с помощью плазменной резки 14
2.2 Порядок сборки и сварки полученных деталей 16
2.3 Выбор сварочных материалов 17
2.3.1 Выбор проволоки 17
2.3.2 Выбор защитного газа 18
2.3.2 Оценка свариваемости основного материала 20
2.4 Выбор сварочного оборудования 20
2.4.1 Выбор сварочного робота 20
2.4.2 Выбор источника питания 24
2.5 Расчет параметров режимов сварки 24
2.6 Контроль качества сварки 30
2.6.1 Визуальный и измерительный контроль 30
2.6.2 Ультразвуковой контроль 31
2.6.3 Допустимость дефектов 35
3. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ 37
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
В наше время, сварка является неотъемлемой частью различных отраслей машиностроения. Такие преимущества, как высокая прочность, универсальность, экономическая эффективность и долговечность, позволили сварки занять лидирующее положение среди различных способов соединения металлов.
В данном дипломном проекте рассматривается изготовление передней опоры двигателя трактора ТМ-10, производимого на заводе ДСТ-УРАЛ.
Предприятие ДСТ-УРАЛ занимается производством дорожно-строительной техники различного назначения. Основными изделиями завода являются бульдозеры, трубоукладчики, транспортеры, кабелеукладчики, буровые установки.
Целями рассматриваемого дипломного проекта будут: рассмотрение конструкционной составляющей производства передней опоры, анализирование условий ее работы, определение наиболее нагруженных сварных швов.
Составление технология сварки с расчетом свариваемости, режимов, выбора оборудования и материалов для сварки, разработка порядка и способов контроля сварных соединений.
В исследовательской части будет проведен анализ зависимости концентраций напряжений в шве от его геометрической формы.
В рамках дипломного проекта были реализованы цели и задачи поставленные в начале проекта.
Был произведен анализ условий работы передней опоры, выделены наиболее нагруженные сварные швы.
В технологической части диплома было проведено сравнение характеристик сварных роботов. Были предложены способы снижения образования брызг при сварке в CO2с помощью технологических приемов и использования специальных средств.
С помощью программного обеспечения для проведения автоматизированного инженерного анализа было произведено исследование зависимости концентраций напряжений от геометрической формы шва. Было установлено, что использование неравнокатетного шва снизит концентрацию напряжений в соединении опоры и ребра, что повысит прочностные характеристики передней опоры без увеличений расхода материалов.
