В настоящее время на аэродромах государственной авиации, и аэродромах совместного базирования для захода на посадку воздушных судов (ВС) оборудованных системой типа РСБН-2С, используются курсовые и глиссадные радиомаяки посадочной радиомаячной группы типа ПРМГ-5 (ПРМГ-76У, ПРМГ-76УМ).
Диапазон частот работы радиомаяков типа ПРМГ перекрывается с диапазонами международного распределения сотовой связи и телевидения. Поэтому по мере развития телекоммуникационных компаний все сложнее становится обеспечить удовлетворительный уровень сигналов навигации.
Одним из возможных путей решения возникающих проблем является переход в разрешенный диапазон частот, свободный от сотовой связи и телевидения.
В 2018 г. на АО «ЧРЗ «Полет» началась разработка двухчастотного ПРМГ-76УМ-1, работающего как в старом частотном диапазоне (ретранслятор дальномера (РД): 804-804 МГц; курсового радиомаяка (КРМ): 927,5-932,4 МГц; глиссадного радиомаяка (ГРМ): 962,0-966,9 МГц), так и в новом
(РД: 981,6-986,5 МГц; КРМ: 990,0-994,9 МГц) частотном диапазоне.
Разработка изделия ПРМГ-76УМ-1 это совершенствование (модернизация) серийно выпускаемого ПРМГ-76УМ.
Посадочная радиомаячная группа состоит из дальномерного, курсового и глиссадного радиомаяков. Аппаратура радиомаяков имеет резерв 100%, за исключением антенных систем и контрольной аппаратуры, которые являются общими для обоих комплектов. По принципу работы КРМ и ГРМ являются радиомаяками с нулевой зоной. Антенными системами в пространстве формируются попеременно две диаграммы излучения. Одна диаграмма создается несущей частотой, модулированной по амплитуде сигналом типа меандр частотой 2100 Гц, другая создается той же несущей частотой, модулированной по амплитуде сигналом типа меандр с частотой 1300 Гц. Перекрытие диаграмм обеспечивает получение равносигнального направления (РСН) - линии, вдоль которой амплитуды сигналов 2100 Гц и 1300 Гц равны.
Например, допуски на параметры глиссады составляют порядка 0,075 угла глиссады (примерно 10 угловых минут). Для обеспечения столь точных характеристик необходимо иметь системы непрерывного (внутреннего) и периодического (внешнего) контроля.
Периодический (внешний) контроль осуществляется посредством летной проверки специализированными воздушными судами-лабораториями. Во время летной проверки контролируются такие информативные параметры как угол и сектор глиссады, положение линии курса и сектор курса. Летные проверки производятся 2 раза в год, а в процессе эксплуатации эти параметры контролируются постоянно.
В настоящие время в системы посадки метрового диапазона в отличие от систем дециметрового диапазона обладают аппаратурой помогающей в настройке выходных сигналов курсовых и глиссадных радиомаяков. Так в ПРМГ-76УМ осуществляется настройка изделия по сигналам, получаемым от контрольно-выносных пунктов курсового и глиссадного радиомаяков.
Для более точной настройки выходных параметров ПРМГ и уменьшения затрат на проведения летных проверок необходимо разработать прибор позволяющий измерять КРС и уровень сигнала курсового и глиссадного радиомаяков
Цели работы заключаются в следующем:
а) проанализировать существующие современные технические решения по контролю распределения электромагнитного поля систем посадки и систем навигации;
б) выбрать функциональное решение для разрабатываемого устройства измерителя коэффициента разнослышимости;
в) разработать электрическую схему переносного измерителя
коэффициента разнослышимости.
Для достижения целей выпускной квалификационной работы необходимо решить следующие задачи:
- определить какое из функциональных решений оптимально.
- определить возможность проектирования устройства с максимальным использованием элементной базы разрешенной для применения при разработке, модернизации, производстве и эксплуатации вооружения, военной и специальной техники.
Для решения первой задачи необходимо построить минимально необходимую (по количеству узлов) функциональную схему устройства для дальнейшего разбора ее по составляющим. И провести перекрестный анализ существующих функциональных решений входящих структурных блоков.
Для решения второй задачи при разработке устройства будет использован перечень ЭРБ разрешённой в военной технике за 2018 год [2].
В выпускной квалификационной работе выполнено:
1) сформулированы требования к прибору в части эксплуатации и технических характеристик;
2) была проанализирована работа приемников в существующих приборах измерения информативных параметров сигнала форматов ILS;
3) проведена разработка функциональной схемы разрабатываемого устройства;
4) выбраны и обоснованы функциональные элементы разрабатываемого устройства: приемник, арифметико-логическое устройство, аккумуляторные батареи;
5) разработана электрическая схема устройства;
6) так же была предусмотрена автоматическая калибровка устройства при изменении температурных режимов эксплуатации;
7) так же были сформулированы технические требования и параметры для разработки корпуса устройства;
8) разработан поддон для ПУ-ИКР;
9) на основании данной работы, может быть подготовлено задание на две выпускных квалификационных работы бакалавра:
1 разработка корпуса ПУ-ИКР;
2 разработка печатной платы приемного устройства.
Запланированные работы на ВКР выполнены в полном объёме
