Строительство производственного корпуса с металлическим каркасом

Аннотация 2
Введение
1. Архитектурно-планировочный раздел
1.1 Исходные данные
1.2 Генеральный план, благоустройство и озеленение
1.3 Объемно-планировочное решение
1.4 Конструктивное решение здания
1.5 Инженерное оборудование
1.6 Теплотехнический расчет
2. Расчетно-конструктивный раздел
2.1 Основания и фундаменты
2.1.1 Оценка грунтов условий строительной площадки здания
2.1.2 Оценка грунтов основания
2.1.3 Сбор действующих нагрузок
2.1.4 Определение глубины заложения ростверка
2.1.5 Выбор длины сваи
2.1.6 Определение несущей способности висячей сваи по сопротивле¬нию грунта
2.1.7 Определение количества свай
2.1.8 Проверка усилий в сваях
2.1.9 Определение степени использования несущей способности сваи.
2.1.10 Расчет конечной осадки свайного фундамента
2.1.11 Подбор марки сваи
2.1.12 Расчет ростверков по прочности
2.2 Строительные конструкции
2.2.1 Расчетная схема фермы
2.2.2 Сбор нагрузок
2.2.3 Расчет стропильной фермы в осях Д-В
2.2.4 Подбор сечения
2.2.5 Конструирования узла
3. Организационно-технологический раздел
3.1 Календарный план строительства
3.1.1 Общие положения
3.1.2 Расчет календарного плана
3.1.3 Основной период строительства
3.1.4 Технико-экономические показатели
3.2 Технологическая карта на устройство металлического каркаса
3.2.2 Технология и организация выполнения работ
3.2.3 Калькуляция трудовых затрат
3.2.4 Технико-экономические показатели
3.2.5 Контроль качества работ
3.2.6 Техника безопасности
3.3 Технологическая карта на устройство полов
3.3.1 Область применения
3.3.2 Организация и технология устройства полов
3.3.3 Организация и методы труда рабочих
3.3.4 Контроль качества
3.3.5 Техника безопасности
3.3.6 Калькуляция трудовых затрат
3.3.7 Материально-технические ресурсы
3.3.8 Потребность в материалах
3.3.9 Технико-экономические показатели
3.4 Объектный строительный генеральный план
3.4.1 Определение технических параметров крана и выбор марки кран....
3.4.2 Расчет административных и санитарно - бытовых помещений
3.4.3 Определение номенклатуры, площади временных складов
3.4.4 Расчет временного водоснабжения
3.4.5 Расчет временного энергоснабжения
3.5 Техника безопасности
3.6 Противопожарные мероприятия на строительной площадке
4. Экономический раздел
4.1 Общие положения
4.2 Экономическое обоснование применения варианта ограждающих
конструкций
4.3 Оценка экономического эффекта от сокращения продолжительности
строительства в сфере деятельности подрядной организации
4.4 Сметный раздел
4.4.1 Общие сведения для составления сметной документации в составе
проекта
4.4.2 Объектные сметы
4.4.3 Сводный сметный расчет стоимости строительства
4.5 Технико-экономические показатели проекта
5. Безопасность жизнедеятельности
5.1 Анализ вредных и опасных производственных факторов
5.1.1 Параметры микроклимата
5.1.2 Вредные вещества
5.1.3 Шум и вибрация
5.1.4 Производственное освещение
5.1.5 Электробезопасность
5.1.6 Пожарная безопасность
5.2 Расчет воздухообмена (механической вентиляции)
5.3 Экологическая безопасность
Заключение
Библиографический список

Купить

Металл в строительстве стали применять еще в XII в., выполняя из него затяжки и скрепы для каменной кладки. Позднее появились стержневые купольные конструкции глав церквей. Как самостоятельные конструкции для мостов и перекрытий, металлические конструкции начали использовать во второй половине XVIII в. на Уральских и Тульских заводах в России, на юго- западе Англии, во Франции и Германии.
Широкому развитию металлических конструкций, начиная с 30-х годов прошлого столетия, способствовали три обстоятельства: появление клепального процесса с использованием дыропробивных прессов, развитие проката листов и фасонных профилей, бурный рост сети железных дорог и связанное с этим строительство мостов и вокзальных перекрытий. Применение прокатных профилей и заклепочных соединений позволило достаточно просто выполнять сложные пространственные узлы, что способствовало бурному совершенствованию конструктивной формы конструкций.
С развитием электрификации появилась возможность в промышленных зданиях создавать верхний транспорт, для устройства которого использовались подкрановые балки, опертые на колонны. Это способствовало передаче нагрузки от покрытия и от ветра не на каменные стены, а на колонны и позволило сделать здание с полностью металлическим каркасом.
В послевоенный период в связи с огромным объемом восстановительных работ особенно остро встал вопрос экономии стали, поэтому значительно увеличилась доля сквозных конструкций для ригелей рам и колонн.
Общий спад производства и развал экономики, начавшийся во второй половине 80-х годов и продолжающийся до наших дней, не мог не отразиться на металлических конструкциях. Появлялись лишь отдельные значительные здания и сооружения, но они возводились крайне редко и в единичных экземплярах. Массовое строительство было резко сокращено и переориентировано на реконструкцию и создание мелких зданий с малыми пролетами и нагрузками.

Купить