АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 10
1 АРХИТЕКТУРНАЯ ЧАСТЬ 11
1.1 Исходные данные 11
1.2 Г енеральный план 11
1.3 Анализ действующей технологической линии 14
1.4 Совершенствование технологии 15
2 НОМЕНКЛАТУРА ИЗДЕЛИИ И ТРЕБОВАНИЯ К НИМ 16
2.1 Характеристика изделия 16
2.1.1 Конструкция плит 16
2.1.2 Основные размеры плит 17
2.2 Правила приемки 21
2.3 Маркировка, хранение и транспортирование колонн 22
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 24
3.1 Расчет годовой производительности 24
3.2 Материальный баланс 24
3.3 Подбор состава бетона 25
3.4 Хранение и дозировка сырья 25
3.5 Бетоносмесительное отделение 26
3.6 Описание технологического процесса 27
3.7 Технологическая карта 29
3.8 Карта контроля 31
4 РАСЧЕТ ДОРОЖНОЙ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ПЛИТЫ 33
4.1 Выбор геометрических параметров плиты 33
4.2 Определение нагрузок, действующих на плиту 33
4.3 Характеристики арматуры и бетона 36
4.4 Подбор рабочей продольной арматуры из условия прочности
сечения, нормального к продольной оси плиты 36
лист
4.5 Проверка прочности панели по сечению, нормальному к продольной оси панели, на действие изгибающего момента 38
5 МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 41
5.1 Краткая характеристика некоторых видов оборудования 41
5.2 Расчёт бетоноукладчика 44
6 АВТОМАТИЗАЦИЯ 50
6.1 Система автоматизации бетоносмесительного цеха 50
6.2 Подготовка автоматизированной системы к работе 51
6.3 Дозирование 52
6.4 Перемешивание и выгрузка готовых смесей 55
6.5 Органы управления автоматизированной БСУ 56
7 ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 57
7.1 Теплотехническая часть 57
7.2 Материальный баланс 59
7.3 Тепловой баланс тепловой обработки 60
7.4 Тепловой баланс периода подъема температуры 63
7.5 Тепловой баланс периода изотермической выдержки 65
8 ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА 71
8.1 Описание процесса 71
8.2 Расчет уровней механизации и автоматизации 73
9 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА
ПРОИЗВОДСТВЕ 76
9.1 Анализ опасных и вредных факторов 77
9.2 Микроклимат 77
9.3 Освещение 81
9.4 Вибрация 82
9.5 Шум 84
9.6 Вредные вещества 85
9.7 Электробезопасность 87
9.8 Пожаробезопасность 90
08.03.01.2019.194.00.00.ПЗ ИТГ
8
9.9 Требования безопасности при эксплуатации строительных
машин и процессе производства 91
9.10 Охрана окружающей среды 94
10 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 96
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 99
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 100
Железобетонные дорожные плиты с напрягаемой арматурой представляют собой железобетонные изделия с размерами 3000х1750х170 мм.
Дорожные плиты используют для обустройства дорог. Это высокопрочные элементы и могут быть использованы для организации как временного, так и постоянного покрытия дорожных полотен. Основная сфера использования - составная часть в городских дорогах.
В отличие от асфальтного покрытия данные железобетонные изделия 2П 30¬18-30 служат намного дольше, при этом не разрушаются и не растрескиваются. За счет высококачественного сырья данные плиты могут работать в достаточно "жестких условиях" окружающей среды. Так средняя расчетная температура в зимний период может достигать до -40 градусов. Плиты располагают на специальной песчано-щебенчатой подсыпке, что позволяет исключить пагубное влияние на изделия щелочной среды грунтов.
Прямоугольные плиты 2П 30-18-30 имеют небольшое рифление на поверхности, поэтому поверх можно укладывать асфальт или иное покрытие. Неровная поверхность обеспечивает хорошее сцепление материалов. Так как при обледенении дорожного полотна активно используют хлористые соли, то плиты прямоугольные должны проходить специальную химическую обработку, что значительно повышает эксплуатационные характеристики. Современные методы обработки строительных материалов позволяют получить сверхпрочные и износоустойчивые изделия.
В данной выпускной квалификационной работе предложено производство дорожных плит по стендовой технологии.
Предлагается модернизировать линию по производству дорожных плит с частичной заменой оборудования.
Целью данного проекта является изготовление железобетонных дорожных плит с пониженными затратами на их производство за счет автоматизации процесса приготовления бетонной смеси и автоматизации процесса прогрева.
В данном дипломном проекте в следствии выполнения комплекса мер по снижению материале и энергоёмкости по производству дорожных плит было сделано следующее: подобрана технология, позволяющая более рационально использовать производственную площадь, повысить годовую производительность на 70%; выбран способ тепловлажностной обработки, позволяющий уменьшить тепло потери на 17%, а расход электроэнергии на 20%; и заменена подача бетонной смеси с помощью бетоноукладчика, из чего следует снижение затрат труда на укладку бетонной смеси, себестоимость 1 м3 изделий снизилась на 22%, а также повышение уровня автоматизации и механизации линии снижающих долю ручного труда.
