Важнейшей составной частью любого производства являются автотранс¬портные средства. С помощью транспортных средств сокращается рабочее время на создание и реализацию продукции, тем самым обеспечиваются рост произ - водительности труда и снижение себестоимости.
Основной вид транспорта в промышленности и сельском хозяйстве - ав-томобильный. Доля автомобильных перевозок составляет около 75%.
В условиях любого производства, любой социально-экономической формации на каждой стадии развития человеческого сообщества транспортные системы должны развиваться более ускоренными темпами по сравнению с другими хо - зяйственными объектами, соразмерно как с ресурсами и возможностями госу- дарства, так и с его перспективными потребностями в целях достижения сбалан - сированного прогресса экономики страны.
Транспорт - это важная составляющая производственного процесса. Основ - ная его особенность заключается в том, что он не создает нового продукта. Это обстоятельство привело к тому, что в экономической литературе возобладало мнение, что продукция транспорта - перемещение - неотделима от процесса производства, и процесс производства совмещается с процессом потребления транспортной продукции во времени и в пространстве. Иными словами, считается, что перемещение грузов является одновременно и производственным процессом и продукцией транспорта. Из этого неправильно утвердившегося постулата следует, что транспортная продукция и транспортная работа - понятия идентичные, что продукция транспорта не может накапливаться, т.е. производиться в запас. Отдельные авторы высказывают мнение о том, что поскольку на транспорте нет натуральной формы продукции, не может быть натуральных измерителей объема этой продукции, предлагая измеритель - транспортная услуга.
Следует различать продукцию и работу транспорта. Продукцией является выполненная, завершенная перевозка грузов и пассажиров, которая характеризует результат транспортного производства, измеряемый соответственно количеством перевезенных тонн грузов и пассажиров. На производство транспортной про¬дукции, как и всякой другой, затрачивается определенная работа, которая изме - ряется в тонно-километрах при грузовых и в пассажиро-километрах при пас¬сажирских перевозках и характеризует расходы транспорта. Возможно измерение транспортной продукции не только в натуральной, но и в стоимостной форме в виде доходов от грузовых и пассажирских перевозок. С позиций теории качества для транспортной сферы измерение продукции доходами представляется нам менее приемлемым.
Объектом исследования является предприятие ООО «СоюзПищепром».
Целью работы является оптимизация перевозочного процесса муки на ООО «СоюзПищепром».
Для решение поставленной цели необходимо решить следующий задачи:
1. Провести анализ деятельности предприятия ООО «СоюзПищепром».
2. Рассмотреть технологический процесс перевозки муки с условием предлагаемых мероприятий по оптимизации перевозочного процесса.
3. Рассчитать экономический эффект от предлагаемых мероприятий.
Исследование дипломной работы показало, что совершенствование грузовых перевозок является одной из актуальных проблем коммерческой деятельности предприятия, так как от качества транспортного обслуживания во многом зависит оперативность доставки товаров, их сохранность, а самое главное затраты по перевозке, являющихся составной частью издержек обращения.
Однако, используя автомобиль возрастом более 12 лет и даже более 20 лет, предприятие терпит большие убытки, которые перекрывают экономию в целом. К тому же и количество необходимых транспортных средств не просчитывается, а эксплуатация излишних транспортных средств также отрицательно сказывается на деятельности предприятия.
В результате оптимизации перевозки муки и замены двух старых автомобилей одним новым с большей грузоподъемностью сократились затраты по всем статьям, что положительно сказывается на экономическом эффекте.
Предлагаемый проект отражает эффективность внедряемых мероприятий, годовой экономический эффект составил 2 211 792,6 рублей, а срок окупаемости капитальных вложений - 1,5 года.
