АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 9
1.1 Анализ деятельности ООО «ТНК - Логистик» 9
1.2 Организационная структура управления ООО «ТНК -
Логистик» 14
1.3 Анализ основных направлений грузоперевозок ООО «ТНК -
Логистик» 17
Выводы по разделу один 22
2 ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 23
2.1 Характеристика груза 23
2.2 Разработка и выбор оптимального маршрута 24
2.3 Схема расположения груза 33
2.4 Погрузочно-разгрузочные работы 36
Выводы по разделу два 39
3 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 40
3.1 Расчет затрат перевозки 40
3.2 Расчет экономической эффективности от предлагаемых мер ...43
Выводы по разделу три 49
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 50
4.1 Особенности упаковки и хранения груза 50
4.2 Транспортировка груза 55
4.3 Требования к погрузо-разгрузочным работам 57
4.4 Режим труда и отдыха водителей 61
Выводы по разделу четыре 64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 66
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 67
Транспорт, является одной из. ключевых отраслей любого государства, важнейшим фактором эффективного развития экономики. Становление рыночных экономических отношений усиливает эту роль, транспорта, так. как при. его непосредственном участии формируется товарные рынки. Становится более актуальной главная задача транспорта - ускорение оборотка материальных ценностей, доставки готовой продукции, перевозки людей. Это. прямой затрагивает экономические интересный как производителей, так и потребителей.
Румыния является одной из. самых крупных стран. Юго-Восточной Европы пои территории, численности населения и экономическому потенциалу. Динамично. развиваются российско-румынские торгово-экономические отношения, фиксируется обоюдный интерес, к дальнейшему расширению взаимовыгодного сотрудничества в этой области.
Румыния традиционно поставляет в Россию отдельные виды транспортных средств, машинно-технической продукции, медикаменты, каучук, мебель., текстильную продукцию, вино. Номенклатура поставляемых из. России в Румынию товаров, носит преимущественно сырьевой характер, однако в последнее время, фиксируется заинтересованность румынских заказчиков в приобретении и высокотехнологичных российских изделий, выпускаемых отечественной тяжелой промышленностью.
Продолжающееся развитие международного товарообмена предъявляет повышенные требования к организации международных перевозок, в связи с тем важно, иметь, необходимый уровень знаний пои унимодальным перевозкам, чтобы удачно их. использовать для эффективной организации перевозочного процесса.
Унимодальные грузоперевозки - этол перевозки грузов в прямом сообщении одним видом транспорта. Отличительная черта унимодальных перевозок заключается в том, что. груз доставляется пои принципу «от двери до двери» без промежуточных операций складирования и грузопереработки.
Унимодальные перевозки в основном выполняются автомобильным транспортом. Тем. не. менее, распространены железнодорожные и даже речные унимодальные перевозки. Преимуществом таких перевозок является отсутствие многочисленных партнеров и контрагентов, с которыми приходится сотрудничать.
B качестве, объекта выпускной квалификационной работы выступает Южно-Уральское транспортно-экспедиционное предприятие, имеющее прочные позиции на рынке транспортных услуг - ООО «НТК - Логистик».
Предметом. выпускной работы является описание технологии доставки макаронных изделий в Румынию с помощью автомобильного транспорта.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка маршрута доставки груза партии макаронных изделий из. Челябинска (Россия) в Бухарест (Румыния).
В соответствии с указанной целью былина поставлены следующие задачи:
— провести комплексный анализ деятельности предприятия, его. основных направлений перевозки грузов, рассмотреть организационную структуру и структуру управления компании;
— описать особенности предлагаемых маршрутов;
— рассмотреть организацию перевозочного процесса под данному маршруту, включая егоз разработку и выборный оптимального подвижного состава;
— рассчитать, экономический эффект, от. внедрения новой организационно-технологической схемный доставки груза для ООО «ТНК - Логистик»;
— рассмотреть основные положения о безопасности жизнедеятельности работников на автомобильном транспорте, а также требования безопасности к транспортным средствам, осуществляющим перевозку макаронной продукции, её транспортировке, хранению и погрузочно-разгрузочным работам.
Целью данной выпускной квалификационной работы является разработка маршрута доставки груза из Челябинска (Россия) в Бухарест(Румыния).
Для достижения данной цели был разработан маршрут доставки партии макаронных изделий автомобильным и транспортом. Так же была предложена обратная перевозка груза из Бухареста в Челябинск.
В выпускной квалификационной работе проведен анализ маршрутов и выбран наиболее оптимальный, из Челябинска в Бухарест автомобильным транспортом перевозка осуществляется в прямом направлении без заезда в г. Москву, так как данный маршрут наиболее экономически выгодный и затрачивает меньше времени.
Общая стоимость перевозки всей партии макаронных изделий автомобильным транспортом из г. Челябинска до г. Бухареста составит 1 738 144 рублей, а
экономическая выгода составит - 33 842 рубля.
Для повышения эффективности перевозочного процесса и увеличения степени использования пробега предлагается обратная загрузка транспортного средства из г. Бухареста в г. Челябинск.
Общая стоимость перевозки всей партии мясных консервов автомобильным транспортом из г. Бухареста до г. Челябинска - 2 058 805 рубля, а экономическая выгода составила - 166 215 рублей.
