Повышение безопасности дорожного движения и снижение экологического ущерба путем увеличения пропускной способности на узле участка УДС «перекресток ул. Молодогвардейцев и ул. Куйбышева» г. Челябинска
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 9
1.1 Автомобилизация 9
1.1.1 Положительные и отрицательные стороны автомобилизации 9
1.1.2 Уровень автомобилизации в России 11
1.1.3 Уровень автомобилизации Челябинской области
и города Челябинска 12
1.2 Аварийность 13
1.2.1 Аварийность в Российской Федерации 13
1.2.2 Аварийность в г. Челябинске и на перекрестке ул. Молодогвардейцев
и ул. Куйбышева 15
1.3 Недостатки существующей схемы ОДД 16
1.3.1. Интенсивность транспортных потоков 19
1.3.2 Пофазный разъезд транспортных потоков на перекрестке улиц
Молодогвардейцев и Куйбышева 21
1.3.3 Конфликтные точки 22
1.3.4 Оценка экологического ущерба вследствие ежедневного затора
на перекрестке ул. Молодогвардейцев и ул. Куйбышева г.Челябинска 26
1.3.5 Пути решения экологической ситуации 32
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 36
2.1 Предлагаемая схема организации дорожного движения 36
2.2 Пофазный разъезд транспортных потоков после изменения организации
дорожного движения на проектируемом объекте 39
2.3 Конфликтные точки с учетом пофазного разъезда на перекрестке улиц
Молодогвардейцев и Куйбышева 42
2.4 Оценка экологического ущерба после изменения организации дорожного
движения на проектируемом объекте 46
3 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 48
3.1 Расчет величины ущерба в результате гибели или ранения людей 48
3.2 Капитальные вложения, необходимые для внедрения мероприятий
на проектируемом объекте 53
3.3 Расчет экономической эффективности 56
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 57
4.1 Вредные производственные факторы, возникающие при дорожных
работах 57
4.2 Организация движения в местах ремонта дорог 60
4.3 Оценка улучшения экологической ситуации при устранении затора
на перекрестке ул. Молодогвардейцев и ул. Куйбышева г. Челябинска 65
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 68
Автомобильный транспорт на сегодняшний день является неотъемлемой частью экономической сферы страны и жизни общества. Автомобили эксплуатируются каждую минуту на всей территории Российской Федерации.
Автомобилизация имеет как положительные, так и отрицательные стороны. Уровень аварийности в России и г. Челябинске в частности, показывает, что существуют проблемы в организации дорожного движения на перекрестках улично-дорожной сети. На данный момент наблюдаются заторы в утренние и вечерние часы пиковых нагрузок, что отрицательно сказывается на экологии.
Автомобиль является одним из главных источников загрязнения окружающей среды, при этом выбросы токсичных компонентов в отработавших газах (окисид азота, оксид углерода, углеводородов и т.д.) находятся в непосредственной близости к человеку. В работе будут рассмотрены количественные показатели выхлопных газов, с помощью которых можно реально оценить ситуацию экологического ущерба, наносимыми автомобилями вследствие ежедневных заторов.
Стремительный рост уровня автомобилизации населения, строительство новых дорог и микрорайонов, показывают, что ситуация в сфере ОДД и безопасности дорожного движения требует немедленного решения ряда проблем: повышение пропускной способности улично-дорожной сети и снижение уровня аварийности на дорогах. В частности, данная тема относится к перекрестку улиц Молодогвардейцев и Куйбышева города Челябинска.
Объектом исследования является перекресток ул. Молодогвардейцев и ул. Куйбышева г. Челябинска.
Целью дипломного проекта является повышение безопасности дорожного движения и снижение экологического ущерба на узле участка УДС путем повышения пропускной способности рассматриваемого объекта.
На данном перекрестке существует ряд недостатков, например, недостаточная пропускная способность перекрестка, отсутствие островков безопасности, отсутствие знаков и разметки и др., которые отрицательно сказываются на показателе аварийности за последние несколько лет, поэтому тема проекта является актуальной на данный момент.
Для достижения поставленной цели определены задачи исследования:
• снизить количество конфликтных точек как между транспортными потоками, так и между пешеходами и автомобилями;
• повысить пропускную способность транспортного узла;
• представить схему организации дорожного движения с учетом исправления всех существующих недостатков;
• посчитать экологический ущерб, наносимый участком УДС на данный момент и после внедрения изменений;
• посчитать экономическую эффективность разрабатываемого проекта.
В результате проделанной работы были выявлены недостатки существующей организации дорожного движения на перекрестке ул. Молодогвардейцев и ул. Куйбышева. На основе этих недостатков была предложена новая схема организации проезда на рассматриваемом транспортном узле, исключающая пересечение траекторий движения пешеходов и транспорта, учитывающая интенсивность транспортных потоков. В схеме предложено перенести разворот с пересечения, расширить полосы для движения, установить направляющие островки безопасности, оборудовать остановочные заездные «карманы», нанести соответствующую разметку, изменить фазы светофорного регулирования, что позволяет беззаторный проезд на рассматриваемом узле.
В результате беззаторного движения на рассматриваемом узле УДС был посчитан экологический эффект. Показатели токсичных компонентов приведены к единому показателю СО, что позволяет оценить суммарный экологический урон. Ущерб, наносимый рассматриваемым перекрестком, сократился с 16 084 мг/м3 до 14 906 мг/м3, это показывает, что вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу, станет меньше на 1179 мг/м3.
По расчетам экономический эффект от внесения изменений положителен. Аварийность сократится на 90%. Срок окупаемости предлагаемых работ 4 месяца.
