📄Работа №205960
Тема: ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПОТЕРЬ В СТАЛИ НА УДЕЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ СИНХРОННЫХ РЕАКТИВНЫХ МАШИН И СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
электротехника
Объем:
60 листов
Год:
2020
Просмотров:
30
4600
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 СИНХРОННЫЕ РЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ 8
1.1 Основные особенности и принцип работы 8
1.2 Преимущества и недостатки 10
1.3 Область применения 11
2 ВИДЫ ПОТЕРЬ В ДВИГАТЕЛЕ 13
2.1 Электрические потери 13
2.2 Механические потери 14
2.3 Добавочные потери 14
2.4 Магнитные потери 15
2.4.1 Потери на гистерезис 16
2.4.2 Потери на вихревые токи 17
3 ПОСТРОЕНИЕ МОДЕЛИ В СРЕДЕ ANSYS MAXWELL 19
3.1 Построение геометрии двигателя 19
3.2 Построение статора 20
3.3 Построение паза статора 21
3.4 Построение ротора 23
3.5 Обмотка статора 24
3.6 Задание материалов 25
3.7 Настройка модели 29
3.8 Сетка конечных элементов 32
3.9 Вывод результатов 33
4 ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПОТЕРЬ В СТАЛИ 34
4.1 Влияние потерь на систему управления 36
4.2 Расчет потерь в стали статора и ротора в функциях скорости
и нагрузки 395 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ МЕТОДИКИ РАСЧЕТА
ПОТЕРЬ 46
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 49
ВВЕДЕНИЕ 7
1 СИНХРОННЫЕ РЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ 8
1.1 Основные особенности и принцип работы 8
1.2 Преимущества и недостатки 10
1.3 Область применения 11
2 ВИДЫ ПОТЕРЬ В ДВИГАТЕЛЕ 13
2.1 Электрические потери 13
2.2 Механические потери 14
2.3 Добавочные потери 14
2.4 Магнитные потери 15
2.4.1 Потери на гистерезис 16
2.4.2 Потери на вихревые токи 17
3 ПОСТРОЕНИЕ МОДЕЛИ В СРЕДЕ ANSYS MAXWELL 19
3.1 Построение геометрии двигателя 19
3.2 Построение статора 20
3.3 Построение паза статора 21
3.4 Построение ротора 23
3.5 Обмотка статора 24
3.6 Задание материалов 25
3.7 Настройка модели 29
3.8 Сетка конечных элементов 32
3.9 Вывод результатов 33
4 ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПОТЕРЬ В СТАЛИ 34
4.1 Влияние потерь на систему управления 36
4.2 Расчет потерь в стали статора и ротора в функциях скорости
и нагрузки 395 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ МЕТОДИКИ РАСЧЕТА
ПОТЕРЬ 46
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 49
📖 Введение
Использование синхронного реактивного двигателя является одним из путей получения электродвигателя высокого класса энергоэффективности, так как не требует значительного усложнения технологии производства, избыточного увеличения размеров и массы, а также использования дорогих постоянных магнитов [9]. В СРД отсутствуют электрические потери в обмотке ротора, и поэтому он может соответствовать самым высоким классам энергоэффективности [15].
Целью выпускной квалификационной работы является проектирование синхронного реактивного двигателя в среде ANSYS Maxwell и определение влияния потерь в стали на удельные показатели двигателя и его систему управления.
Актуальность темы заключается в возможности широкого спектра применения синхронных двигателей в различных сферах электроэнергетики и электротехники: начиная с силовых установок тягодутьевых механизмов и заканчивая различными механизмами металлургической и металлообрабатывающей промышленности.
Проблематикой работы является недостаточный уровень исследований в области влияния потерь на работу двигателя. Более того, потери электрического двигателя напрямую определяют его энергоэффективность.
Поэтому, главной задачей работы является исследование магнитных потерь в стали на гистерезис и вихревые токи, создаваемые электромагнитным полем синхронного реактивного двигателя.
Целью выпускной квалификационной работы является проектирование синхронного реактивного двигателя в среде ANSYS Maxwell и определение влияния потерь в стали на удельные показатели двигателя и его систему управления.
Актуальность темы заключается в возможности широкого спектра применения синхронных двигателей в различных сферах электроэнергетики и электротехники: начиная с силовых установок тягодутьевых механизмов и заканчивая различными механизмами металлургической и металлообрабатывающей промышленности.
Проблематикой работы является недостаточный уровень исследований в области влияния потерь на работу двигателя. Более того, потери электрического двигателя напрямую определяют его энергоэффективность.
Поэтому, главной задачей работы является исследование магнитных потерь в стали на гистерезис и вихревые токи, создаваемые электромагнитным полем синхронного реактивного двигателя.
✅ Заключение
В данной выпускной квалификационной работе был произведен аналитический обзор синхронных реактивных двигателей, в котором рассмотрены различные машины переменного тока и проведен их сравнительный анализ. Анализ показал все отличительные преимущества синхронных двигателей по сравнению с асинхронными. Активное развитие СРД и целесообразность их применения обусловлена высокой энергоэффективностью и экономичностью, которая достигается за счет конструктивных особенностей. Простота конструкции синхронного реактивного двигателя выражается, в отсутствии постоянных магнитов и обмотки ротора. Данный пункт является важным в самом двигателе. Из которого вытекает и остальные его положительные стороны.
Также были рассмотрены различные виды потерь, возникающие в синхронной реактивной машине. Выявлены основные причины возникновения и параметры, влияющие на них. К основным видам потерь в синхронной реактивной машине можно отнести: механические, электрические потери в обмотках статора и магнитные потери на гистерезис и вихревые токи, зависящие от свойств материала.
Основной целью работы было исследование потерь в стали СРД. Для этого была реализована модель исследуемого двигателя в среде ANSYS Maxwell. Была б поэтапно описана методика построения модели двигателя. Построение статора было выполнено с помощь графических инструментов самого Maxwell, а конструкция ротора создана и импортирована из программной среды SolidWorks. Кроме того, была поэтапно описана методика построения модели двигателя.
Исследование проводилось по двум методикам расчета потерь в Maxwell: аналитический и полевой. Были получены зависимости магнитных потерь в стали от времени в разных скоростных и нагрузочных режимах, произведен их регрессионный анализ. По проведенному исследованию можно заключить, что
значительное увеличение нагрузки и скорости оказывает различную степень влияния на изменение потерь.
Основным преимуществом расчета потерь в ANSYS Maxwell 2D является то, что они дают наглядное представление обо всех протекающих в двигателе процессах во время работы. Так же программы упрощают процесс исследования, предоставляя широкие возможности для настройки геометрии и параметров машин
Также были рассмотрены различные виды потерь, возникающие в синхронной реактивной машине. Выявлены основные причины возникновения и параметры, влияющие на них. К основным видам потерь в синхронной реактивной машине можно отнести: механические, электрические потери в обмотках статора и магнитные потери на гистерезис и вихревые токи, зависящие от свойств материала.
Основной целью работы было исследование потерь в стали СРД. Для этого была реализована модель исследуемого двигателя в среде ANSYS Maxwell. Была б поэтапно описана методика построения модели двигателя. Построение статора было выполнено с помощь графических инструментов самого Maxwell, а конструкция ротора создана и импортирована из программной среды SolidWorks. Кроме того, была поэтапно описана методика построения модели двигателя.
Исследование проводилось по двум методикам расчета потерь в Maxwell: аналитический и полевой. Были получены зависимости магнитных потерь в стали от времени в разных скоростных и нагрузочных режимах, произведен их регрессионный анализ. По проведенному исследованию можно заключить, что
значительное увеличение нагрузки и скорости оказывает различную степень влияния на изменение потерь.
Основным преимуществом расчета потерь в ANSYS Maxwell 2D является то, что они дают наглядное представление обо всех протекающих в двигателе процессах во время работы. Так же программы упрощают процесс исследования, предоставляя широкие возможности для настройки геометрии и параметров машин
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.