АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 8
1.1 Анализ автомобильного парка легковых транспортных средств в
Россиийской федерации и Челябинской области 8
1.2 Обоснование исходных данных 14
1.3 Необходимые требования к проектируемой СТОА 17
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 18
2.1 Расчет производственной программы СТО 18
2.2 Расчет годового объема работ на СТО автомобилей 21
2.3 Расчет численности производственных рабочих и персонала 24
2.4 Расчет числа постов и автомобиле-мест 28
2.5 Подбор технологического оборудования 31
2.6 Расчет площадей для производственных помещений 34
3 БЕЗОПАСТНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА СТОА 36
3.1 Нормативная база БЖД, которая применяется на СТОА 36
3.2 Требования к технике безопасности, производственной санитарии и
промышленной гигиены при ТО и Р автомобилей 38
3.3 Требования к санитарии и промышленной гигиены на СТОА 39
3.4 Меры пожарной безопасности на СТОА 39
3.5 Меры электробезопасности на СТОА 41
3.6 Мероприятия по защите окружающей среды 42
3.7 Расчет естественного и искусственного освещения 43
4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ 46
4.1 Стоимость возведения здания 46
4.2 Стоимость технологического оборудования 50
4.3 Фонд заработной платы 52
4.4 Общие производственные расходы 55
4.5 Амортизационные отчисления 56
4.7 Расчёт для показателей экономической эффективности проектируемого
предприятия 58
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 60
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 61
С течением срока эксплуатации автомобиля, его техническое состояние, с увеличением пробега, постепенно ухудшается. Главной причиной того, что так происходит является износ трущихся деталей и механизмов.
Износ деталей в результате их взаимного трения приводит к изменению размеров, которое в свою очередь нарушает нормальную работу у сопряженных деталей, так же вследствии этого возникают биения, и ослабляются резьбовые соединения. Все приводит к снижению мощностных характеристик двигателя, увеличивает расход топлива и масла, а так же время от времени к поломкам деталей , узлов и агрегатов. Для поддержания работоспособности и увеличения срока службы автомобиля необходимо проведение целого ряда мероприятий: контроль технического состояния (диагностирование), техническое обслуживание и ремонт автомобиля и агрегатов.
Согласно данным аналитического агентства «Автостат» за пять лет количество автомобилей в г. Челябинск увеличилось на 21%, до 320 тыс.автомобилей[1]. Эта тенденция сохранится и в будущем, так как рынока втомобилестроения постоянно расширяется. Все это способствует постоянному увеличению спроса на ремонт и техническое обслуживание автомобилей.
В современных условиях постоянной модернизации и усложнения конструкции автомобиля, качественные услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля может предложить только предприятие, обладающее хорошей технической базой: современным оборудованием и
высококвалифицированными специалистами.
В большинстве случаев, гарантийный период на новый автомобиль составляет от 2 до 5 лет. И с каждым последующим годом, после окончания гарантийного периода, количество поломок увеличивается.
Средний возраст легковых автомобилей в Челябинской области равен 11,9 лет[2]. Следовательно, уровень спроса на услуги технического обслуживания и ремонта находится на достаточно высоком уровне. Для сравнения, в Германии средний возраст легковых автомобилей 8,7 лет[3].
В результате анализа автопарка в Челябинской области, а так же месторасположения СТОА в г. Копейске было выбрано месторасположение проектируемой станции технического обслуживания автомобилей, которое будет привлекательным для клиентов. Также выполнен технологический расчет для выбранного месторасположения, в результате которого был определен годовой объем работ, который составляет 18574чел-часов, определено количество постов, равное 4. Подобранно необходимое технологическое оборудование, позволяющее быстро и качественно выполнять необходимые операции. Оценена экономическая эффективность проекта, в том числе, определена годовая чистая прибыль, которая составляет 3,8 млн. руб., рентабельность, равная 33%, и срок окупаемости, который равен приблизительно 3 года. Также была описана система охраны труда и окружающей среды.
