АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ГОРОДСКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ 9
1.1 Трамвай как вид городского пассажирского транспорта в России
и в зарубежных странах 9
1.2 Характеристика предприятия ООО «ЧелябГЭТ» 13
1.3 Способы оплаты проезда и виды льгот на трамвайном транспорте
г. Челябинска 15
1.4 Анализ трамвайного маршрута № 6 21
1.4.1 Анализ дублирования маршрута № 6 26
1.4.2 Анализ пассажиропотоков 28
Выводы по разделу один 42
2 РАСЧЁТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 43
2.1 Расчет показателей пассажиропотока трамвайного маршрута № 6 43
2.2 Совершенствование, схемы движения трамвайного маршрута № 6 48
2.3 Расчет технических показателей существующего и
усовершенствованного трамвайного маршрута № 6 53
Выводы по разделу два: 56
3 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 57
3.1 Расчет доходов на трамвайном маршруте № 6 57
3.2 Расчёт затрат на трамвайном маршруте № 6 58
3.3 Расчет экономических результатов от внедрения новой схемы
движения 64
Выводы по разделу три: 65
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 66
4.1 Причины аварий на городском наземном рельсовом электротранспорте 66
4.2 Вредные производственные факторы и их последствия для работников
трамвая 70
4.3 Производственная санитария 72
4.3.1 Установка оптимальных параметров микроклимата 72
4.3.2 Нормирование системы освещения 72
4.3.3 Нормирование уровня шума 73
4.4 Техника безопасности и вопросы охраны труда 73
Выводы из раздела четыре: 78
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 80
ПРИЛОЖЕНИЕ А 83
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 91
ПРИЛОЖЕНИЕ В 92
Транспорт - важнейшая отрасль народного хозяйства. В современном мире существование и развитие экономики невозможно без транспортного обеспечения.
Трудовой ритм предприятий, строительство, сельское хозяйство, промышленность, образ жизни людей в целом зависят от точности и надежности работы транспорта.
Доступность и уровень работы городского транспорта многое говорит о реальном качестве жизни людей, социальном климате и муниципальных органах власти.
Для безопасной, точной и эффективной работы транспортной системы, необходимо обеспечить согласованное функционирование маршрутного транспорта с учетом ограничений транспортной инфраструктуры городов.
Организация пассажирских перевозок регламентируется многими нормативными актами, главными из которых является «Устав автомобильного и городского наземного электрического транспорта» и «Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».
Трамвай объединяет все районы города в единый городской комплекс. Напрямую не участвуя в производстве он косвенно влияет на экономику, являясь инструментом доставки трудовых ресурсов в места, требующих их применения.
Объектом исследования является трамвайный маршрут № 6 г. Челябинска.
Предмет исследования - качество перевозки пассажиров на трамвайном маршруте № 6.
Целью выпускной квалификационной работы является улучшение качества работы трамвайного маршрута № 6, «Медгородок - ЧТЗ».
Для достижения поставленной цели определены задачи исследования:
• рассмотрение трамвая как вида городского транспорта в России и за рубежом;
• характеристика предприятия ООО «ЧелябГЭТ»;
• изучение основных сведений о работе трамвайного маршрута № 6;
• исследование пассажиропотоков на маршруте;
• расчет и анализ показателей пассажиропотоков на маршруте;
• предложение мероприятий для решения проблем на трамвайном маршруте № 6 на основании анализа пассажиропотоков и их показателей;
• расчет технических показателей работы существующего и изменённого маршрута;
• расчет экономической эффективности предложенных мероприятий;
• изучение техники безопасности и вопросы охраны труда на трамвайном транспорте.
В данной работе рассмотрен трамвай как вид городского транспорта в России и за рубежом. Дана характеристика предприятия ООО «ЧелябГЭТ». Описаны способы оплаты проезда и льготы на трамвайном транспорте. Произведен анализ трамвайного маршрута № 6. Анализ включал обследование пассажиропотока на маршруте. По его итогам составлены таблицы, эпюры и графики, обобщающие показатели пассажиропотоков по данным исследования и ООО «ЧелябГЭТ». Выявлены часы пик для работы маршрута, а также участки, на которых наблюдается наибольшее наполнение трамвая. Рассмотрены основные центры притяжения людей по маршруту. Было установлено, что большая часть пассажиров на маршруте - льготники. Сделан анализ дублирования маршрута. Введен и рассчитан «коэффициент снижения пассажиропотока в период самоизоляции».
Рассчитаны показатели пассажирооборота для существующего маршрута № 6. С помощью анализа показателей и информации о мнении горожан о маршруте № 6 из открытых источников, предложена изменённая схема трамвайного маршрута. Определено, что маршрут значим для горожан. Длина маршрута при новой схеме сократилась, как и время оборота трамвая, благодаря чему, в расписание удалось ввести дополнительное количество рейсов, а значит, и сократить интервал между ними. Спрогнозировано, что меньшее время ожидания транспорта и меньшее его время в пути, улучшит качество перевозки и привлечет на трамвайный маршрут № 6 новых пассажиров. Произведены расчеты технических показателей существующего и измененного маршрута.
Рассчитаны экономические показатели для существующей и изменённой схем движения. Выявлено, что при изменении схемы маршрута, прибыль возросла на 12 079 914 рублей, экономическая эффективность увеличилась на 35,1%, однако маршрут по-прежнему остался экономически неэффективным, годовой убыток составляет 9 568 517 рублей.
Изучена техника безопасности и вопросы охраны труда на трамвайном транспорте.
