Помощь студентам в учебе
Договор железнодорожной перевозки
|
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ПОНЯТИЕ И ПРАВОВАЯ ПРИРОДА ДОГОВОРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ
ПЕРЕВОЗКИ 8
1.1 Общая характеристика нормативно-правового регулирования договора
железнодорожной перевозки 8
1.2 Понятие и виды договора железнодорожной перевозки 14
2 ДОГОВОР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ 20
2.1 Форма и существенные условия договора железнодорожной
перевозки грузов 20
2.2 Права и обязанности сторон по договору железнодорожной перевозки
грузов 24
2.3 Ответственность сторон по договору железнодорожной перевозки
грузов 32
3 ДОГОВОР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ 42
3.1 Форма и существенные условия договора перевозки пассажиров
железнодорожным транспортом 42
3.2 Права, обязанности и ответственность перевозчика по договору
перевозки пассажиров железнодорожным транспортом 47
3.3 Права, обязанности и ответственность пассажира по договору
перевозки пассажиров железнодорожным транспортом 56
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 61
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 65
1 ПОНЯТИЕ И ПРАВОВАЯ ПРИРОДА ДОГОВОРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ
ПЕРЕВОЗКИ 8
1.1 Общая характеристика нормативно-правового регулирования договора
железнодорожной перевозки 8
1.2 Понятие и виды договора железнодорожной перевозки 14
2 ДОГОВОР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ 20
2.1 Форма и существенные условия договора железнодорожной
перевозки грузов 20
2.2 Права и обязанности сторон по договору железнодорожной перевозки
грузов 24
2.3 Ответственность сторон по договору железнодорожной перевозки
грузов 32
3 ДОГОВОР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ 42
3.1 Форма и существенные условия договора перевозки пассажиров
железнодорожным транспортом 42
3.2 Права, обязанности и ответственность перевозчика по договору
перевозки пассажиров железнодорожным транспортом 47
3.3 Права, обязанности и ответственность пассажира по договору
перевозки пассажиров железнодорожным транспортом 56
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 61
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 65
Актуальность темы обусловлена значительной долей железнодорожного транспорта на рынке перевозок, которая составляет существенную часть совокупного грузооборота страны в целом. Принимая во внимание объём железнодорожных перевозок, очевидна необходимость их эффективного правого регулирования.
Присоединение к Российской Федерации нового субъекта - Республики Крым влечет за собой необходимость создания условий для развития экономики, которая зависит в том числе от регулярной и четкой работы железнодорожного транспорта
Несмотря на прогрессивное и позитивное значение принятых в данной сфере нормативно-правовых актов, правовое регулирование перевозок
железнодорожным транспортом представляет собой сосредоточие проблем, основанных в первую очередь на слабом понимании частно-правового характера железнодорожных перевозочных отношений. Например, в доктрине и правоприменительной практике отсутствует единство по определению и реализации ответственности сторон при разрешении судами споров по договорам перевозки грузов железнодорожным транспортом.
В соответствии со ст. 71 Конституции Российской Федерации исходя из чего следует, что нормативное правовое регулирование в области федерального транспорта, к которому относится, в первую очередь, железнодорожный транспорт в лице ОАО «Российские железные дороги», осуществляется только на уровне федерального законодательства.
Непосредственно вопросы договора железнодорожной перевозки регулируются положениями ч. 2 Гражданского кодекса РФ, а железнодорожная деятельность в целом тремя основными отраслевыми федеральными законами: «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации, «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта».
С учетом обозначенной актуальности темы выпускной квалификационной работы, необходимо определить объект и предмет исследования.
Объектом выпускной квалификационной работы являются общественные отношения, складывающиеся при заключении, исполнении, изменении и расторжении договора перевозки железнодорожным транспортом.
Предмет работы являются нормы гражданского законодательства регулирующие вопросы договора железнодорожной перевозки.
Цель работы - изучить правовое регулирование договора железнодорожной перевозки, выявить его особенности, виды и существенные условия.
В соответствии с поставленной целью были определены задачи.
1. Изучить нормативно-правовые акты, регулирующие вопросы договора железнодорожной перевозки.
2. Дать определение договору железнодорожной перевозки и охарактеризовать его виды.
3. Рассмотреть существенные условия договора железнодорожной перевозки грузов.
4. Определить права и обязанности сторон по договору железнодорожной перевозки грузов.
5. Проанализировать ответственность сторон по договору железнодорожной перевозки грузов.
6. Исследовать существенные условия договора перевозки пассажиров железнодорожным транспортом.
7. Обозначить права, обязанности и ответственность перевозчика по договору перевозки пассажиров железнодорожным транспортом.
8. Рассмотреть права, обязанности и ответственность пассажира по договору перевозки пассажиров железнодорожным транспортом.
9. Выявить существующие проблемы в правовом регулировании договора железнодорожной перевозки и предложить пути их решения.
Практическую базу выпускной квалификационной работы составили материалы судебной практики как высших судов Российской Федерации, так и судов Челябинской области.
Теоретическую базу составили работы научных деятелей, среди которых труды С.А. Плахотич, А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого, М.И. Брагинского, В.В. Витрянского, В.А. Егиазарова, Е.А. Суханова, О.Н. Садикова,
Ю.В. Холодионовой, Д.А. Карева, К.Г. Лачуева и др.
Результаты работы имеют практическую значимость, содержат выводы, практические рекомендации и предложения автора по совершенствованию норм гражданского права, касающихся вопросов договора железнодорожной перевозки.
Присоединение к Российской Федерации нового субъекта - Республики Крым влечет за собой необходимость создания условий для развития экономики, которая зависит в том числе от регулярной и четкой работы железнодорожного транспорта
Несмотря на прогрессивное и позитивное значение принятых в данной сфере нормативно-правовых актов, правовое регулирование перевозок
железнодорожным транспортом представляет собой сосредоточие проблем, основанных в первую очередь на слабом понимании частно-правового характера железнодорожных перевозочных отношений. Например, в доктрине и правоприменительной практике отсутствует единство по определению и реализации ответственности сторон при разрешении судами споров по договорам перевозки грузов железнодорожным транспортом.
В соответствии со ст. 71 Конституции Российской Федерации исходя из чего следует, что нормативное правовое регулирование в области федерального транспорта, к которому относится, в первую очередь, железнодорожный транспорт в лице ОАО «Российские железные дороги», осуществляется только на уровне федерального законодательства.
Непосредственно вопросы договора железнодорожной перевозки регулируются положениями ч. 2 Гражданского кодекса РФ, а железнодорожная деятельность в целом тремя основными отраслевыми федеральными законами: «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации, «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта».
С учетом обозначенной актуальности темы выпускной квалификационной работы, необходимо определить объект и предмет исследования.
Объектом выпускной квалификационной работы являются общественные отношения, складывающиеся при заключении, исполнении, изменении и расторжении договора перевозки железнодорожным транспортом.
Предмет работы являются нормы гражданского законодательства регулирующие вопросы договора железнодорожной перевозки.
Цель работы - изучить правовое регулирование договора железнодорожной перевозки, выявить его особенности, виды и существенные условия.
В соответствии с поставленной целью были определены задачи.
1. Изучить нормативно-правовые акты, регулирующие вопросы договора железнодорожной перевозки.
2. Дать определение договору железнодорожной перевозки и охарактеризовать его виды.
3. Рассмотреть существенные условия договора железнодорожной перевозки грузов.
4. Определить права и обязанности сторон по договору железнодорожной перевозки грузов.
5. Проанализировать ответственность сторон по договору железнодорожной перевозки грузов.
6. Исследовать существенные условия договора перевозки пассажиров железнодорожным транспортом.
7. Обозначить права, обязанности и ответственность перевозчика по договору перевозки пассажиров железнодорожным транспортом.
8. Рассмотреть права, обязанности и ответственность пассажира по договору перевозки пассажиров железнодорожным транспортом.
9. Выявить существующие проблемы в правовом регулировании договора железнодорожной перевозки и предложить пути их решения.
Практическую базу выпускной квалификационной работы составили материалы судебной практики как высших судов Российской Федерации, так и судов Челябинской области.
Теоретическую базу составили работы научных деятелей, среди которых труды С.А. Плахотич, А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого, М.И. Брагинского, В.В. Витрянского, В.А. Егиазарова, Е.А. Суханова, О.Н. Садикова,
Ю.В. Холодионовой, Д.А. Карева, К.Г. Лачуева и др.
Результаты работы имеют практическую значимость, содержат выводы, практические рекомендации и предложения автора по совершенствованию норм гражданского права, касающихся вопросов договора железнодорожной перевозки.
Роль транспорта в повышении конкурентоспособности российской экономики очевидна. Транспорт обеспечивает единство национальных товарных рынков, взаимосвязь регионов, подвижность граждан. Одним из путей повышения эффективности транспорта является тщательное правовое регулирование перевозок, позволяющее гарантировать соблюдение прав и законных интересов участников, складывающихся в данной отрасли хозяйства правоотношений. Инструментом этого выступает договор перевозки - один из важнейших и распространенных хозяйственных договоров, эффективность которого немыслима без успешной работы норм, регулирующих правое положение и ответственность перевозчика и пассажира (грузоотправителя).
На основе изученного материала можно сделать следующие выводы.
Договор железнодорожной перевозки представляет собой договор, в соответствии с которым одна сторона (перевозчик) обязуется перевезти груз, пассажира и/или багаж в пункт назначения железнодорожным транспортом, а другая сторона (отправитель груза, пассажир) обязуется уплатить за перевозку установленную плату.
Правовое регулирование общих положений договора перевозки осуществляется главой 40 Гражданского кодекса РФ, особенности правового регулирования договора перевозки железнодорожным транспортом отражены в Уставе железнодорожного транспорта РФ. Однако принято большое количестве разрозненных подзаконных актов, регулирующих вопросы перевозки грузов, пассажиров и т. д. Подобная разрозненность норм, касающихся перевозки железнодорожным транспортом приводит к трудностям при их правоприменении. Создается ситуация, при которой принимаемые многочисленные отраслевые нормативно-технологические акты не имеют надлежащей правовой базы, а также могут входить в противоречие между собой. В связи с чем, необходима систематизация законодательства по вопросам железнодорожной перевозки.
Можно выделить два основных вида договора железнодорожной перевозки: договор железнодорожной перевозки грузов и договор перевозки пассажиров железнодорожным транспортом.
В Гражданском кодексе Российской Федерации и Уставе железнодорожного транспорта Российской Федерации содержатся несколько различные определения договора перевозки. Для приведения их к единообразному виду представляется необходимым внести изменения в Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации, изложив определение договора перевозки груза железнодорожным транспортом, содержащиеся в абз.2 ст. 25 в следующей редакции:
«По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить железнодорожным транспортом, вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать управомоченному на получение груза лицу (получателю), который обязуется принять груз и уплатить за перевозку груза установленную плату». Аналогичные изменения необходимо внести в универсальное для всех видов транспорта определение договора перевозки груза, целесообразно закрепить предложенное определение в ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Более того, статья 785 Гражданского кодекса Российской Федерации устанавливает порядок заключения договора отличной от предусмотренного ст. 25 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации. Согласно положениям Гражданского кодекса Российской Федерации, груз передается перевозчику в качестве подтверждения заключения договора перевозки грузов.
Поэтому, необходимо в целях исключения различного понимания правовой природы договора, неоднозначного толкования рассматриваемых норм при практической реализации, а также устранения несоответствий между положениями ст. 25 Устава железнодорожного транспорта и ч. 2 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации, содержание ч. 2 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации привести в соответствие ст. 25 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации. В связи с чем целесообразно изложить ч. 2 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации в следующей редакции:
«Заключение договора перевозки груза подтверждением составлением в соответствии с правилами перевозок грузов грузоотправителем накладной при предъявлении груза к перевозке и представлением ее перевозчику вместе с другими документами, предусмотренными нормативными правовыми актами и выдачей перевозчиком грузоотправителю квитанции о приёме груза, кроме морского транспорта, на котором перевозчик по требованию отправителя груза обязан выдать ему коносамент, подтверждающий заключение договора морской перевозки груза, в установленном законом порядке».
Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации установлены права, обязанности и ответственность сторон договора железнодорожной перевозки грузов. Соответствующими правами и обязанностями наделены не только перевозчик и грузоотправитель, но и грузополучатель. Следовательно, можно сделать вывод, что грузополучатель также является стороной договора перевозки, в том случае если им является лицо, отличное от грузоотправителя.
Одним из прав перевозчика является право проверять достоверность информации, указанной грузоотправителем в транспортных железнодорожных накладных. При этом в судебной практике имеет место значительное количество споров о перегрузе в результате искажении информации, указанной транспортной накладной. Более того, указание грузоотправителем недостоверных сведений может привести к существенному причинению вреда и возникновению чрезвычайных ситуаций. Таким образом, необходимо предусмотреть в законодательстве случаи обязательной проверки перевозчиком сведений, указанных в транспортной накладной. Обязательность проверки может быть привязана к свойствам груза или его весу.
Положения об ответственности сторон по договору железнодорожной перевозки грузов не лишены недостатков. В частности, ст. 104 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в случае повреждения вагонов и контейнеров устанавливает только возможность компенсации их фактической стоимости. В том время, как представляется целесообразным предусмотреть возможность ремонта повреждённых вагонов и контейнеров с возмещением стоимости их ремонта.
Договор перевозки пассажиров железнодорожным транспортом имеет такие существенные условия как предмет и срок. Однако в это же время ст. 792 Гражданского кодекса Российской Федерации устанавливает обязанность перевозчика доставить пассажира, багаж в пункт назначения в сроки, определяемые в порядке, а при их отсутствии - в разумный срок. Однако срок перевозки как существенное условия договора, должен быть четко определенным. В связи с чем необходимо изложить статью 792 Гражданского кодекса Российской Федерации в следующей редакции: «Перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами».
Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации определены права и обязанности перевозчика и пассажира, а также ответственность за их неисполнение или ненадлежащее исполнение. К основной обязанности перевозчика относится доставить пассажира в пункт назначения. Пассажир вправе перевозить с собой багаж и ручную кладь. При этом ответственность за сохранность багажа несёт перевозчик, а за сохранность ручной клади - пассажир. Подобная ситуация представляется необоснованной, так как ручная кладь хранится в специальных отсеках поезда, более того на перевозчике лежит обязанность по обеспечению безопасности перевозки. Соответственно, необходимо закрепить в Уставе железнодорожного транспорта ответственность перевозчика не только за утрату багажа, но и за утрату ручной клади. В том случае, когда её хранение предусмотрено в специальных ячейках и контейнерах, расположенных непосредственно на железнодорожном транспорте и вокзалах. В связи с чем следует дополнить статьи 91 и 107 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации нормами об утрате наравне с багажом ручной клади.
Законодательством РФ установлена ограниченная ответственность перевозчика, которая заключается в установленным размером компенсации или неустойки. В то же самое время к пассажиру является потребителем в соответствии с Законом «О защите прав потребителей», который предусматривает возможность взыскания сверх неустойки причиненных убытков. В связи с чем необходимо однозначно в законодательстве вопрос о возможности пассажира требовать возмещения всей суммы убытков.
Следующей проблемой является возможность применения к договору перевозки пассажиров железнодорожным транспортом положений Закона «О защите прав потребителей», устанавливающих право потребителя требовать компенсацию морального вреда от перевозчика. Судебная практика исходит из наличия у пассажира такого права. Соответственно, целесообразно изложить абз. 3 ст. 110 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в следующей редакции: «Пассажир также вправе потребовать возмещения иных причиненных ему убытков, а также компенсации морального вреда в порядке, установленном законодательством Российской Федерации».
Предложенные изменения позволят устранить вопросы, возникающие на практике при применении положений о договоре железнодорожной перевозки, а также будут способствовать систематизации и совершенствованию законодательства по рассматриваемому вопросу.
На основе изученного материала можно сделать следующие выводы.
Договор железнодорожной перевозки представляет собой договор, в соответствии с которым одна сторона (перевозчик) обязуется перевезти груз, пассажира и/или багаж в пункт назначения железнодорожным транспортом, а другая сторона (отправитель груза, пассажир) обязуется уплатить за перевозку установленную плату.
Правовое регулирование общих положений договора перевозки осуществляется главой 40 Гражданского кодекса РФ, особенности правового регулирования договора перевозки железнодорожным транспортом отражены в Уставе железнодорожного транспорта РФ. Однако принято большое количестве разрозненных подзаконных актов, регулирующих вопросы перевозки грузов, пассажиров и т. д. Подобная разрозненность норм, касающихся перевозки железнодорожным транспортом приводит к трудностям при их правоприменении. Создается ситуация, при которой принимаемые многочисленные отраслевые нормативно-технологические акты не имеют надлежащей правовой базы, а также могут входить в противоречие между собой. В связи с чем, необходима систематизация законодательства по вопросам железнодорожной перевозки.
Можно выделить два основных вида договора железнодорожной перевозки: договор железнодорожной перевозки грузов и договор перевозки пассажиров железнодорожным транспортом.
В Гражданском кодексе Российской Федерации и Уставе железнодорожного транспорта Российской Федерации содержатся несколько различные определения договора перевозки. Для приведения их к единообразному виду представляется необходимым внести изменения в Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации, изложив определение договора перевозки груза железнодорожным транспортом, содержащиеся в абз.2 ст. 25 в следующей редакции:
«По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить железнодорожным транспортом, вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать управомоченному на получение груза лицу (получателю), который обязуется принять груз и уплатить за перевозку груза установленную плату». Аналогичные изменения необходимо внести в универсальное для всех видов транспорта определение договора перевозки груза, целесообразно закрепить предложенное определение в ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Более того, статья 785 Гражданского кодекса Российской Федерации устанавливает порядок заключения договора отличной от предусмотренного ст. 25 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации. Согласно положениям Гражданского кодекса Российской Федерации, груз передается перевозчику в качестве подтверждения заключения договора перевозки грузов.
Поэтому, необходимо в целях исключения различного понимания правовой природы договора, неоднозначного толкования рассматриваемых норм при практической реализации, а также устранения несоответствий между положениями ст. 25 Устава железнодорожного транспорта и ч. 2 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации, содержание ч. 2 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации привести в соответствие ст. 25 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации. В связи с чем целесообразно изложить ч. 2 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации в следующей редакции:
«Заключение договора перевозки груза подтверждением составлением в соответствии с правилами перевозок грузов грузоотправителем накладной при предъявлении груза к перевозке и представлением ее перевозчику вместе с другими документами, предусмотренными нормативными правовыми актами и выдачей перевозчиком грузоотправителю квитанции о приёме груза, кроме морского транспорта, на котором перевозчик по требованию отправителя груза обязан выдать ему коносамент, подтверждающий заключение договора морской перевозки груза, в установленном законом порядке».
Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации установлены права, обязанности и ответственность сторон договора железнодорожной перевозки грузов. Соответствующими правами и обязанностями наделены не только перевозчик и грузоотправитель, но и грузополучатель. Следовательно, можно сделать вывод, что грузополучатель также является стороной договора перевозки, в том случае если им является лицо, отличное от грузоотправителя.
Одним из прав перевозчика является право проверять достоверность информации, указанной грузоотправителем в транспортных железнодорожных накладных. При этом в судебной практике имеет место значительное количество споров о перегрузе в результате искажении информации, указанной транспортной накладной. Более того, указание грузоотправителем недостоверных сведений может привести к существенному причинению вреда и возникновению чрезвычайных ситуаций. Таким образом, необходимо предусмотреть в законодательстве случаи обязательной проверки перевозчиком сведений, указанных в транспортной накладной. Обязательность проверки может быть привязана к свойствам груза или его весу.
Положения об ответственности сторон по договору железнодорожной перевозки грузов не лишены недостатков. В частности, ст. 104 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в случае повреждения вагонов и контейнеров устанавливает только возможность компенсации их фактической стоимости. В том время, как представляется целесообразным предусмотреть возможность ремонта повреждённых вагонов и контейнеров с возмещением стоимости их ремонта.
Договор перевозки пассажиров железнодорожным транспортом имеет такие существенные условия как предмет и срок. Однако в это же время ст. 792 Гражданского кодекса Российской Федерации устанавливает обязанность перевозчика доставить пассажира, багаж в пункт назначения в сроки, определяемые в порядке, а при их отсутствии - в разумный срок. Однако срок перевозки как существенное условия договора, должен быть четко определенным. В связи с чем необходимо изложить статью 792 Гражданского кодекса Российской Федерации в следующей редакции: «Перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами».
Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации определены права и обязанности перевозчика и пассажира, а также ответственность за их неисполнение или ненадлежащее исполнение. К основной обязанности перевозчика относится доставить пассажира в пункт назначения. Пассажир вправе перевозить с собой багаж и ручную кладь. При этом ответственность за сохранность багажа несёт перевозчик, а за сохранность ручной клади - пассажир. Подобная ситуация представляется необоснованной, так как ручная кладь хранится в специальных отсеках поезда, более того на перевозчике лежит обязанность по обеспечению безопасности перевозки. Соответственно, необходимо закрепить в Уставе железнодорожного транспорта ответственность перевозчика не только за утрату багажа, но и за утрату ручной клади. В том случае, когда её хранение предусмотрено в специальных ячейках и контейнерах, расположенных непосредственно на железнодорожном транспорте и вокзалах. В связи с чем следует дополнить статьи 91 и 107 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации нормами об утрате наравне с багажом ручной клади.
Законодательством РФ установлена ограниченная ответственность перевозчика, которая заключается в установленным размером компенсации или неустойки. В то же самое время к пассажиру является потребителем в соответствии с Законом «О защите прав потребителей», который предусматривает возможность взыскания сверх неустойки причиненных убытков. В связи с чем необходимо однозначно в законодательстве вопрос о возможности пассажира требовать возмещения всей суммы убытков.
Следующей проблемой является возможность применения к договору перевозки пассажиров железнодорожным транспортом положений Закона «О защите прав потребителей», устанавливающих право потребителя требовать компенсацию морального вреда от перевозчика. Судебная практика исходит из наличия у пассажира такого права. Соответственно, целесообразно изложить абз. 3 ст. 110 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в следующей редакции: «Пассажир также вправе потребовать возмещения иных причиненных ему убытков, а также компенсации морального вреда в порядке, установленном законодательством Российской Федерации».
Предложенные изменения позволят устранить вопросы, возникающие на практике при применении положений о договоре железнодорожной перевозки, а также будут способствовать систематизации и совершенствованию законодательства по рассматриваемому вопросу.
