Помощь студентам в учебе
Разработка КСОДД на улице Советская Увельского сельского поселения
|
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 8
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 13
1.1 Автомобилизация 13
1.1.1 Автомобилизация, как важный аспект жизни человека 13
1.1.2 Автомобилизация в Российской Федерации и в мире 14
1.1.3 Уровень автомобилизации Челябинской области 15
1.2 Анализ разрабатываемого участка 21
1.2.1 Пешеходное движение 21
1.2.2 Зарубежный опыт в области регулирования пешеходным
движением 24
1.2.3 Анализ нормативной документации по организации движения 29
на опасных участках 29
1.2.4 Анализ ситуации, связанный с пешеходным движением 30
1.2.5 Автобусные остановки 33
1.2.6 Прочие недостатки 35
1.2.7 Статистика ДТП по ул. Советская 37
Выводы по разделу один 42
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 43
2.1 Предлагаемая схема организации дорожного движения 43
2.2 Мероприятия, проведенные в рамках разработки участка: 48
Выводы по разделу два 54
3 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 55
3.1 Расчет величины ущерба в результате гибели или ранения людей 55
3.2 Капитальные вложения, необходимые для внедрения мероприятий на
перекрестке 65
3.3 Расчет экономической эффективности 71
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 73
4.1 Влияние предложенных мероприятий на БЖД 73
4.2 Шумовое воздействие и экологическая безопасность 74
4.3 Обеспечение безопасности при выполнении работ по реконструкции
улицы 76
Выводы по разделу четыре 78
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 80
ВВЕДЕНИЕ 8
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 13
1.1 Автомобилизация 13
1.1.1 Автомобилизация, как важный аспект жизни человека 13
1.1.2 Автомобилизация в Российской Федерации и в мире 14
1.1.3 Уровень автомобилизации Челябинской области 15
1.2 Анализ разрабатываемого участка 21
1.2.1 Пешеходное движение 21
1.2.2 Зарубежный опыт в области регулирования пешеходным
движением 24
1.2.3 Анализ нормативной документации по организации движения 29
на опасных участках 29
1.2.4 Анализ ситуации, связанный с пешеходным движением 30
1.2.5 Автобусные остановки 33
1.2.6 Прочие недостатки 35
1.2.7 Статистика ДТП по ул. Советская 37
Выводы по разделу один 42
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 43
2.1 Предлагаемая схема организации дорожного движения 43
2.2 Мероприятия, проведенные в рамках разработки участка: 48
Выводы по разделу два 54
3 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 55
3.1 Расчет величины ущерба в результате гибели или ранения людей 55
3.2 Капитальные вложения, необходимые для внедрения мероприятий на
перекрестке 65
3.3 Расчет экономической эффективности 71
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 73
4.1 Влияние предложенных мероприятий на БЖД 73
4.2 Шумовое воздействие и экологическая безопасность 74
4.3 Обеспечение безопасности при выполнении работ по реконструкции
улицы 76
Выводы по разделу четыре 78
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 80
На сегодняшний день автомобильный транспорт является неотъемлемой частью экономической сферы страны и жизни общества.
Из-за постоянно растущего количества автомобилей и повышения скоростных режимов, дороги перестают эффективно выполнять свои функции, уменьшается их надёжность, создаются конфликтные ситуации, результатом которых, в большинстве случаев, становятся дорожно-транспортные происшествия (ДТП).
На дорогах формируются, так называемые, «очаги аварийности».
Увеличивается количество автомобилей, изменяются их технические и технологические свойства, различные природно-климатические условия, неравномерность изменения транспортно-эксплуатационных характеристик по длине дороги при неблагоприятных природно-климатических условиях (гололедице, тумане, в период осенней распутицы), все эти факторы корректируют значение полученных результатов.
Транспорт играет важнейшую роль в экономике Челябинской области и поселка Увельский, в частности.
Для того чтобы оценить объем аварийных происшествий на дорогах, составляются статистические отчеты. Они помогают определить, какие причины чаще всего приводят к ДТП, по чьей вине они происходят и какова степень причиненного ими ущерба. При этом данные за каждый год значительно отличаются друг от друга, что показывает и статистика ДТП за 2018 год в России. Стоит отметить, что, несмотря на значительное уменьшение количества аварий на дорогах в 2018 году, пострадавших в ДТП по сравнению с 2015 -16 годами стало больше. Таким образом, смертность от ДТП в России превысила предыдущие показатели почти на 16 000 человек. При этом смертей, произошедших из -за несоблюдения водителями правил дорожного движения, зафиксировано меньше. Этот показатель составляет всего 2,2% от их общего числа.
Статистика аварий в России за 2018 год показывает, что он стал болееблагополучным для водителей, чем предыдущий. Так, в 2016 году на дорогах было зафиксировано 173 700 аварий. В 2018 этот показатель снизился до 133 203.
Одно из первых мест по количеству ДТП среди других стран заняла Россия. Показатели аварийных происшествий падают, но все еще остаются высокими. Так, в авариях был причинен вред здоровью 168 146 людям. Особое внимание заслуживает статистика ДТП по регионам. Если обратиться к показателям смертности, то можно заметить существенные различия. Так, самый большой показатель зафиксирован в Ростове 501 - человек. Волгоградская область в этом плане отстает в 2 раза. Там в ДТП зафиксировано 248 смертей. Статистика аварий по регионам при этом зависит по большей части оттого, в каком состоянии находятся дороги.
Статистика ДТП за 2018 год в России с участием детей приобрела значимые показатели, начиная с начала учебного года. Чаще всего их сбивают на пешеходных переходах, в случае если те переходят дорогу неправильно. Всего зафиксировано 15 860 ДТП, в которых участвовали несовершеннолетние. Плохая дорога стала причиной наезда на ребенка в 7 000 случаев. Количество детей, погибших в ДТП, составляет 164 человека.
Проанализировав статистику по авариям у мужчин и женщин, можно сказать, что последние попадают в ДТП в 6 раз чаще. Однако показатели за 2016 год говорят об обратном. Женщины стали виновницами ДТП почти в 9 000 случаев, на долю мужчин пришлось около 5 000 аварий. Смерти чаще всего происходят по вине водителей - мужчин. Этот показатель в 10 раз больше, чем в случае с женщинами.
Ежегодно в России погибает 2 300 000 человек. Причин смертей довольно много, однако большее внимание уделяется тем из них, которые произошли в результате аварии. Число погибших в ДТП в России в 2018 году составляет более 16 000 человек. Этот показатель неуклонно растет из-за ухудшающегося качества дорог. А вот алкогольное опьянение стало реже фиксироваться в качестве причины смертей в ДТП. Их количество по сравнению с предыдущими годами
Обратив внимание на то, сколько в год погибает в ДТП в России людей, можно говорить о зависимости этого показателя от времени суток. Так, с наступлением темноты погибло 3 300 человек. Всего в день происходит около 50 ДТП с летальным исходом. Одной из причин этого стало плохое освещение на дорогах.
Авария на пешеходном переходе чаще всего происходит по взаимной вине пешехода и водителя транспортного средства. Значительное отличие показателей ДТП с участием пешехода можно проследить по регионам:
- лидирующая позиция по данному показателю принадлежит Москве, здесь по вине пешеходов произошло 2 649 ДТП - 220 погибших;
- в Ростовской области зафиксирован средний показатель ДТП, где вина возложена на пешехода - 1 029 аварий, в которых 139 погибших;
- Магаданская область заняла последнюю графу в статистической таблице (всего 54 ДТП с участием пешеходов, погибли при этом 3 человека).
Статистика аварий на мотоциклах показывает, что виновником ДТП в данном случае становится чаще всего водитель двухколесного средства передвижения. Он либо использует опасную технику вождения, либо пренебрегает правилами дорожного движения. Это приводит к тому, что 29% аварий становятся смертельными для мотоциклиста. Статистика мотоаварий в 2018 году фиксирует 181 ДТП, что на 23% меньше, чем в 2016 году. При этом смертность и получение травм сократились почти на 29%.
Собственники автомобилей попадают в ДТП из -за того, что сравнительно недавно получили водительское удостоверение. Количество таких аварий неуклонно растет. Так, в 2018 году в Москве зафиксировано 5 100 подобных случаев. При этом травмы получили 5 800 человек, а погибло 270. Меньше всего аварий с начинающими водителями произошло в Амурской области - 740 ДТП.
Повышенная аварийность на дорогах России связана не только с плохим дорожным покрытием, но и с рядом других причин. Опросы показали, что одним из главных факторов, влияющих на этот показатель, является повышенная нер-возность автолюбителей.
Статистика ДТП в России за 5 лет говорит, что основными причинами их возникновения становятся:
- нахождение детей на дороге или недалеко от нее;
- загруженность дорог по выходным;
- пренебрежение правилами дорожного движения водителем;
- наезд на пешехода.
Такие причины возникновения ДТП могли бы реже фигурировать в статистике, если бы водители транспортных средств лояльнее относились к пешеходам и другим автолюбителям, а также соблюдали правила дорожного движения.
Повышение безопасности дорожного движения направленно на сохранение жизни, здоровья и имущества граждан Российской Федерации, и является одним из приоритетных направлений государственной политики и важным фактором обеспечения устойчивого социально-экономического и демографического развития страны.
Аварийность на дорогах России за 2018 год, как показывает статистика, имеет отрицательную динамику. Это связано с мерами, предпринятыми государством. Несмотря на то, что дороги остаются в плохом состоянии, количество ДТП с травмами и летальными исходами уменьшается. Этого удалось достичь благодаря поправкам в законе относительно нахождения за рулем пьяных водителей. Правительство не перестает думать над вопросом, как избежать аварии на дороге, и предпринимает попытки введения иных законодательных актов, призванных снизить статистику по ДТП.
Состояние безопасности дорожного движения во многом определяется дисциплиной и уровнем профессионального мастерства водителей.
Главная цель правительственной стратегии безопасности дорожного движения - сократить число погибших в ДТП россиян практически до нуля. Эксперты подсчитали, что ежегодные экономические потери России от ДТП составляют около 2% ВВП.Целью данной работы является разработка комплексной схемы организации движения на улице Советская Увельского сельского поселения.
Объект работы - ул. Советская в п.Увельский.
Задачи, решаемые в данной работе:
- снижение уровня аварийности в транспортных узлах;
- повышение безопасности пешеходов на данном участке, путем внедрения технических средств организации дорожного движения: дорожной разметки, дорожных знаков, создание «заездных карманов» для общественного транспорта соответствующей площади.
Из-за постоянно растущего количества автомобилей и повышения скоростных режимов, дороги перестают эффективно выполнять свои функции, уменьшается их надёжность, создаются конфликтные ситуации, результатом которых, в большинстве случаев, становятся дорожно-транспортные происшествия (ДТП).
На дорогах формируются, так называемые, «очаги аварийности».
Увеличивается количество автомобилей, изменяются их технические и технологические свойства, различные природно-климатические условия, неравномерность изменения транспортно-эксплуатационных характеристик по длине дороги при неблагоприятных природно-климатических условиях (гололедице, тумане, в период осенней распутицы), все эти факторы корректируют значение полученных результатов.
Транспорт играет важнейшую роль в экономике Челябинской области и поселка Увельский, в частности.
Для того чтобы оценить объем аварийных происшествий на дорогах, составляются статистические отчеты. Они помогают определить, какие причины чаще всего приводят к ДТП, по чьей вине они происходят и какова степень причиненного ими ущерба. При этом данные за каждый год значительно отличаются друг от друга, что показывает и статистика ДТП за 2018 год в России. Стоит отметить, что, несмотря на значительное уменьшение количества аварий на дорогах в 2018 году, пострадавших в ДТП по сравнению с 2015 -16 годами стало больше. Таким образом, смертность от ДТП в России превысила предыдущие показатели почти на 16 000 человек. При этом смертей, произошедших из -за несоблюдения водителями правил дорожного движения, зафиксировано меньше. Этот показатель составляет всего 2,2% от их общего числа.
Статистика аварий в России за 2018 год показывает, что он стал болееблагополучным для водителей, чем предыдущий. Так, в 2016 году на дорогах было зафиксировано 173 700 аварий. В 2018 этот показатель снизился до 133 203.
Одно из первых мест по количеству ДТП среди других стран заняла Россия. Показатели аварийных происшествий падают, но все еще остаются высокими. Так, в авариях был причинен вред здоровью 168 146 людям. Особое внимание заслуживает статистика ДТП по регионам. Если обратиться к показателям смертности, то можно заметить существенные различия. Так, самый большой показатель зафиксирован в Ростове 501 - человек. Волгоградская область в этом плане отстает в 2 раза. Там в ДТП зафиксировано 248 смертей. Статистика аварий по регионам при этом зависит по большей части оттого, в каком состоянии находятся дороги.
Статистика ДТП за 2018 год в России с участием детей приобрела значимые показатели, начиная с начала учебного года. Чаще всего их сбивают на пешеходных переходах, в случае если те переходят дорогу неправильно. Всего зафиксировано 15 860 ДТП, в которых участвовали несовершеннолетние. Плохая дорога стала причиной наезда на ребенка в 7 000 случаев. Количество детей, погибших в ДТП, составляет 164 человека.
Проанализировав статистику по авариям у мужчин и женщин, можно сказать, что последние попадают в ДТП в 6 раз чаще. Однако показатели за 2016 год говорят об обратном. Женщины стали виновницами ДТП почти в 9 000 случаев, на долю мужчин пришлось около 5 000 аварий. Смерти чаще всего происходят по вине водителей - мужчин. Этот показатель в 10 раз больше, чем в случае с женщинами.
Ежегодно в России погибает 2 300 000 человек. Причин смертей довольно много, однако большее внимание уделяется тем из них, которые произошли в результате аварии. Число погибших в ДТП в России в 2018 году составляет более 16 000 человек. Этот показатель неуклонно растет из-за ухудшающегося качества дорог. А вот алкогольное опьянение стало реже фиксироваться в качестве причины смертей в ДТП. Их количество по сравнению с предыдущими годами
Обратив внимание на то, сколько в год погибает в ДТП в России людей, можно говорить о зависимости этого показателя от времени суток. Так, с наступлением темноты погибло 3 300 человек. Всего в день происходит около 50 ДТП с летальным исходом. Одной из причин этого стало плохое освещение на дорогах.
Авария на пешеходном переходе чаще всего происходит по взаимной вине пешехода и водителя транспортного средства. Значительное отличие показателей ДТП с участием пешехода можно проследить по регионам:
- лидирующая позиция по данному показателю принадлежит Москве, здесь по вине пешеходов произошло 2 649 ДТП - 220 погибших;
- в Ростовской области зафиксирован средний показатель ДТП, где вина возложена на пешехода - 1 029 аварий, в которых 139 погибших;
- Магаданская область заняла последнюю графу в статистической таблице (всего 54 ДТП с участием пешеходов, погибли при этом 3 человека).
Статистика аварий на мотоциклах показывает, что виновником ДТП в данном случае становится чаще всего водитель двухколесного средства передвижения. Он либо использует опасную технику вождения, либо пренебрегает правилами дорожного движения. Это приводит к тому, что 29% аварий становятся смертельными для мотоциклиста. Статистика мотоаварий в 2018 году фиксирует 181 ДТП, что на 23% меньше, чем в 2016 году. При этом смертность и получение травм сократились почти на 29%.
Собственники автомобилей попадают в ДТП из -за того, что сравнительно недавно получили водительское удостоверение. Количество таких аварий неуклонно растет. Так, в 2018 году в Москве зафиксировано 5 100 подобных случаев. При этом травмы получили 5 800 человек, а погибло 270. Меньше всего аварий с начинающими водителями произошло в Амурской области - 740 ДТП.
Повышенная аварийность на дорогах России связана не только с плохим дорожным покрытием, но и с рядом других причин. Опросы показали, что одним из главных факторов, влияющих на этот показатель, является повышенная нер-возность автолюбителей.
Статистика ДТП в России за 5 лет говорит, что основными причинами их возникновения становятся:
- нахождение детей на дороге или недалеко от нее;
- загруженность дорог по выходным;
- пренебрежение правилами дорожного движения водителем;
- наезд на пешехода.
Такие причины возникновения ДТП могли бы реже фигурировать в статистике, если бы водители транспортных средств лояльнее относились к пешеходам и другим автолюбителям, а также соблюдали правила дорожного движения.
Повышение безопасности дорожного движения направленно на сохранение жизни, здоровья и имущества граждан Российской Федерации, и является одним из приоритетных направлений государственной политики и важным фактором обеспечения устойчивого социально-экономического и демографического развития страны.
Аварийность на дорогах России за 2018 год, как показывает статистика, имеет отрицательную динамику. Это связано с мерами, предпринятыми государством. Несмотря на то, что дороги остаются в плохом состоянии, количество ДТП с травмами и летальными исходами уменьшается. Этого удалось достичь благодаря поправкам в законе относительно нахождения за рулем пьяных водителей. Правительство не перестает думать над вопросом, как избежать аварии на дороге, и предпринимает попытки введения иных законодательных актов, призванных снизить статистику по ДТП.
Состояние безопасности дорожного движения во многом определяется дисциплиной и уровнем профессионального мастерства водителей.
Главная цель правительственной стратегии безопасности дорожного движения - сократить число погибших в ДТП россиян практически до нуля. Эксперты подсчитали, что ежегодные экономические потери России от ДТП составляют около 2% ВВП.Целью данной работы является разработка комплексной схемы организации движения на улице Советская Увельского сельского поселения.
Объект работы - ул. Советская в п.Увельский.
Задачи, решаемые в данной работе:
- снижение уровня аварийности в транспортных узлах;
- повышение безопасности пешеходов на данном участке, путем внедрения технических средств организации дорожного движения: дорожной разметки, дорожных знаков, создание «заездных карманов» для общественного транспорта соответствующей площади.
В результате проведенной работы предложена новая схема организации дорожного движения на улице Советская Увельского сельского поселения. В новой схеме определены основные мероприятия, направленные на оптимизацию транспортного потока на данном перекрестке.
В результате разработки ПОДД является оптимизация методов организации дорожного движения на автомобильной дороге или отдельных ее участков для пешеходов, обеспечения удобного и комфортного движения автотранспортных средств, с расчетными скоростями движения, соблюдение примыканий, пересечений и других элементов автомобильной дороги техническими средствами ОДД.
При расчетах социально-экономического эффекта было установлено, что после внедрения предлагаемых мероприятий, ущерб от ДТП сократится на 66 %, а срок окупаемости капитальных вложений составит 3 года.
В результате разработки ПОДД является оптимизация методов организации дорожного движения на автомобильной дороге или отдельных ее участков для пешеходов, обеспечения удобного и комфортного движения автотранспортных средств, с расчетными скоростями движения, соблюдение примыканий, пересечений и других элементов автомобильной дороги техническими средствами ОДД.
При расчетах социально-экономического эффекта было установлено, что после внедрения предлагаемых мероприятий, ущерб от ДТП сократится на 66 %, а срок окупаемости капитальных вложений составит 3 года.
