АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 8
Выводы по разделу один 18
2 ОРГАНИЗАЦИОННО -ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 19
2.1 Характеристика груза 19
2.2 Разработка и выбор оптимального маршрута 20
2.3 Схема расположения груза 31
2.4 Погрузочно-разгрузочные работы 36
Выводы по разделу два 38
3 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 39
3.1 Расчет затрат перевозки на автомобильной и железнодорожной
составляющей 39
3.2 Расчет экономической эффективности от предлагаемых мер 42
Выводы по разделу три 46
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 47
4.1 Особенности упаковки и хранения груза 47
4.2 Транспортировка груза 53
4.3 Требования к погрузо-разгрузочным работам 54
4.4 Режим труда и отдыха водителей 58
Выводы по разделу четыре 62
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 62
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 63
Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства, важнейшим фактором эффективного развития экономики. Становление рыночных экономических отношений усиливает эту роль транспорта, так как при его непосредственном участии формируется товарные рынки. Становится более актуальной главная задача транспорта - ускорение оборота материальных ценностей, доставки готовой продукции, перевозки людей. Это прямо затрагивает экономические интересы как производителей, так и потребителей.
Торгово-экономические отношения между Россией и Болгарией развиваются в рамках стратегической линии на расширение многопланового взаимодействия России со странами Евросоюза (Болгария - член ЕС с 1 января 2007 года).
Болгария находится на втором месте по вывозу изделий из меди. Так же Болгария экспортирует текстильные и продовольственные товары, сталь, железная руда, машины и оборудование, вина, табак и табачные изделия. Фармацевтический рынок Болгарии является одним из наиболее динамично развивающихся и быстрорастущих секторов экономики. Россия является основным импортером болгарской фармацевтики. На российский рынок приходится порядка 30-35% общего объема болгарского экспорта лекарственных препаратов.
Сотрудничество между Россией и Болгарией развивается поступательно, несмотря на санкции и сложный период взаимоотношений между РФ и ЕС. По мнению сторон российско-болгарское сотрудничество имеет большой потенциал. Главной целью является всемерное содействие развитию двусторонних торгово- экономических связей.
Продолжающееся развитие международного товарообмена предъявляет повышенные требования к организации международных перевозок, в связи с тем важно иметь необходимый уровень знаний по унимодальным перевозкам, чтобы удачно их использовать для эффективной организации перевозочного процесса.
Унимодальные грузоперевозки - это перевозки грузов в прямом сообщении одним видом транспорта. Отличительная черта унимодальных перевозок заключается в том, что груз доставляется по принципу «от двери до двери» без промежуточных операций складирования и грузопереработки.
Унимодальные перевозки в основном выполняются автомобильным транспортом. Тем не менее, распространены железнодорожные и даже речные унимодальные перевозки. Преимуществом таких перевозок является отсутствие многочисленных партнеров и контрагентов, с которыми приходится сотрудничать.
B качестве объекта выпускной квалификационной работы выступает Южно-Уральское транспортно-экспедиционное предприятие, имеющее прочные позиции на рынке транспортных услуг - ООО «ТрансСервис».
Предметом дипломной работы является описание технологии доставки гречневой крупы в Болгарию с помощью различных видов транспорта.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка маршрута доставки груза партии гречневой крупы из Челябинска (Россия) в Софию (Болгария).
В соответствии с указанной целью были поставлены следующие задачи:
- провести комплексный анализ деятельности предприятия, его основных направлений перевозки грузов, рассмотреть организационную структуру и структуру управления компании;
- описать особенности, автомобильной и железнодорожной составляющей предлагаемых маршрутов;
- рассмотреть организацию перевозочного процесса по данному маршруту, включая его разработку и выбор оптимального подвижного состава;
- рассчитать экономический эффект от внедрения новой организационно - технологической схемы доставки груза для ООО «ТрансСервис»;
- рассмотреть основные положения о безопасности жизнедеятельности работников на автомобильном транспорте, а также требования безопасности к транспортным средствам, осуществляющим перевозку гречневой крупы, её транспортировке, хранению и погрузочно-разгрузочным работа.
Целью данной выпускной квалификационной работы является разработка маршрута доставки груза из Челябинска (Россия) в Софию (Болгария).
Для достижения данной цели был разработан маршрут доставки партии гречневой крупы автомобильным и железнодорожным транспортом. Так же была предложена обратная перевозка груза из Софии в Челябинск железнодорожным транспортом.
В выпускной квалификационной работе проведен анализ маршрутов и выбран наиболее оптимальный, из Челябинска в Софию автомобильным транспортом, так как автомобильный транспорт наиболее экономически выгодный.
Общая стоимость перевозки всей партии гречневой крупы автомобильным транспортом из г. Челябинска до г. Софии составит 1 353 248 рублей, а экономическая выгода составит - 235 216 рублей.
Для повышения эффективности перевозочного процесса и увеличения степени использования пробега предлагается обратная загрузка транспортного средства из г. София в г. Челябинск.
Общая стоимость перевозки всей партии мясных пряностей (шареной соли) железнодорожным транспортом из г. Софии до г. Челябинск - 802 394 рубля, а экономическая выгода составила - 775 181 рубль.
