ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 История Урал 4320 двойного назначения 9
1.2 Классификация предпусковых подогревателей 15
1.3 Анализ предпусковых подогревателей двигателя 19
Выводы по разделу один 31
2 ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 32
2.1 Исходные данные для расчета 32
2.2 Внешняя скоростная характеристика двигателя 33
2.3 Тяговая характеристика автомобиля 35
2.4 Мощностный баланс автомобиля 35
2.5 Динамическая характеристика автомобиля 37
2.6 Ускорение автомобиля 37
2.7 Время и путь разгона автомобиля 38
2.8 Угол подъема автомобиля 40
2.9 Расчет топливной экономичности 40
Выводы по разделу два 46
3 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 47
3.1 Описание и принцип работы предпускового подогревателя 47
3.2 Расчет предпускового подогревателя 56
Выводы по разделу три 60
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 61
Выводы по разделу четыре 68
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 69
5.1 Техника безопасности и противопожарные мероприятия при использовании предпускового подогревателя
5.2 Требования безопасности при монтаже подогревателя 71
5.3 Возможные неисправности и методы устранения предпускового 75
подогревателя
Выводы по разделу пять 76
6 ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА 77
Выводы по разделу шесть 77
7 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 78
Выводы по разделу семь 91
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 92
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 93
В российском климате возможность прогрева двигателя транспортного средства необходимое условие его долгой и нормальной эксплуатации.
При отрицательных температурах окружающего воздуха пуск непрогретого дизельного двигателя создает большие трудности. Эти обстоятельства обусловливаются конструкцией самого двигателя внутреннего сгораниями особенностями его рабочего процесса, а также значительными изменениями физических свойств топлив, масел и материалов, используемых в двигателе, под действием отрицательных температур.
Пуск современного автомобильного двигателя внутреннего сгорания при положительных температурах окружающего воздуха не вызывает никаких трудностей. Крутящий момент пускового устройства обеспечивает частоту вращения коленчатого вала двигателя, значительно превышающую по значению требуемую дня пуска. В результате создаются условия для нормального протекания процессов смесеобразования и подготовки рабочей смеси к воспламенению или самовоспламенению. Обычно двигатель, находящийся технически в исправном состоянии, начинает работать на устойчивом режиме при появлении первых вспышек в цилиндрах и предпусковой подогреватель отключается.
Помимо комфорта при посадке в прогретый автомобилю, экономии времени и здоровья предпусковые установка предпускового подогревателя приносит и экономическую выгоду. Экономия топлива, на прогревах двигателя, малозаметная, но самая большая польза предпусковых подогревателей в том, что они в 2-3 раза увеличивают моторесурс двигателя, следовательно ресурс до капитального ремонта двигателя, расходы на запасные части будут значительно нижем, в сравнении с автомобилем без установленного предпускового подогревателя.
Установка автономного подогревателя на автомобиль существенного повысит комфортность при эксплуатации, снизит расход топлива (не требуется работа двигателя на холостом ходу для прогрева кабины) и как следствие снижение выбросов отработанных газов в окружающую среду.
Целью дипломной работы является, разработка транспортного средства двойного назначения с устройством для запуска двигателя в условиях низких температур.
Задачами дипломной работы являются:
1) Произвести анализ производителей предпусковых подогревателей двигателя;
2) Произвести анализ достоинств и недостатков, существующих моделей;
3) Произвести необходимые тепловые расчеты.
На основании изложенного выше, выбранная тема дипломного проекта “Транспортное средство двойного назначения с устройством для запуска двигателя в условиях низких температур” является актуальной, проектируемый автомобиль обеспечит конкурентоспособность и привлекательность марки Урал.
В результате выполнения дипломного проекта спроектирован автомобиль с установленным устройством для запуска двигателя в условиях низких температур. Произведен анализ предпусковых подогревателей двигателя, произведен расчет деталей устанавливаемого подогревателя, а также рассмотрен принцип работы. Для спроектированного автомобиля произведен расчет тягово - динамический расчет. В экономической части определен годовой экономический эффект в сфере производства и эксплуатации, а также интегральный экономический эффект за срок службы проектируемого автомобиля.
