📄Работа №206269
Тема: Участок механической обработки барабана тормоза автомобиля «Урал»
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Машиностроение
Объем:
87 листов
Год:
2019
Просмотров:
33
4870
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
1.1 Назначение детали 8
1.2 Анализ действующего технологического процесса 9
1.3 Выбор вида заготовки 11
1.4 Выбор оборудования 13
1.5 Формирование операций 15
1.6 Размерный анализ технологического процесса 18
1.7 Расчёт режимов резания 21
1.8 Нормирование операций 39
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1 Проектирование контрольного приспособления для проверки
позиционного допуска отверстий 42
2.2 Проектирование клиноплунжерной оправки 43
2.3 Проектирование схвата робота 47
3 АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
3.1 Конструкторское проектирование 52
3.2 Построение 3D- модели клиноплунжерной оправки 57
3.3 Выполнение симуляции механической обработки на станках ЧПУ 59
3.4 Создание технологического процесса обработки детали в САПР ТП .. 61
4 СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ
4.1 Расчет количества оборудования и их коэффициент загрузки 66
4.2 Расчет числа производственных рабочих 68
4.3 Описание планировки участка 69
4.4 Выбор и описание здания 70
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1 Производственное освещение 72
5.2 Производственный микроклимат 72
5.3 Пожарная безопасность 73
5.4 Электробезопасность 75
5.5 Вентиляция 76
5.6 Несчастные случаи 76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 80
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
1.1 Назначение детали 8
1.2 Анализ действующего технологического процесса 9
1.3 Выбор вида заготовки 11
1.4 Выбор оборудования 13
1.5 Формирование операций 15
1.6 Размерный анализ технологического процесса 18
1.7 Расчёт режимов резания 21
1.8 Нормирование операций 39
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1 Проектирование контрольного приспособления для проверки
позиционного допуска отверстий 42
2.2 Проектирование клиноплунжерной оправки 43
2.3 Проектирование схвата робота 47
3 АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
3.1 Конструкторское проектирование 52
3.2 Построение 3D- модели клиноплунжерной оправки 57
3.3 Выполнение симуляции механической обработки на станках ЧПУ 59
3.4 Создание технологического процесса обработки детали в САПР ТП .. 61
4 СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ
4.1 Расчет количества оборудования и их коэффициент загрузки 66
4.2 Расчет числа производственных рабочих 68
4.3 Описание планировки участка 69
4.4 Выбор и описание здания 70
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1 Производственное освещение 72
5.2 Производственный микроклимат 72
5.3 Пожарная безопасность 73
5.4 Электробезопасность 75
5.5 Вентиляция 76
5.6 Несчастные случаи 76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 80
📖 Введение
Изготовление деталей современных машин невозможно без применения металлообрабатывающих станков. Увеличение сложности и точности машин требует постоянного совершенствования оборудования, на котором они изготовляются.
На современных отечественных и зарубежных заводах барабан тормоза обрабатывается на комплектах оборудования, состоящих из высокопроизводительных автоматических линий, сборочного и контрольного - информационного оборудования. Все оборудование комплектов объединено автоматическими транспортно накопительными устройствами.
Но в связи с постоянным совершенствованием конструкции автомобилей, увеличением грузоподъёмности и других эксплуатационных качеств, требует детальной доработки конструкция отдельных узлов и деталей.
Рассматриваемый барабан тормоза автомобиля «Урал» является одной из важнейших деталей, входящих в узел моста. Данная деталь в течение длительного времени не претерпевает существенных изменений, но в настоящее время, когда от любого производства требуется максимальная гибкость, целесообразным становится рассмотреть вопрос о возможности серийного производства барабана тормоза на станках с ЧПУ.
В данной выпускной квалификационной работе разрабатывается гибкий производственный участок из станков с ЧПУ для обработки любых модификаций детали «Барабан тормоза», с любыми конструкторскими изменениями в пределах возможностей станков с ЧПУ.
На современных отечественных и зарубежных заводах барабан тормоза обрабатывается на комплектах оборудования, состоящих из высокопроизводительных автоматических линий, сборочного и контрольного - информационного оборудования. Все оборудование комплектов объединено автоматическими транспортно накопительными устройствами.
Но в связи с постоянным совершенствованием конструкции автомобилей, увеличением грузоподъёмности и других эксплуатационных качеств, требует детальной доработки конструкция отдельных узлов и деталей.
Рассматриваемый барабан тормоза автомобиля «Урал» является одной из важнейших деталей, входящих в узел моста. Данная деталь в течение длительного времени не претерпевает существенных изменений, но в настоящее время, когда от любого производства требуется максимальная гибкость, целесообразным становится рассмотреть вопрос о возможности серийного производства барабана тормоза на станках с ЧПУ.
В данной выпускной квалификационной работе разрабатывается гибкий производственный участок из станков с ЧПУ для обработки любых модификаций детали «Барабан тормоза», с любыми конструкторскими изменениями в пределах возможностей станков с ЧПУ.
✅ Заключение
В дипломной работе разработан технологический процесс механической обработки барабана тормоза на гибком производственном участке из станков с ЧПУ.
Для токарной обработки использованы высокопроизводительные токарно-карусельные станки с ЧПУ. Для осуществления операций сверления и резьбофрезерования применяется вертикально-сверлильный станок с ЧПУ. Простота управления станками, много инструментальные магазины, ЧПУ позволяют осуществлять многостаночное обслуживание.
Применение твердосплавных металлорежущих пластин с высококачественным покрытием и выбор оптимальных режимов резания позволяет сократить время обработки, в 2 раза уменьшается расходы на инструмент, значительно уменьшается время на смену инструмента.
На участке исключен тяжелый ручной труд за счет создания единой транспортной системы, состоящей из автоматизированных накопителей - накопителей и роботов-манипуляторов для загрузки детали на станок.
Таким образом эффективность применения гибкого производственного участка из станков с ЧПУ достигается за счет роста производительности труда, уменьшения трудоемкости обработки.
Для токарной обработки использованы высокопроизводительные токарно-карусельные станки с ЧПУ. Для осуществления операций сверления и резьбофрезерования применяется вертикально-сверлильный станок с ЧПУ. Простота управления станками, много инструментальные магазины, ЧПУ позволяют осуществлять многостаночное обслуживание.
Применение твердосплавных металлорежущих пластин с высококачественным покрытием и выбор оптимальных режимов резания позволяет сократить время обработки, в 2 раза уменьшается расходы на инструмент, значительно уменьшается время на смену инструмента.
На участке исключен тяжелый ручной труд за счет создания единой транспортной системы, состоящей из автоматизированных накопителей - накопителей и роботов-манипуляторов для загрузки детали на станок.
Таким образом эффективность применения гибкого производственного участка из станков с ЧПУ достигается за счет роста производительности труда, уменьшения трудоемкости обработки.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.