АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ В МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОМ РАЙОНЕ
2 ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Обследование пассажиров
2.2 Реализация проблем, существующих в транспортной системе
2.3 Обновление подвижного состава
3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Надежная и эффективная работа пассажирского транспорта считается основой причиной общественно-политической и финансовой стабильности.
Невзирая на стремления органов районного самоуправления и транспортных компаний адаптироваться к рыночным условиям в эти годы в указанной сфере возникли последующие проблематичные веяния: участившееся моральное и физическое обветшание парка транспортных средств, весьма повышающее текущие издержки на их использование; ограничение количества подвижного состава большой вместительности и подъем численности автобусов малой вместительности.
Ограничение провозных возможностей городского транспорта, компенсируемое подъемом привлечения автобусов частного сектора и автомобилизацией народонаселения; понижение качества транспортного обслуживания народонаселения при подъеме его физической активности; подъем транспортных издержек народонаселения, оплачивающего собственный проезд. Поднятие бюджетных затрат на снабжение работы.
Происходящие изменения в транспортной сфере политики муниципалитета обусловили надобностью внедрения новейших управленческих решений при организации работы публичного пассажирского автотранспорта.
Это требует новых решений, способных эластично отвечать на быстро изменяющиеся условия среды. Таким образом, актуальность темы дипломной работы обусловлена не только высокой востребованностью услуг пассажирского транспорта населением Металлургического района, но и необходимостью соблюдения безопасности пассажиров, поскольку пассажирский транспорт в Челябинске сегодня имеет высокую аварийную опасность.
Объектом исследования в дипломной работе является пассажирский транспорт, предметом - обслуживание населения услугами пассажирского транспорта в Металлургическом районе г. Челябинск.
Целью данной дипломной работы является разработка предложений по совершенствованию обслуживания населения услугами пассажирского транспорта в Металлургическом районе г. Челябинск. Для достижения поставленной цели в работе решены следующие задачи:
1. Раскрыты особенности услуг пассажирского транспорта, показаны особенности основных видов пассажирского транспорта, эксплуатируемых в настоящее;
2. Дана общая характеристика обслуживания населения услугами пассажирского транспорта в Металлургическом районе г. Челябинск;
3. Показаны основные достоинства и недостатки транспортного обслуживания населения в Металлургическом районе г. Челябинск;
4. Разработаны предложения по совершенствованию транспортного обслуживания населения в Металлургическом районе г. Челябинск;
5. Определена эффективность внесенных предложений.
Дипломная работа написана на 68 листах и состоит из введения, 4 главах, заключения и списка использованной литературы.
В данной работе раскрыто значение важности городского пассажирского транспорта (на примере Металлургического района города Челябинск), проведена классификация видов транспорта и их важности для перевозки пассажиров. Организационное управление транспортного комплекса считается не простой задачей.
Главными элементами транспортного комплекса считаются транспортные средства, подвижной состав, путевые устройства, система энергоснабжения и устройства для сохранения и ремонта транспортных средств.
В основной массе мегаполисов РФ городской транспорт потрепан фактически вполовину, Челябинск никак не считается исключением, однако если автобусный парк этого города вовремя обновляется, то электротранспорт находится в страшном тех. состоянии. Износ электротранспорта в Челябинск сегодня 70%. Средств районных бюджетов, а еще части городских автотранспортных компаний никак не хватает для починки подвижного состава. Поднятие цены проезда вызывает только отток пассажиров в автобусный транспорт, в итоге что городской пассажирский электротранспорт терпит доп. расход стредств. Данную делему органы власти обязаны улаживать самостоятельно в критериях дефицита и неимения определенной концепции реформирования городского транспорта путем розыска разных коммерциализации транспортной сферы хозяйства.
В целях улучшения работы транспорта , а это ведь в виду изношенности 70% состава электротранспорта города нужны мероприятия сообразно модернизации парка электротранспортных средств за счет покупки в лизинг в течении 2016-2О19г. 10 новейших машин, а конкретно 5 троллейбусов марки Тролза-5265 «Мегаполис», стоимостью 6мил.250тыс.руб. за одно ТС и 5 трамваев 71-405, стоимостью 7мил.720тыс.руб. за одно ТС.
Для реализации вышеприведенных мероприятий предлагается начать целевую программу «Комплексное развитие городского транспорта в Челябинске на 2016-2019 годы».
Исполнение данной программы в Металлургическом районе города Челябинск, предлагается возложить на Управление благоустройства и транспорта Администрации Металлургического района города Челябинск.
Для проведения данной программы по покупке новых троллейбусов и трамваев: дотации будут даваться при условии софинансирования обязательств в объеме: 80% - бюджет г. Челябинск и 20% - бюджет Металлургического района.
Нужно создать и принять администрацией г. Челябинск нормативные правовые акты, предусматривающие в согласовании с законодательством распорядок и условия предоставления отмеченных дотаций автотранспортным организациям и г. Челябинск.
В сформировавшихся критериях для обновления подвижного состава транспортные организации обязаны использовать лизинг.
Программой предполагается завести устройство возмещения доли процентной ставки сообразно кредитам и доли издержек сообразно уплате лизинговых платежей для организаций и ИП, осуществляющих постоянные перевозки пассажиров транспортом общего пользования.
Возмещение доли издержек существенно улучшит экономическое положение транспортных компаний, даст выйти на безубыточный бизнес. Прогнозируемый экономический результат составит 1187,896 тыс. руб., за счет экономии электричества на 35-40% на новых машинах.
Прогнозируемый социальный результат от проведения данной программы:
- обеспечение транспортом общего пользования (отношение практической численности единиц электротранспорта на тысячу горожан к нормативному значению
- понижения расходных материалов, зап. частей на починку новых трамваев и троллейбусов;
- роста коэффициента выпуска на линию трамваев и троллейбусов за счет обновления транспортного состава и понижения количества починок;
- понижения выбросов вредоносных препаратов в атмосферу т.к. новые модели с экологическими параметрами ЕВРО-3.
Обновление электротранспорта, повышение срока его службы дозволит улучшить процесс перевозки пассажиров в Металлургическом районе и сделает его более комфортным. Последующие аспекты работы пассажирского электро
транспорта:
- усовершенствование работоспособности транспортных средств за счет повышения коэффициента тех. готовности;
- улучшения регулярности перемещения на городских маршрутах;
- поднятие качества перевозки пассажиров.
- поднятие показателей прибыльности на единицу городского транспорта.
