📄Работа №205766
Тема: Модернизация бортовой платформы полноприводного грузового автомобиля
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Машиностроение
Объем:
115 листов
Год:
2019
Просмотров:
50
4340
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 9
1.1 Назначение и общетехнические характеристики автомобиля 9
1.2 Назначение и конструктивные особенности платформы 11
1.3 Конструктивные особенности основания бортовых платформ 14
1.4 Анализ конструкции платформы автомобиля «Урал» 18
Вывод по разделу один 22
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 23
2.1 Тягово-динамический расчет автомобиля 23
2.1.1 Исходные данные для расчета 23
2.1.2 Определение мощности двигателя 24
2.1.3 Внешняя скоростная характеристика двигателя 26
2.1.4 Тягово-скоростная характеристика 28
2.1.5 Динамическая характеристика 31
2.1.6 Ускорение, время и путь разгона автомобиля 31
2.1.7 Мощностной баланс автомобиля 34
2.1.8 Углы подъема автомобиля 34
2.1.9 Расчёт топливной экономичности 35
2.2 Расчет конструкции каркаса платформы 48
2.2.1 Постановка задачи 48
2.2.2 Исходные данные для проведения расчета 49
2.2.3 Расчет на прочность 51
Выводы по разделу два 67
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 68
3.1 Разработка технологического процесса 68
3.2 Краткое описание технологического процесса изготовления детали ....
Выводы по разделу три 75
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 76
4.1 Определение потребности в основных материалах, численности рабочих
по проекту, расчет заработной платы. Расчет себестоимости единицы и общих затрат проектируемой модели по проекту 76
4.2 Капитальные вложения
4.3 Планирование программы производства и реализации продукции 84
4.4 Определение потребности в инвестициях, выбор источника
финансирования
4.6 Планирование финансовых результатов по проекту
4.7 Оценка эффективности и окупаемости инвестиционного проекта
Выводы по разделу четыре
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1 Правила безопасности при эксплуатации и ремонте
5.2 Правила безопасности при сварочных работах
Вывод по разделу пять
6 ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА
Вывод по разделу шесть
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 9
1.1 Назначение и общетехнические характеристики автомобиля 9
1.2 Назначение и конструктивные особенности платформы 11
1.3 Конструктивные особенности основания бортовых платформ 14
1.4 Анализ конструкции платформы автомобиля «Урал» 18
Вывод по разделу один 22
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 23
2.1 Тягово-динамический расчет автомобиля 23
2.1.1 Исходные данные для расчета 23
2.1.2 Определение мощности двигателя 24
2.1.3 Внешняя скоростная характеристика двигателя 26
2.1.4 Тягово-скоростная характеристика 28
2.1.5 Динамическая характеристика 31
2.1.6 Ускорение, время и путь разгона автомобиля 31
2.1.7 Мощностной баланс автомобиля 34
2.1.8 Углы подъема автомобиля 34
2.1.9 Расчёт топливной экономичности 35
2.2 Расчет конструкции каркаса платформы 48
2.2.1 Постановка задачи 48
2.2.2 Исходные данные для проведения расчета 49
2.2.3 Расчет на прочность 51
Выводы по разделу два 67
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 68
3.1 Разработка технологического процесса 68
3.2 Краткое описание технологического процесса изготовления детали ....
Выводы по разделу три 75
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 76
4.1 Определение потребности в основных материалах, численности рабочих
по проекту, расчет заработной платы. Расчет себестоимости единицы и общих затрат проектируемой модели по проекту 76
4.2 Капитальные вложения
4.3 Планирование программы производства и реализации продукции 84
4.4 Определение потребности в инвестициях, выбор источника
финансирования
4.6 Планирование финансовых результатов по проекту
4.7 Оценка эффективности и окупаемости инвестиционного проекта
Выводы по разделу четыре
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1 Правила безопасности при эксплуатации и ремонте
5.2 Правила безопасности при сварочных работах
Вывод по разделу пять
6 ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА
Вывод по разделу шесть
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
📖 Аннотация
В данной дипломной работе выполнен проект модернизации основания бортовой платформы полноприводного грузового автомобиля марки «Урал» с целью повышения его прочности и ресурса. Актуальность исследования обусловлена необходимостью обеспечения надежности несущей системы автомобиля при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях V категории, характерных для техники повышенной проходимости, при сохранении принципов унификации деталей в рамках серийной гаммы. Основным результатом работы является разработанная конструкция каркаса платформы, проверенная методами компьютерного инженерного анализа. Проведенный конечно-элементный расчет подтвердил достаточную прочность и жесткость модернизированной конструкции для заданных условий нагружения. Экономическое обоснование проекта показало его эффективность: расчетный срок окупаемости составляет 0,9 года при положительном чистом дисконтированном доходе. Научная значимость работы заключается в применении современных методов объемного моделирования и структурного анализа для оптимизации сложной машиностроительной конструкции. Практическая ценность состоит в предоставлении технически и экономически обоснованного решения, готового к внедрению в производство на ОАО «АЗ «УРАЛ». Теоретической базой исследования послужили фундаментальные труды по расчету на прочность (Биргер И.А., Шорр Б.Ф.), конструированию автомобилей (Гаспарянц Г.А., Лукин П.П.), а также специализированные работы, посвященные ресурсу несущих систем (Горожанинов Ю.И.).
📖 Введение
В процессе разработки транспортного средства производители техники в целом стремятся унифицировать элементы конструкции между модификациями автомобилей одной серийной гаммы. Это в первую очередь связано с экономическими показателями в сфере производства, и в прямую влияет на конечную себестоимость продукта производства.
Автомобиль, как и любое другое транспортное средство, состоит из систем и агрегатов, основным из которых, обеспечивающим ресурс автомобиля, является несущая система. В процессе эксплуатации несущая система подвергаются комплексу изгибно-крутильных колебаний, что вызывает повышенный уровень напряжений в отдельных узлах, имеющих характерные концентраторы жесткости. Одними из таких элементов конструкции несущей системы автомобиля являются элементы платформы, а именно детали каркаса основания платформы.
В настоящее время ОАО «АЗ «УРАЛ» выпускает гамму серийных полноприводных автомобилей, несущая система которых имеет платформу с унифицированными элементами конструкции. В частности, для разных типоразмеров каркаса основания платформы применяются одинаковые поперечные балки и кронштейны, продольные балки изготавливаются из одного фасонного профиля.
Известно, что грузовые полноприводные автомобили, к которым относятся и грузовые автомобили «Урал», эксплуатируются в тяжелых дорожных условиях, которые можно отнести к V категории условий эксплуатации. Это приводит к тому, что в элементах каркаса основания платформы возникают напряжения, уровень которых приводит к разрушению конструкции. Этому свидетельствую имеющиеся на заводе рекламации.
Целью данной дипломной работы является модернизация конструкции основания бортовой платформы автомобилей «Урал».
В дипломной работе решались следующие задачи:
1) анализ конструктивных особенностей элементов бортовой платформы;
2) разработка расчетной модели и анализ напряженно-деформированного состояния каркаса основания платформы;
3) разработка деталей крепления продольных и поперечных балок каркаса.
При разработке конструкции основания платформы следует учесть унификацию применяемых или уже производимых деталей, применяемых в бортовых платформах автомобилей «Урал».
Предложенная модернизация основания бортовой платформы позволит исключить разрушения и обеспечит требуемые эксплуатационные характеристики автомобиля.
Автомобиль, как и любое другое транспортное средство, состоит из систем и агрегатов, основным из которых, обеспечивающим ресурс автомобиля, является несущая система. В процессе эксплуатации несущая система подвергаются комплексу изгибно-крутильных колебаний, что вызывает повышенный уровень напряжений в отдельных узлах, имеющих характерные концентраторы жесткости. Одними из таких элементов конструкции несущей системы автомобиля являются элементы платформы, а именно детали каркаса основания платформы.
В настоящее время ОАО «АЗ «УРАЛ» выпускает гамму серийных полноприводных автомобилей, несущая система которых имеет платформу с унифицированными элементами конструкции. В частности, для разных типоразмеров каркаса основания платформы применяются одинаковые поперечные балки и кронштейны, продольные балки изготавливаются из одного фасонного профиля.
Известно, что грузовые полноприводные автомобили, к которым относятся и грузовые автомобили «Урал», эксплуатируются в тяжелых дорожных условиях, которые можно отнести к V категории условий эксплуатации. Это приводит к тому, что в элементах каркаса основания платформы возникают напряжения, уровень которых приводит к разрушению конструкции. Этому свидетельствую имеющиеся на заводе рекламации.
Целью данной дипломной работы является модернизация конструкции основания бортовой платформы автомобилей «Урал».
В дипломной работе решались следующие задачи:
1) анализ конструктивных особенностей элементов бортовой платформы;
2) разработка расчетной модели и анализ напряженно-деформированного состояния каркаса основания платформы;
3) разработка деталей крепления продольных и поперечных балок каркаса.
При разработке конструкции основания платформы следует учесть унификацию применяемых или уже производимых деталей, применяемых в бортовых платформах автомобилей «Урал».
Предложенная модернизация основания бортовой платформы позволит исключить разрушения и обеспечит требуемые эксплуатационные характеристики автомобиля.
✅ Заключение
Развитие методов инженерно-технического анализа и расчета сложных конструкторских форм является одним из перспективных направлений развития современного предприятия машиностроения.
В ходе дипломного проектирования был проведен анализ существующих конструктивных исполнений разрабатываемых элементов платформы, а также их конструктивных особенностей.
Объемное моделирование разрабатываемого изделия позволило провести структурный анализ основания платформы при помощи современного программного обеспечения конечно-элементного анализа. Расчеты показали, что разрабатываемая конструкция действительно может быть размещена в заданном компоновочном пространстве. При этом прочность конструкции достаточна для эксплуатации автомобиля в V категории условий эксплуатации.
Экономический анализ показал, что чистый дисконтированный доход положительный, индекс доходности превышает 1, срок окупаемости в пределах горизонта расчета и составил 0,9 года.
На основании вышеизложенного можно заключить, что предлагаемая модернизация конструкции основания платформы является технически и экономически обоснованной.
В ходе дипломного проектирования был проведен анализ существующих конструктивных исполнений разрабатываемых элементов платформы, а также их конструктивных особенностей.
Объемное моделирование разрабатываемого изделия позволило провести структурный анализ основания платформы при помощи современного программного обеспечения конечно-элементного анализа. Расчеты показали, что разрабатываемая конструкция действительно может быть размещена в заданном компоновочном пространстве. При этом прочность конструкции достаточна для эксплуатации автомобиля в V категории условий эксплуатации.
Экономический анализ показал, что чистый дисконтированный доход положительный, индекс доходности превышает 1, срок окупаемости в пределах горизонта расчета и составил 0,9 года.
На основании вышеизложенного можно заключить, что предлагаемая модернизация конструкции основания платформы является технически и экономически обоснованной.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.