📄Работа №205610
Тема: Анализ травматизма на Южно-Уральской железной дороге — филиале ОАО «РЖД»
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Безопасность жизнедеятельности (БЖД)
Объем:
60 листов
Год:
2016
Просмотров:
44
4600
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ТРАВМАТИЗМ
1.1 Общие сведения о производственном травматизме
1.2История производственного травматизма в России
1.3Исторический опыт за рубежом
1.4 Законодательная и нормативная база по переходу на новую систему управления охраной труда в России
ГЛАВА 2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРЕДПРИЯТИИ
2.1 Южно-Уральская железная дорога - филиал открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД")
2.2 Структура ЮУЖД - филиала «ОАО» РЖД
2.3 Охрана труда и промышленная безопасность на ЮУЖД - филиале «ОАО» РЖД
2.4 Система управления охраной труда на ЮУЖД - филиале «ОАО»РЖД ГЛАВА 3. АНАЛИЗ ТРАВМАТИЗМА В СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ЮУЖД
3.1Источники травм, ОПФ и ВПФ на железной дороге
3.2 Виды и причины возникновения производственного травматизма на железной дороге
3.3 Методы анализа производственного травматизма
3.4 Анализ травматизма на ЮУЖД - филиале «ОАО» РЖД
ГЛАВА 4. МЕРОПРИЯТИ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СНИЖЕНИЮ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА В СТРУКТУРНЫХ
ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ЮУЖД
3.1 Мероприятия по уменьшению показателей травматизма
3.2 Задействованные денежные средства отделом охраны труда ЮУЖД - филиала «ОАО» РЖД, на уменьшение показателей производственного
травматизма
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ТРАВМАТИЗМ
1.1 Общие сведения о производственном травматизме
1.2История производственного травматизма в России
1.3Исторический опыт за рубежом
1.4 Законодательная и нормативная база по переходу на новую систему управления охраной труда в России
ГЛАВА 2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРЕДПРИЯТИИ
2.1 Южно-Уральская железная дорога - филиал открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД")
2.2 Структура ЮУЖД - филиала «ОАО» РЖД
2.3 Охрана труда и промышленная безопасность на ЮУЖД - филиале «ОАО» РЖД
2.4 Система управления охраной труда на ЮУЖД - филиале «ОАО»РЖД ГЛАВА 3. АНАЛИЗ ТРАВМАТИЗМА В СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ЮУЖД
3.1Источники травм, ОПФ и ВПФ на железной дороге
3.2 Виды и причины возникновения производственного травматизма на железной дороге
3.3 Методы анализа производственного травматизма
3.4 Анализ травматизма на ЮУЖД - филиале «ОАО» РЖД
ГЛАВА 4. МЕРОПРИЯТИ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СНИЖЕНИЮ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА В СТРУКТУРНЫХ
ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ЮУЖД
3.1 Мероприятия по уменьшению показателей травматизма
3.2 Задействованные денежные средства отделом охраны труда ЮУЖД - филиала «ОАО» РЖД, на уменьшение показателей производственного
травматизма
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе проводится комплексный анализ производственного травматизма в структурных подразделениях Южно-Уральской железной дороги — филиала ОАО «РЖД». Исследование актуально в связи с сохраняющейся высокой частотой несчастных случаев на производстве в России, показатели которой существенно превышают уровень развитых стран, что обуславливает необходимость поиска эффективных механизмов повышения безопасности труда в критически важных отраслях, таких как железнодорожный транспорт. В результате проведенного анализа были систематизированы и детализированы ключевые факторы травматизма на предприятии. Установлено, что основными причинами происшествий являются неудовлетворительная организация работ, личная неосторожность пострадавших и недостаточный контроль за соблюдением требований охраны труда. Наиболее уязвимыми категориями являются работники со стажем до пяти лет (54% от общего числа пострадавших), а к профессиям повышенного риска отнесены монтер пути и электромонтер. Выявлена также временная закономерность: большинство травм (68%) происходит во второй половине рабочего дня. Научная значимость работы заключается в углублении методик отраслевого анализа травматизма с учетом специфики железнодорожного комплекса. Практическая ценность состоит в разработке конкретных корректирующих мероприятий, направленных на минимизацию выявленных рисков, которые могут быть интегрированы в систему управления охраной труда ЮУЖД. Теоретической основой исследования послужили работы таких авторов, как Э.А. Арустамов, рассматривающий общие вопросы безопасности жизнедеятельности, а также нормативные документы, включая Положение Минтруда России и внутренние регламенты ОАО «РЖД», регламентирующие расследование и учет несчастных случаев.
📖 Введение
Эффективный и безопасный труд возможен только в том случае, если производственные условия на рабочем месте отвечают всем требованиям международных стандартов в области охраны труда, а также ведется статистика и анализ травматизма за определенные периоды времени . В условиях становления рыночной экономики и социальной нестабильности обостряется проблема соблюдения прав работников на нормальные условия и охрану труда.
В Российской Федерации в последние годы практически во всех отраслях наблюдалась тенденция ухудшения условий труда, увеличения числа аварий, несчастных случаев на производстве, профессиональных заболеваний, сокращения продолжительности жизни. Анализ травматизма является обязательной частью системы управления охраны труда, определяет причины травматизма, образовывает статистические данные и решает проблемы уменьшения травм получаемых на предприятиях , путем внедрения различных мероприятий.
Например, уровень смертельного травматизма на производстве (на 1000 работающих), в России превышал аналогичные показатели развитых стран мира:
- Российская Федерация — 0,139
- США — 0,054 (в 3 раза меньше);
- Финляндия — 0,038 (в 4 раза меньше);
- Япония — 0,02 (в 7 раз меньше);
- Великобритания — 0,016 (в 10 раз меньше). [1]
В Российской Федерации в последние годы практически во всех отраслях наблюдалась тенденция ухудшения условий труда, увеличения числа аварий, несчастных случаев на производстве, профессиональных заболеваний, сокращения продолжительности жизни. Анализ травматизма является обязательной частью системы управления охраны труда, определяет причины травматизма, образовывает статистические данные и решает проблемы уменьшения травм получаемых на предприятиях , путем внедрения различных мероприятий.
Например, уровень смертельного травматизма на производстве (на 1000 работающих), в России превышал аналогичные показатели развитых стран мира:
- Российская Федерация — 0,139
- США — 0,054 (в 3 раза меньше);
- Финляндия — 0,038 (в 4 раза меньше);
- Япония — 0,02 (в 7 раз меньше);
- Великобритания — 0,016 (в 10 раз меньше). [1]
✅ Заключение
На основании полученного объема информации и по результатам исследованного анализа травматизма , были подготовлены корректирующие действия и мероприятия, направленные на минимизацию производственного травматизма. В результате анализа системы охраны труда были выявлено следующее.
1. По причинам происшествия, выделяются 3 основных причины:
-неудовлетворительная организация работ
-личная неосторожность пострадавшего
-недостаточный контроль за соблюдением требований охраны труда.
Так же были оценены такие показатели как:
2. По стажу работы, наибольшее количество травм получено работниками со стажем работы по профессии до 5 лет (18 человек или 54% от общего числа травмированных). Объясняется это, неопытностью, недостаточными знаниями в сфере охраны труда и в связи с этим не соблюдения требуемых правил безопасности и правильного построения рабочего времени.
3. По видам происшествий 4 основных вида происшествий:
-падение с высоты
-поражение электрическим током
-падение спотыкание на поверхности по которой передвигался пострадавший и прочие виды происшествий.
4. По профессии , перечень наиболее травмоопасных профессий попали такие как:
-монтер пути (8 пострадавших или 27% от числа всех травмированных) -электромонтер.
5. По времени от начала работы, наибольшее количество травм получено во второй половине дня (21 случай или 68% от общего числа случаев производственного травматизма).
6. По основным нарушениям работников повлиявшим на возникновение несчастных случаев на производстве выделяется 3 основных нарушения:
-отсутствие контроля за выполнением работниками требований охраны труда (в 27 случаях)
-не надлежащие исполнение должностных обязанностей (в 24 случаях) )
-не обеспечение безопасных условий труда (в 18 случаях)
В вязи с этим были разработаны и предложены следующие мероприятия:
-Квалифицированное проведение вводного, на рабочем месте, периодического (повторный), внепланового и текущего инструктажей работников по технике безопасности. А так же ужесточение контроля во время выполнения работ, организационные мероприятия и контроль за соблюдением правил охраны труда.
-Проведение инструктажей по технике безопасности при работе на высоте и в электроустановках, совершенствование средств коллективной защиты и закупка новых СИЗ, доработка и закупка новой повседневной рабочей спец-одежды.
-Проведение инструктажей, тестирование таких рабочих как монтер пути и электромантер (и всех остальных по надобности), а так же обеспечение их новыми СИЗ.
Ужесточить и усилить контроль за технологическим процессом во второй половине дня, пересмотреть график рабочего времени.
Статистический расчет показателей коэффициента производственного травматизма, лишний раз подтвердил что существует динамика уменьшения производственного травматизма на ЮУЖД благодаря разработанным, усовершенствованным и предложенным мероприятиям по уменьшению
показателей травматизма.
1. По причинам происшествия, выделяются 3 основных причины:
-неудовлетворительная организация работ
-личная неосторожность пострадавшего
-недостаточный контроль за соблюдением требований охраны труда.
Так же были оценены такие показатели как:
2. По стажу работы, наибольшее количество травм получено работниками со стажем работы по профессии до 5 лет (18 человек или 54% от общего числа травмированных). Объясняется это, неопытностью, недостаточными знаниями в сфере охраны труда и в связи с этим не соблюдения требуемых правил безопасности и правильного построения рабочего времени.
3. По видам происшествий 4 основных вида происшествий:
-падение с высоты
-поражение электрическим током
-падение спотыкание на поверхности по которой передвигался пострадавший и прочие виды происшествий.
4. По профессии , перечень наиболее травмоопасных профессий попали такие как:
-монтер пути (8 пострадавших или 27% от числа всех травмированных) -электромонтер.
5. По времени от начала работы, наибольшее количество травм получено во второй половине дня (21 случай или 68% от общего числа случаев производственного травматизма).
6. По основным нарушениям работников повлиявшим на возникновение несчастных случаев на производстве выделяется 3 основных нарушения:
-отсутствие контроля за выполнением работниками требований охраны труда (в 27 случаях)
-не надлежащие исполнение должностных обязанностей (в 24 случаях) )
-не обеспечение безопасных условий труда (в 18 случаях)
В вязи с этим были разработаны и предложены следующие мероприятия:
-Квалифицированное проведение вводного, на рабочем месте, периодического (повторный), внепланового и текущего инструктажей работников по технике безопасности. А так же ужесточение контроля во время выполнения работ, организационные мероприятия и контроль за соблюдением правил охраны труда.
-Проведение инструктажей по технике безопасности при работе на высоте и в электроустановках, совершенствование средств коллективной защиты и закупка новых СИЗ, доработка и закупка новой повседневной рабочей спец-одежды.
-Проведение инструктажей, тестирование таких рабочих как монтер пути и электромантер (и всех остальных по надобности), а так же обеспечение их новыми СИЗ.
Ужесточить и усилить контроль за технологическим процессом во второй половине дня, пересмотреть график рабочего времени.
Статистический расчет показателей коэффициента производственного травматизма, лишний раз подтвердил что существует динамика уменьшения производственного травматизма на ЮУЖД благодаря разработанным, усовершенствованным и предложенным мероприятиям по уменьшению
показателей травматизма.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.