📄Работа №204823
Тема: Варианты построения авиационной системы электроснабжения на основе трансформатора Скотта
Тип работы
Главы к дипломным работам
Предмет
электроэнергетика
Объем:
81 листов
Год:
2022
Просмотров:
29
4995
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 12
1 Роль вторичной системы электроснабжения в энергообеспечении
летательных аппаратов и предъявляемые к ней требования 14
1.1 Вторичная системы электроснабжения ЛА 15
1.2 Основные требования: предъявляемые ко вторичной системе
электроснабжения 16
1.3 Обоснование необходимости развития систем электроснабжения 17
2 Обоснование использования трансформаторной схемы Скотта для
создания вторичной бортовой системы электроснабжения трехфазного переменного тока 18
3 Повышение качества выходного напряжения 22
4 Варианты построения авиационной системы электроснабжения на основе трансформатора Скотта 25
4.1 Вторичная авиационная система электроснабжения на основе
трансформатора Скотта со стабилизацией напряжения по среднему значению напряжения одной из фаз 28
4.2 Вторичная авиационная система электроснабжения на основе
трансформатора Скотта со стабилизацией напряжения по его выпрямленному значению 35
4.3 Вторичная авиационная система электроснабжения на основе трансформатора Скотта со стабилизацией напряжения по модулю вектора
41
5 Построение структурных схем управления проектируемой вторичной
системы электроснабжения 46
6 Сравнительный анализ конфигураций вторичной системы
электроснабжения на основе трансформатора Скотта 49
7 Финансовый менеджмент, ресурсоэффекгнвностъ и ресурсосбережение... 52
7.1 Предпроектный анализ 53
7.1.1 Потенциальные потребители результатов исследования 53
7.1.2 Анализ конкурентных технических решений 53
7.1.3 SWOT-анализ 55
7.1.4 Оценка готовности проекта к коммерциализации 57
7.1.5 Методы коммерциализации результатов научно-технического
исследования 59
7.2 Инициалия проекта 60
7.3 Планирование управления научно-техническим проектом 62
7.3.1 Иерархическая структура работ проекта 62
7.3.2 План проект 63
7.4 Бюджет научного исследования 66
7.4.1 Накладные расходы 66
7.5 Организационная структура проекта 72
7.6 План управления коммуникациями проекта 72
7.7 Реестр рисков проекта 73
7.8 Определение ресурсной (ресурсосберегающей), финансовой,
бюджетной, социальной и экономической эффективности 73
7.8.1 Оценка абсолютной эффективности исследования 73
7.8.2 Оценка сравнительной эффективности исследования 78
7.9 Вывод по разделу 31
1 Роль вторичной системы электроснабжения в энергообеспечении
летательных аппаратов и предъявляемые к ней требования 14
1.1 Вторичная системы электроснабжения ЛА 15
1.2 Основные требования: предъявляемые ко вторичной системе
электроснабжения 16
1.3 Обоснование необходимости развития систем электроснабжения 17
2 Обоснование использования трансформаторной схемы Скотта для
создания вторичной бортовой системы электроснабжения трехфазного переменного тока 18
3 Повышение качества выходного напряжения 22
4 Варианты построения авиационной системы электроснабжения на основе трансформатора Скотта 25
4.1 Вторичная авиационная система электроснабжения на основе
трансформатора Скотта со стабилизацией напряжения по среднему значению напряжения одной из фаз 28
4.2 Вторичная авиационная система электроснабжения на основе
трансформатора Скотта со стабилизацией напряжения по его выпрямленному значению 35
4.3 Вторичная авиационная система электроснабжения на основе трансформатора Скотта со стабилизацией напряжения по модулю вектора
41
5 Построение структурных схем управления проектируемой вторичной
системы электроснабжения 46
6 Сравнительный анализ конфигураций вторичной системы
электроснабжения на основе трансформатора Скотта 49
7 Финансовый менеджмент, ресурсоэффекгнвностъ и ресурсосбережение... 52
7.1 Предпроектный анализ 53
7.1.1 Потенциальные потребители результатов исследования 53
7.1.2 Анализ конкурентных технических решений 53
7.1.3 SWOT-анализ 55
7.1.4 Оценка готовности проекта к коммерциализации 57
7.1.5 Методы коммерциализации результатов научно-технического
исследования 59
7.2 Инициалия проекта 60
7.3 Планирование управления научно-техническим проектом 62
7.3.1 Иерархическая структура работ проекта 62
7.3.2 План проект 63
7.4 Бюджет научного исследования 66
7.4.1 Накладные расходы 66
7.5 Организационная структура проекта 72
7.6 План управления коммуникациями проекта 72
7.7 Реестр рисков проекта 73
7.8 Определение ресурсной (ресурсосберегающей), финансовой,
бюджетной, социальной и экономической эффективности 73
7.8.1 Оценка абсолютной эффективности исследования 73
7.8.2 Оценка сравнительной эффективности исследования 78
7.9 Вывод по разделу 31
📖 Введение
Повышенное внимание к проектированию и модернизации электроэнергетических систем современного летательного аппарата обусловлено развитием как самолетостроения в целом, так и повышением уровня сложности, точности и надежности авиационного бортового оборудования. Текущие изменения требуют от специалистов в области авиационной электротехники радикального изменения структуры и принципов функционирования всего электроэнергетического комплекса самолета, включающего в себя всю совокупность источников, преобразователей и приемников электрической энергии. Решение этих проблем откроет перспективы наиболее полного использования возможностей электротехнического оборудования для совершенствования летно-технических, эксплуатационных и экономических показателей авиационной техники.
Одним из возможных решений обеспечения питания отдельных групп потребителей, таких как: радиолокационное оборудование, пилотажно-навигационные системы, системы автоматического управления, следящие системы, в рамках выпускной квалификационной работы бакалавра было предложено использовать трансформаторную схему Скотта для формирования трехфазной системы вторичного переменного тока пониженного напряжения 36 В постоянной частоты 400 Гц. Были рассчитаны все элементы схемы, настроено ШИМ-управление транзисторными ключами инверторов, проведено первичное моделирование системы в программных пакетах Matlab Simulink и Multisim. Спроектированная схема показала успешные результаты при моделировании и на выходе было получено трехфазное синусоидальное напряжение.
На следующем этапе инженерный вопрос стоит в создании вторничной авиационной системы электроснабжения на основе трансформаторной схемы Скотта с высокими энергетическими показателями, максимально быстрой и стабильной работой при любых условиях функционирования и комбинации включения потребителей. Главной задачей является подобрать наиболее оптимальный способ стабилизации выходного напряжения с соблюдением требований качества по ГОСТ Р 54073-2017.
В представленной магистерской диссертации производится анализ вариантов построения авиационной системы электроснабжения на основе трансформатора Скотта с моделированием в среде Matlab Simulink.
Одним из возможных решений обеспечения питания отдельных групп потребителей, таких как: радиолокационное оборудование, пилотажно-навигационные системы, системы автоматического управления, следящие системы, в рамках выпускной квалификационной работы бакалавра было предложено использовать трансформаторную схему Скотта для формирования трехфазной системы вторичного переменного тока пониженного напряжения 36 В постоянной частоты 400 Гц. Были рассчитаны все элементы схемы, настроено ШИМ-управление транзисторными ключами инверторов, проведено первичное моделирование системы в программных пакетах Matlab Simulink и Multisim. Спроектированная схема показала успешные результаты при моделировании и на выходе было получено трехфазное синусоидальное напряжение.
На следующем этапе инженерный вопрос стоит в создании вторничной авиационной системы электроснабжения на основе трансформаторной схемы Скотта с высокими энергетическими показателями, максимально быстрой и стабильной работой при любых условиях функционирования и комбинации включения потребителей. Главной задачей является подобрать наиболее оптимальный способ стабилизации выходного напряжения с соблюдением требований качества по ГОСТ Р 54073-2017.
В представленной магистерской диссертации производится анализ вариантов построения авиационной системы электроснабжения на основе трансформатора Скотта с моделированием в среде Matlab Simulink.
ИЛИ
Поиск аналога
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.