📄Работа №205814
Тема: Автомобиль высокой проходимости двойного назначения с автоматическим регулированием давления в шинах
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Машиностроение
Объем:
107 листов
Год:
2019
Просмотров:
38
4260
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 7
1 Технико-экономическое обоснование 9
1.1 Назначение проектируемой системы, требования к конструкции
1.2 Анализ существующих систем регулирования давления воздуха в шинах, применяемых на автомобилях "Урал"
2 Конструкторская часть 17
2.1 Описание работы системы (идеальный вариант с тремя типами
датчиков)
2.1.1 Работа системы автоматического регулирования 17
2.1.2 Принцип работы электромагнитного клапана 18
2.1.3. Сравнительный анализ датчиков давления 19
2.1.4 Описание работы АСУД (согласно блок-схеме) 26
2.1.5 Информация по режимам работы шин автомобилей
«Урал» для автоматической системы регулирования давления 27
воздуха в шинах
2.2 Расчет пневмосистемы накачки шин. 34
2.2.1 Определение потребляемого количества воздуха 34
2.2.2 Расчет параметров компрессора. 36
2.2.3 Расчет трубопроводов пневмосистемы 39
3 Тягово-динамический расчет 42
3.1 Исходные данные для расчета 42
3.2 Определение мощности двигателя при oamax 42
3.3 Внешняя скоростная характеристика 44
3.4 Определение передаточных чисел раздаточной коробки 45
3.5 Определение передаточного числа главной передачи 46
3.6 Определение передаточных чисел коробки передач 46
3.7 Тягово-скоростная характеристика 50
3.8 Динамическая характеристика 52
3.9 Ускорение, время и путь разгона автомобиля 53
3.10 Мощностной баланс автомобиля
4 Экономическая часть 71
4.1 Краткая характеристика предприятия производителя 71
4.2 Состояние отрасли в целом 73
4.3 Расчет полезного эффекта от использования в народном хозяйстве автомобиля “Урал-532301” грузоподъемностью 10 тонн
4.4 Расчёт экономического эффекта в сфере эксплуатации 80
4.5 Расчет полезного эффекта
4.6 Срок окупаемости 85
4.7 Технико-экономические показатели проекта
5 Технологическая часть 89
5.1 Операции технологического процесса 89
5.2 Расчёт режимов резания 96
7 Безопасность жизнедеятельности 102
8 Гражданская оборона 108
Заключение 110
Список используемых источников 111
Приложения А
Приложения Б
1 Технико-экономическое обоснование 9
1.1 Назначение проектируемой системы, требования к конструкции
1.2 Анализ существующих систем регулирования давления воздуха в шинах, применяемых на автомобилях "Урал"
2 Конструкторская часть 17
2.1 Описание работы системы (идеальный вариант с тремя типами
датчиков)
2.1.1 Работа системы автоматического регулирования 17
2.1.2 Принцип работы электромагнитного клапана 18
2.1.3. Сравнительный анализ датчиков давления 19
2.1.4 Описание работы АСУД (согласно блок-схеме) 26
2.1.5 Информация по режимам работы шин автомобилей
«Урал» для автоматической системы регулирования давления 27
воздуха в шинах
2.2 Расчет пневмосистемы накачки шин. 34
2.2.1 Определение потребляемого количества воздуха 34
2.2.2 Расчет параметров компрессора. 36
2.2.3 Расчет трубопроводов пневмосистемы 39
3 Тягово-динамический расчет 42
3.1 Исходные данные для расчета 42
3.2 Определение мощности двигателя при oamax 42
3.3 Внешняя скоростная характеристика 44
3.4 Определение передаточных чисел раздаточной коробки 45
3.5 Определение передаточного числа главной передачи 46
3.6 Определение передаточных чисел коробки передач 46
3.7 Тягово-скоростная характеристика 50
3.8 Динамическая характеристика 52
3.9 Ускорение, время и путь разгона автомобиля 53
3.10 Мощностной баланс автомобиля
4 Экономическая часть 71
4.1 Краткая характеристика предприятия производителя 71
4.2 Состояние отрасли в целом 73
4.3 Расчет полезного эффекта от использования в народном хозяйстве автомобиля “Урал-532301” грузоподъемностью 10 тонн
4.4 Расчёт экономического эффекта в сфере эксплуатации 80
4.5 Расчет полезного эффекта
4.6 Срок окупаемости 85
4.7 Технико-экономические показатели проекта
5 Технологическая часть 89
5.1 Операции технологического процесса 89
5.2 Расчёт режимов резания 96
7 Безопасность жизнедеятельности 102
8 Гражданская оборона 108
Заключение 110
Список используемых источников 111
Приложения А
Приложения Б
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе разрабатывается проект автоматической системы регулирования давления в шинах (АСРД) для полноприводных грузовых автомобилей «Урал» двойного назначения. Актуальность исследования обусловлена необходимостью повышения проходимости и безопасности автомобильной техники, эксплуатируемой в сложных дорожных и климатических условиях, а также растущими требованиями военных и гражданских заказчиков к автоматизации управления. Основным результатом работы является комплексное инженерное решение, включающее анализ существующих систем, выбор базовой конструкции для модернизации, расчет ключевых параметров пневмосистемы (потребного количества воздуха, производительности компрессора, геометрии трубопроводов) и обоснованный выбор оптимального датчика давления (4AD-30) для интеграции в автоматизированную систему управления. Научная значимость заключается в систематизации методики расчета и проектирования АСРД для тяжелой автомобильной техники, а практическая – в предложении конкретных технических решений, направленных на повышение эксплуатационных характеристик и конкурентоспособности автомобилей «Урал». Теоретической основой исследования послужили работы таких авторов, как Ю.И. Боровских, рассматривающий вопросы устройства и обслуживания автомобилей, Т.М. Башта в области гидравлики, а также В.А. Васильченко, исследующий гидропневмооборудование мобильных машин.
📖 Введение
На базе грузовых автомобилей “Урал” Уральский автомобильный завод начиная с 1961 года освоил выпуск большегрузных автомобилей “Урал” высокой проходимости. Обладая высокими экономическими показателями: надежностью, долговечностью, простотой технического обслуживания, автомобили успешно эксплуатируются в самых различных дорожно-климатических условиях: в районах Крайнего Севера и Западной Сибири, в песках Средней Азии и во влажных субтропиках [1]. Большая работа на автомобильном заводе ведется с Министерством Обороны РФ. Которое является одним из давних потребителей автомобильной техники нашего завода. Военные заказчики, заказчики из северных регионов нашей страны и многие другие предъявляют к конструкции автомобиля различные требования, зачастую довольно специфические. В частности среди требований называются такие, как простота управления, простота обслуживания, высокое качество изготавливаемых деталей и узлов автомобиля, автоматизированный контроль за состоянием автомобиля и его поведением на дороге и многое другое. Отчасти это объясняется увеличением количества автомобильной техники на дорогах и, как следствие, увеличение аварийности на дорогах, что, в свою очередь, заставляет разработчиков совершенствовать системы управления автомобилем, облегчать водителю контроль над автомобилем, автоматизировать многие процессы автомобиля с тем, чтобы ничто не отвлекало водителя от дороги [2].
Одной из таких систем является система регулирования давления в шинах, которая является, помимо всего прочего, средством пассивной безопасности автомобиля, так как позволяет практически мгновенно реагировать на пробои в шине и компенсировать утечку воздуха из шины, что дает водителю время на безопасный маневр и вывод автомобиля из потока движения в безопасный участок [19]. Всё это позволяет утверждать, что разрабатываемая тема дипломного проекта является достаточно востребованной и привлекательной.
Одной из таких систем является система регулирования давления в шинах, которая является, помимо всего прочего, средством пассивной безопасности автомобиля, так как позволяет практически мгновенно реагировать на пробои в шине и компенсировать утечку воздуха из шины, что дает водителю время на безопасный маневр и вывод автомобиля из потока движения в безопасный участок [19]. Всё это позволяет утверждать, что разрабатываемая тема дипломного проекта является достаточно востребованной и привлекательной.
✅ Заключение
В выпускной квалификационной работе рассмотрена конструкция автоматической системы регулирования давления воздуха в шинах, проведен анализ конструкций систем регулирования воздуха, применяющихся в настоящее время на автомобильном заводе "Урал", на основе которого даны рекомендации по базовой системе регулирования, в которую можно установить автоматическое управления с получением максимального эффекта при работе системы.
Были рассчитаны основные параметры систем регулирования давления воздуха: потребное количество воздуха в системе, необходимое для увеличения давления в шине до заданного уровня за определенное время, давление в трубопроводах системы, производительность и основные параметры компрессора, геометрические параметры трубопроводов подачи воздуха в шины автомобиля. Проведен анализ датчиков давления с целью определения оптимального, для применения в разработанной системе и выбран 4AD-30. Можно сделать заключение, что данная тема найдет свое применение и спрос.
Были рассчитаны основные параметры систем регулирования давления воздуха: потребное количество воздуха в системе, необходимое для увеличения давления в шине до заданного уровня за определенное время, давление в трубопроводах системы, производительность и основные параметры компрессора, геометрические параметры трубопроводов подачи воздуха в шины автомобиля. Проведен анализ датчиков давления с целью определения оптимального, для применения в разработанной системе и выбран 4AD-30. Можно сделать заключение, что данная тема найдет свое применение и спрос.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.