АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 8
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 10
1.1 Роль автомобильного транспорта в обществе 10
1.2 Статистика дорожно-транспортных происшествий 11
1.3 Влияние автомобилизации на аварийность 14
1.4 Анализ объекта 16
1.5 Дорожные знаки 19
1.6 Статистика ДТП 20
1.7 Натурное обследование интенсивности 21
1.8 Светофорное регулирование 23
1.9 Зарубежный опыт организации движения 24
Вывод по разделу один 25
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 26
2.1 Дорожные знаки 27
2.2 Конфликтные точки 28
2.3 Цикл регулирования 33
Вывод по разделу два 39
3 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 41
3.1 Расходы связаны с установкой, монтажом и демонтажем
дорожных знаков 41
3.2 Расходы, связанные с нанесением дорожной разметки 44
3.3 Расходы связанные с установкой искусственной дорожной
неровности 46
3.4 Расходы, связанные с благоустройством тротуарного полотна и
обеспечением безопасности пешеходов 47
3.5 Расходы, связанные с установкой светофорного регулирования..48
3.6 Расходы, связанные с установкой остановочных пунктов
общественного транспорта 48
3.7 Расходы, связанные с установкой бордюрного камня вдоль
проезжей части 49
3.8 Ущерб от дорожно-транспортных происшествий 50
3.9 Расчёт показателей экономической эффективности 54
Вывод по разделу три 54
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 56
4.1 Загазованность воздуха 57
4.2 Требования безопасности при проведении дорожно-строительных
работ 59
Вывод по разделу четыре 64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 67
ПРИЛОЖЕНИЯ 70
ПРИЛОЖЕНИЕ А 70
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 71проезжей части 49
3.8 Ущерб от дорожно-транспортных происшествий 50
3.9 Расчёт показателей экономической эффективности 54
Вывод по разделу три 54
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 56
4.1 Загазованность воздуха 57
4.2 Требования безопасности при проведении дорожно-строительных
работ 59
Вывод по разделу четыре 64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 67
ПРИЛОЖЕНИЯ 70
ПРИЛОЖЕНИЕ А 70
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 71
Одним из основополагающих условий развития автомобилизации является комплексное развитие транспортной инфраструктуры. Этапом, предшествующим разработке основных мероприятий, является проведение анализа и оценка социально-экономического и территориального развития муниципального образования.
Основными целями выпускной квалификационной работы являются:
• обеспечение безопасности, качества и эффективности
транспортного обслуживания населения;
• развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в передвижении;
• создание приоритетных условий движения транспортных средств по отношению ко всем участникам дорожного движения;
• условия для пешеходного передвижения населения;
• эффективность функционирования действующей транспортной инфраструктуры.
Бюджетные средства, предназначенные для реализации выпускной работы, должны быть потрачены на модернизацию объектов транспортной инфраструктуры и дорожного хозяйства, связанных с ремонтом, реконструкцией существующих объектов, а также со строительством новых объектов. Таким образом, работа является прогнозно-плановым документом, финансовым, материальным и прочим ресурсом реализации стратегических приоритетов в сфере развития транспортной инфраструктуры Увельского муниципального образования.
Для решения проблемы организации дорожного движения на данном участке УДС требуется провести комплекс мероприятий:
• разработку плана установки и нанесения новых и дополнительных дорожных знаков и разметки;
•
регулирования;
• изменение местоположения остановочного пункта общественного транспорта;
• обеспечение безопасности передвижения пешеходов при пересечении проезжей части;
• поддержание службой ремонта дорог высокого транспортноэксплуатационного качества дорожного полотна;
• разработку экономического плана реконструкции данного участка.
В ходе данной выпускной квалификационной работы были предложены мероприятия по организации движения на перекрестке улиц Советская и 30 лет ВЛКСМ Увельского сельского поселения.
Данные мероприятия разработаны с целью:
• обеспечения безопасности, качества и эффективности
транспортного обслуживания населения;
• развития транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в передвижении;
• создания приоритетных условий движения транспортных средств по отношению ко всем участникам дорожного движения;
• создания безопасных условий для пешеходного передвижения населения;
• увеличения эффективности функционирования действующей транспортной инфраструктуры.
Решены проблемы безопасности дорожного движения путем проведения комплекса мероприятий:
• разработка плана нанесения и установки новых и дополнительных разметки и дорожных знаков;
• организация и управление движением - путем светофорного регулирования;
• изменение места посадки и высадки пассажиров из общественного транспорта;
• обеспечение безопасности передвижения пешеходов, пересечение ими проезжей части;
• разработку экономических плана реконструкции объекта.
Произведен расчет светофорного цикла, обеспечивающего пофазный проезд транспортных средств и пешеходов; цикл разделен на 3 светофорных такта; в следствие чего сократятся заторные ситуации, уменьшится количество конфликтных точек и загазованность на перекрестке, а также снизится риск дорожно-транспортных происшествий.
Произведен расчет стоимости, связанной с организацией движения и ремонтом данной транспортной инфраструктуры, сумма затрат составит 1 400 109 рублей.
