АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 4
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 7
1.1 Анализ места расположения предприятия 7
1.2 Выбор обслуживаемой группы автомобилей 8
ЕЗ Оценка потенциального количества клиентов 10
1.5 Оценка доли рынка 18
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТОА 20
2.1 Исходные данные 20
2.2 Обоснование мощности городской СТОА 21
2.3 Расчет годового объема работ на СТОА 22
2.4 Расчет численности производственных рабочих и персонала 28
2.5 Расчет числа постов и автомобиле-мест хранения и ожидания 31
2.6 Определение потребности в технологическом оборудовании 35
2.7 Расчет площадей производственных помещений 40
2.8 Расчет площадей складов, зоны хранения (стоянки) автомобилей,
административно-бытовых помещений 43
3 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 46
3.1 Расчет капитальных затрат 46
3.2 Выбор источника финансирования 51
3.3 Расходы на заработную плату сотрудников 53
3.4 Определение общепроизводственных расходов 57
3.5 Определение общехозяйственных и прочих расходов 59
3.6 Определение годовой прибыли 61
4. ОХРАНА ТРУДА 64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 73
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 74
По утверждениям специалистов в области автомобильного транспорта и автобизнеса на конец 2018 года автомобильная отрасль в России продолжает расти. Следовательно, увеличивается и количество автомобилей принадлежащих населению. И все эти автомобили по-прежнему продолжают нуждаться в проведении качественного ремонта и регламентного обслуживания. В последнее время наблюдается рост количества автомобилей в России. С течением времени потребность новых автомобилей в проведении технических воздействий так же продолжает возрастать.
Если рассмотреть историю автомобилизации любой развитой страны, можно убедиться, что возникновение инфраструктуры по обслуживанию и ремонту автомобилей являлось закономерным процессом. Одна из важнейших функций предприятий принадлежащих к автосервисной области - это не столько восстановление работоспособности автомобилей, сколько поддержание их в рабочем состоянии [1]. Далее рассмотрим основные типы таких предприятий более подробно.
Автосервис - это организация, представляющая весь комплекс мероприятий, как по ремонту, так и по проведению технического обслуживания автомобилей, принадлежащих различным категориям граждан. В связи с этим, все автосервисные предприятия принято так же разделять на различные типы, а именно:
- дилерский автосервис;
- специализированный автосервис;
- независимый автосервис;
- автосервис гаражного типа.
Дилерский автосервис - это предприятия, представляющие интересы и исполняющие, в некотором роде, обязательства автопроизводителей. Эти предприятия оказывают не только услуги, услуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, но и берут на себя обязательства производителя по проведению гарантийных ремонтов проданных ими автомобилей, при соблюдении определенных условий.
Независимые автосервисы - так же оказывают населению и юридическим лицам услуги по обслуживанию автомобилей и их ремонту, причем зачастую, вне зависимости от их марки. Зачастую, автосервисы подобного типа несут гарантийные обязательства в рамках проведенных работ и оказанных услуг. Однако, они могут предоставить и гарантию и на установленные детали и запасные части, при условии приобретения их в том же автосервисе.
Специализированные автосервисы - это предприятия, концентрирующиеся на обслуживании либо одной марки автомобилей, либо на нескольких марках автомобилей входящих в одну группу (например, автосервисы обслуживающие автомобили произведенные заводами концерна VAG). Так же к специализированным автосервисам относят фирмы специализирующиеся на конкретном, узком спектре услуг (например, предприятия кузовного ремонта).
Гаражные автосервисы - это обычно небольшие (на один, реже на два поста) частные мастерские, которые зачастую принадлежат физическим лицам, ведущим свою деятельность даже без оформления статуса юридического лица.
В течение всего периода нормальной эксплуатации автомобиля изменяется техническое состояние, как отдельных деталей, узлов и агрегатов, так и всего автомобиля в целом. При достижении критических состояний уже возникают поломки, которые становятся причиной неработоспособности автомобиля, либо сказываются на безопасности его дальнейшего использования, и требуют проведения ремонтных работ. При этом предотвратить такую ситуацию и не допустить лавинообразного нарастания снижения надежности функционирования сопрягаемых деталей позволяет своевременное проведение технического обслуживания автомобиля и его агрегатов. Игнорирование сроков проведения технического обслуживания ведет к росту потенциальных затрат на устранение последствий выхода из строя агрегатов и узлов автомобиля, а кроме того пагубно сказывается на безопасности использования автомобиля по его прямому назначению и на последствиях для окружающей среды при такой эксплуатации.
Из всего вышесказанного можно сделать однозначный вывод о необходимости регулярного проведения процедуры технического обслуживания, причем, в полном объеме и квалифицированным персоналом. Только так можно добиться надежности функционирования автомобиля, максимально использовать заложенный в него производителем срок службы и минимизировать затраты на поддержание его в технически исправном состоянии.
В ходе выполнен выпускной квалификационной работы был разработан проект универсального автосервиса легковых автомобилей. Для чего было выбрано место расположения и проведена оценка рациональности этого выбора, подобраны необходимые исходные данные.
Выполнен технологический расчет автосервиса, рассчитаны объемы работ, численность производственных рабочих и персонала, количество рабочих постов и автомобиле-мест, площади помещений предприятия. Подобрано необходимое технологическое оборудование. По результатам технологического расчета были разработаны планировка автосервиса и генеральный план предприятия, выполнены необходимые чертежи.
Была проведена оценка проекта с экономической точки зрения. Рассчитаны величина капитальных вложений, подобран источник финансирования. Проведены укрупненные расчеты расходов и доходов от ведения деятельности предприятия. Рассчитаны основные показатели экономической эффективности автосервиса.
В результате можно сделать заключение, что реализация проекта экономически целесообразна, спроектированное предприятие может вести эффективную коммерческую деятельность и приносить прибыль.
