МОДЕРНИЗАЦИЯ КОНСТРУКЦИИ БЛОКА ДИСПЕТЧЕРСКОГО ПУНКТА (ДП) ИЗДЕЛИЯ ПРМГ-76УМ-1, РАБОТАЮЩЕГО ОДНОВРЕМЕННО В ОТЕЧЕСТВЕННОМ И МЕЖДУНАРОДНОМ ДИАПАЗОНАХ ЧАСТОТ
ВВЕДЕНИЕ 9
1. АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ 11
1.1. Принцип работы 11
1.2. Анализ конструкторских и технологических решений 15
1.3. Анализ серийно применяемых решений. Обеспечение унификации 24
2. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 27
2.1. Компоновка ЭРЭ внутри блока ДП 27
2.2. Разработка передней панели с элементами индикации и управления 34
2.3. Разработка конструкции блока ДП 42
2.4. Расчёт прочности блока ДП в САПР 52
2.5. Расчёт теплового режима блока ДП в САПР 57
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 60
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 61
ЛИСТ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ 63
ПРИЛОЖЕНИЕ А 64
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 77
ПРИЛОЖЕНИЕ В 80
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 90
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 92
ПРИЛОЖЕНИЕ Е 94
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж 96
ПРИЛОЖЕНИЕ И 98
ПРИЛОЖЕНИЕ К 101
ПРИЛОЖЕНИЕ Л 103
ПРИЛОЖЕНИЕ М 105
ПРИЛОЖЕНИЕ Н 107
ПРИЛОЖЕНИЕ П 109
ПРИЛОЖЕНИЕ Р 111
ПРИЛОЖЕНИЕ С 114
ПРИЛОЖЕНИЕ Т 116
ПРИЛОЖЕНИЕ У 119
ПРИЛОЖЕНИЕ Ф 121
ПРИЛОЖЕНИЕ Х 127
ПРИЛОЖЕНИЕ Ц 129
ПРИЛОЖЕНИЕ Ш 131
ПРИЛОЖЕНИЕ Щ 133
ПРИЛОЖЕНИЕ Э 135
ПРИЛОЖЕНИЕ Ю 137
ПРИЛОЖЕНИЕ Я 139
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 141
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 143
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 145
ПРИЛОЖЕНИЕ 4 147
ПРИЛОЖЕНИЕ 5 149
ПРИЛОЖЕНИЕ 6 151
В настоящее время можно заметить, что средства массовой информации, а также многие другие источники делают акцент на различных объектах воздушно-транспортной техники и их модернизации. Улучшения, по большей части, происходят из-за непрекращаемого роста уровня автоматизации управления рабочими параметрами этих систем.
При модернизации и функциональном усложнении различных систем инженеру-конструктору необходимо создавать и разрабатывать новые конструктивные решения, которые несут в себе механические и электронные узлы. При этом растут предъявляемые требования к конструкции этих устройств. Ведь необходимо обеспечить надежность, малые весогабаритные параметры, технологичность и ремонтопригодность разрабатываемого изделия, защиту от воздействия внешних факторов, обеспечить тепловой режим, при котором устройство будет работать без перебоев. Конечно же, не стоит забывать об интуитивно понятном, удобном интерфейсе. Также немаловажным фактором является производство и эксплуатация изделия, которые требуют ограниченного расхода материальных, энергетических и трудовых ресурсов.
В области воздушного транспорта за безопасную посадку самолёта при метеоминимумах I и II категории на полевые и стационарные аэродромы, как и в дневное, так и в ночное время суток в режиме ручного, автоматического или полуавтоматического управления отвечает наземное оборудование системы инструментальной посадки дециметрового диапазона ПРМГ-76УМ-1. Данная радиотехническая система используется на аэродромах государственной авиации и совместного базирования.
Целью работы является модернизация конструкции блока ДП, который входит в состав оборудования изделия ПРМГ-76УМ-1, работающего на отечественном и на международном диапазонах частот. Располагается данный прибор в кузове автомобиля или может размещаться в помещении.
Выбор темы обоснован широким применением авиатранспорта во всех сферах человеческой деятельности. Известный факт, что именно этот вид транспорта требует самых жёстких правил и требований к безопасности. Ведь очень важно обеспечить мягкую и стабильную посадку самолёта, в этом деле экипажу помогает изделие ПРМГ-76УМ-1. А способом непосредственного управления является блок ДП, модернизацию конструкции которого необходимо выполнить.
Работа содержит две главы. Первая глава представляет собой анализ технического задания, включающая в себя три параграфа: принцип работы, анализ конструкторских и технологических решений и анализ серийно применяемых решений - обеспечение унификации.
Вторая глава является основной частью работы и включает в себя следующие параграфы: разработка корпуса блока ДП, разработка передней панели с элементами индикации и управления , компоновка ЭРЭ внутри, анализ прочности блока ДП в САПР, анализ теплового режима блока ДП в САПР, а также разработка и оформление комплекта рабочей конструкторской документации на блок ДП.
В результате выполнения дипломного проекта была заново разработана конструкция блока ДП. Выполнена компоновка ЭРЭ, обеспечивающая минимальные весогабаритные характеристики, а также высокую степень ремонтопригодности и удобство при эксплуатации изделия.
Была смоделирована трехмерная модель конструкции блока ДП, которая облегчила процесс проектирования путем визуализации разрабатываемого устройства. На основе данной трехмерной модели был разработан комплект конструкторской документации.
При разработке блока ДП были учтены конструкторские и технологические требования, а именно минимизирован объём изделия, благодаря чему повысилось удобство в эксплуатации и транспортировке. В результате этого был уменьшен объём используемых материалов. Следовательно, себестоимость изделия несколько уменьшилась.
Были произведены расчёты в САПР: расчёт на прочность и расчёт теплового режима блока ДП. Результаты данных расчётов показали, что конструкция обеспечена защитой от механических воздействий, в корпусе поддерживается оптимальный тепловой режим. Это доказывает возможность длительной эксплуатации изделия и полностью соответствует поставленным заказчиком задачам.
