📄Работа №205759
Тема: ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД ОПОРНОГО КОНТУРА АВТОЛЕСТНИЦЫ
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Машиностроение
Объем:
86 листов
Год:
2019
Просмотров:
35
4860
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 9
1 НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА ОПОРНОГО КОНТУРА АВТОЛЕСТНИЦЫ
1.1 Назначение гидравлического привода опорного контура автолестницы 11
1.2 Т ехнические требования к автоподъемнику телескопическому 12
1.2.1 Основные технические требования к автоподъемнику 12
1.2.2 Дополнительные технические требования к автоподъемнику 14
1.3 Задачи дипломного проектирования 14
2 АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ И ОБОСНОВАНИЕ
ВЫБОРА ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЫ ГИДРОПРИВОДА
2.1 Классификация схем гидроприводов 16
2.2 Обоснование и выбор принципиальной схемы автоподъемника
телескопического 17
3 ОПИСАНИЕ РАБОТЫ КОМПЛЕКТА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ
УСТРОЙСТВ И КОНСТРУКЦИЙ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
3.1 Комплект колен с люлькой (стрела) 25
3.2 Подъемно-поворотное основание 26
3.3 Маслопереход 29
3.4 Силовая группа 31
4 КОПЛЕКТ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ ОПОРНОГО КОНТУРА
4.1 Расчет основных параметров комплекта гидравлических устройств 46
4.1.1 Расчет и выбор гидроцилиндра 46
4.1.2 Выбор гидрораспределителя 52
4.1.3 Выбор обратного клапана 54
4.1.4 Выбор гидрозамка 56
4.1.5 Выбор рабочей жидкости 57
4.1.6 Выбор фильтров 58
4.2 Расчёт и выбор диаметра трубопроводов 61
4.2.1 Расчёт всасывающего трубопровода 62
4.2.2 Расчёт нагнетающего трубопровода 63
4.2.3 Расчёт сливного трубопровода 64
4.3 Определение (расчёт) потерь давления в гидросистеме и давления
за насосом 66
4.4 Расчёт потерь в напорном трубопроводе при выдвижении
одновременно двух штоков гидроцилиндров 69
4.5 Расчёт потерь в сливном трубопроводе при втягивании
одновременно двух штоков гидроцилиндров 71
4.6 Определение температурного режима работы гидропривода и
требуемого объёма бака рабочей жидкости 73
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 83
БИБЛИОГАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 85
ВВЕДЕНИЕ 9
1 НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА ОПОРНОГО КОНТУРА АВТОЛЕСТНИЦЫ
1.1 Назначение гидравлического привода опорного контура автолестницы 11
1.2 Т ехнические требования к автоподъемнику телескопическому 12
1.2.1 Основные технические требования к автоподъемнику 12
1.2.2 Дополнительные технические требования к автоподъемнику 14
1.3 Задачи дипломного проектирования 14
2 АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ И ОБОСНОВАНИЕ
ВЫБОРА ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЫ ГИДРОПРИВОДА
2.1 Классификация схем гидроприводов 16
2.2 Обоснование и выбор принципиальной схемы автоподъемника
телескопического 17
3 ОПИСАНИЕ РАБОТЫ КОМПЛЕКТА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ
УСТРОЙСТВ И КОНСТРУКЦИЙ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
3.1 Комплект колен с люлькой (стрела) 25
3.2 Подъемно-поворотное основание 26
3.3 Маслопереход 29
3.4 Силовая группа 31
4 КОПЛЕКТ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ ОПОРНОГО КОНТУРА
4.1 Расчет основных параметров комплекта гидравлических устройств 46
4.1.1 Расчет и выбор гидроцилиндра 46
4.1.2 Выбор гидрораспределителя 52
4.1.3 Выбор обратного клапана 54
4.1.4 Выбор гидрозамка 56
4.1.5 Выбор рабочей жидкости 57
4.1.6 Выбор фильтров 58
4.2 Расчёт и выбор диаметра трубопроводов 61
4.2.1 Расчёт всасывающего трубопровода 62
4.2.2 Расчёт нагнетающего трубопровода 63
4.2.3 Расчёт сливного трубопровода 64
4.3 Определение (расчёт) потерь давления в гидросистеме и давления
за насосом 66
4.4 Расчёт потерь в напорном трубопроводе при выдвижении
одновременно двух штоков гидроцилиндров 69
4.5 Расчёт потерь в сливном трубопроводе при втягивании
одновременно двух штоков гидроцилиндров 71
4.6 Определение температурного режима работы гидропривода и
требуемого объёма бака рабочей жидкости 73
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 83
БИБЛИОГАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 85
📖 Введение
Автоподъемники играют важную роль в производстве ремонтных, строительно-монтажных и других работ, а также обслуживания:
- электротехнических установок напряжением до 1000В без снятия напряжения при отсутствии дождя, снега, тумана, изморози;
- электрических установок и устройств городского коммунального хозяйства.
Он может быть применен при спасении людей и ценностей из верхних этажей зданий при стихийных бедствиях.
Опорный контур необходим для обеспечения устойчивости автомобиля при работе. В опорное устройство входят рама опорная , четыре опорных цилиндра и кронштейны для их крепления , стойка , четыре выдвижных трубы (ноги) с башмаками. Каждый цилиндр имеет управление от золотникового четырехпозиционного распределителя.
Целью выпускной квалификационной работы является проектирование привода опорного контура автолестницы с дистанционной системой управления рабочими операциями, заключающееся в конечном выборе гидроцилиндра, гидрораспределителя и других элементов привода.
Для этого решены следующие задачи:
- проведен анализ конструкции и принципа работы механизма подъема;
- рассмотрена принципиальная гидравлическая схема механизма подъема;
- произведен расчет основных параметров и выбраны элементы гидрооборудоо- вания;
- определено влияние внешних воздействий на гидропривод;
- выбрана система технической диагностики и технического обслуживания;
- составлен перечень критериев отказов и предельных состояний элементов гидропривода, как технической системы;
проведен анализ безопасности жизнедеятельности и функционирования гидропривода в составе изделия.
Дипломный проект состоит из пояснительной записки и графической части. В первом разделе пояснительной записки рассмотрено применение гидроприводов в мобильной строительной технике, требования к гидроприводу и задачи дипломного проектирования. Во втором разделе приведен анализ и обоснование выбора принципиальной схемы разрабатываемого гидропривода. В третьем разделе приведена расшифровка основных характеристик гидропривода, в четвертом - расчет основных характеристик гидропривода. Пятый раздел посвящен вопросу безопасности жизнедеятельности при эксплуатации гидросистемы.
- электротехнических установок напряжением до 1000В без снятия напряжения при отсутствии дождя, снега, тумана, изморози;
- электрических установок и устройств городского коммунального хозяйства.
Он может быть применен при спасении людей и ценностей из верхних этажей зданий при стихийных бедствиях.
Опорный контур необходим для обеспечения устойчивости автомобиля при работе. В опорное устройство входят рама опорная , четыре опорных цилиндра и кронштейны для их крепления , стойка , четыре выдвижных трубы (ноги) с башмаками. Каждый цилиндр имеет управление от золотникового четырехпозиционного распределителя.
Целью выпускной квалификационной работы является проектирование привода опорного контура автолестницы с дистанционной системой управления рабочими операциями, заключающееся в конечном выборе гидроцилиндра, гидрораспределителя и других элементов привода.
Для этого решены следующие задачи:
- проведен анализ конструкции и принципа работы механизма подъема;
- рассмотрена принципиальная гидравлическая схема механизма подъема;
- произведен расчет основных параметров и выбраны элементы гидрооборудоо- вания;
- определено влияние внешних воздействий на гидропривод;
- выбрана система технической диагностики и технического обслуживания;
- составлен перечень критериев отказов и предельных состояний элементов гидропривода, как технической системы;
проведен анализ безопасности жизнедеятельности и функционирования гидропривода в составе изделия.
Дипломный проект состоит из пояснительной записки и графической части. В первом разделе пояснительной записки рассмотрено применение гидроприводов в мобильной строительной технике, требования к гидроприводу и задачи дипломного проектирования. Во втором разделе приведен анализ и обоснование выбора принципиальной схемы разрабатываемого гидропривода. В третьем разделе приведена расшифровка основных характеристик гидропривода, в четвертом - расчет основных характеристик гидропривода. Пятый раздел посвящен вопросу безопасности жизнедеятельности при эксплуатации гидросистемы.
✅ Заключение
Целью выпускной квалификационной работы являлось проектирование гидравлического привода опорного контура автолестницы.
Для этого было выполнено следующее:
1. Выбран тип гидропривода- гидропривод без регулирования скорости- движения выходного звена с ручным управлением релейного типа.
2. Составлена принципиальная гидравлическая схема гидропривода с использованием распределителей с плавающей позицией золотника, что позволило сократить количество органов управления.
3. Произведен расчет энергетических характеристик привода, расчет гидроцилиндров опорного контура, расчет потерь давления в гидролиниях, тепловой расчет. Максимальная мощность, потребляемая гидроцилиндрами составила 7,5 кВт, максимальное давление в системе- 20 Мпа, подача насоса, необходимая для работы контура 20,2 л/мин. Объем бака рабочей жидкости, определенный из условия нагрева масла не более, чем на 30 гр. Составил 160л.
4. Подобран аксиально-поршневой насос 310.2.28.01.03 с наклонным блоком производства «ГидроМосква». Подобран ГЦ двухстороннего действия с односторонним штоком ГЦ 80.50.800.1165.40.2 производства «Гидрокомплект» г. Киров. Выбран распределитель типа Р80-3/1-222 - клапанно-золотникового типа, трехсекционный, с независимой работой каждой секции. Односторонний гидрозамок (управляемый обратный клапан) Т-2КУ 16/320 с минимальным сопротивлением пропускает прямой поток масла, а обратный поток возможен только после принудительного открытия запорного элемента с помощью гидравлически управляемого плунжера. А в качестве рабочей жидкости выбираю всесезонное масло ВМГЗ ТУ 38 101479-74. Подобраны фильтра.
5. Рассчитаны и выбраны диаметры трубопроводов, выпускаемых промышленностью.
Составлены требования безопасности жизнедеятельности при эксплуатации гидравлического оборудования.
7. Выполнены чертежи гидроцилидра, гидрораспределителя, опорного контура, схема гидравлическая опорного контура.
Для этого было выполнено следующее:
1. Выбран тип гидропривода- гидропривод без регулирования скорости- движения выходного звена с ручным управлением релейного типа.
2. Составлена принципиальная гидравлическая схема гидропривода с использованием распределителей с плавающей позицией золотника, что позволило сократить количество органов управления.
3. Произведен расчет энергетических характеристик привода, расчет гидроцилиндров опорного контура, расчет потерь давления в гидролиниях, тепловой расчет. Максимальная мощность, потребляемая гидроцилиндрами составила 7,5 кВт, максимальное давление в системе- 20 Мпа, подача насоса, необходимая для работы контура 20,2 л/мин. Объем бака рабочей жидкости, определенный из условия нагрева масла не более, чем на 30 гр. Составил 160л.
4. Подобран аксиально-поршневой насос 310.2.28.01.03 с наклонным блоком производства «ГидроМосква». Подобран ГЦ двухстороннего действия с односторонним штоком ГЦ 80.50.800.1165.40.2 производства «Гидрокомплект» г. Киров. Выбран распределитель типа Р80-3/1-222 - клапанно-золотникового типа, трехсекционный, с независимой работой каждой секции. Односторонний гидрозамок (управляемый обратный клапан) Т-2КУ 16/320 с минимальным сопротивлением пропускает прямой поток масла, а обратный поток возможен только после принудительного открытия запорного элемента с помощью гидравлически управляемого плунжера. А в качестве рабочей жидкости выбираю всесезонное масло ВМГЗ ТУ 38 101479-74. Подобраны фильтра.
5. Рассчитаны и выбраны диаметры трубопроводов, выпускаемых промышленностью.
Составлены требования безопасности жизнедеятельности при эксплуатации гидравлического оборудования.
7. Выполнены чертежи гидроцилидра, гидрораспределителя, опорного контура, схема гидравлическая опорного контура.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.