Исследование влияния характеристик маловязких моторных масел на работоспособность подшипников коленчатого вала теплового двигателя

Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ОБЗОР МАЛОВЯЗКИХ МАСЕЛ 8
2 РАСЧЕТ ДИНАМИКИ СЛОЖНОНАГРУЖЕННЫХ УЗЛОВ ТРЕНИЯ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 13
2.1 Теоретические методы расчета гидродинамических опор трения 13
2.2 Экспериментальные методы исследований 30
3. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ 41
4. ПАРАМЕТРИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СТАТИЧЕСКИ НАГРУЖЕННОГО
ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ 48
5. РЕЗУЛЬТАТЫ 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 66
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 68
ПРИЛОЖЕНИЯ 73

Купить

Вклад трибологических исследований в мероприятия по снижению экологического ущерба от эксплуатации технических устройств весьма значителен. Помимо задач, связанных со снижением расхода топлива и повышением полноты его сгорания в энергоагрегатах автомобилей и другой мобильной техники, существует ряд задач по снижению токсичности и повышению энергоэффективности смазочных материалов. Поскольку
автомобилизация практически полностью охватила нашу повседневную жизнь, выделить конкретную область применения данных масел не представляется возможным.Но наиболее целесообразным применения маловязких смазочных материалов будет легковой транспорт, в связи с его большей распространенностью.
В свою очередь, разработка маловязких смазочных материалов включает такие направления, как использование возобновляемых ресурсов (растительных масел) и разработку синтетических материалов, а также, продуктов химической переработки растительных масел. Разработка и применение маловязких смазочных материалов требуют проведения соответствующих трибологических исследований.
Разнообразие конструкций и условий работы узлов технических устройств, применяемых конструкционных и смазочных материалов, параметров и механизмов трения и изнашивания, привели к разработке различных подходов к решению возникающих задач.
Один из такихподходов заключается в разработке и совершенствовании смазочных материалов и отдельных компонентов, повышающих их функциональные свойства. Данный подход, с одной стороны, тесно связан с развитием технологий производства базовых смазочных масел различной природы, с другой стороны, включает разработку антифрикционных, противоизносных и противозадирных присадок. В свою очередь, в рамках подхода можно выделить несколько направлений: разработку смазок, содержащих твердые смазывающие компоненты, разработку металлоплакирующих присадок,
разработку маслорастворимых присадок адсорбционного типа и разработку присадок, химически модифицирующих поверхности трибосопряжения. Многочисленные теоретические модели воздействия металлоплакирующих и хемосорбирующихся присадок на механизм контактного взаимодействия твердых тел основаны, как правило, на общем макроскопическом рассмотрении параметров трибосистемы.
Целью данной работы является исследование влияния характеристик маловязких моторных масел на работоспособность подшипников коленчатого вала теплового двигателя.
Для достижения указанной цели в работе были сформулированы и решены следующие задачи.
1. Обосновать использование маловязких жидкостей в качестве смазочных материалов для тяжелонагруженных подшипников скольжения тепловых двигателей.
2. Определить вязкостно-температурные характеристики для выбранных маловязких жидкостей.
3. Выполнить экспериментальные исследования на машине трения для сопряжения «ролик-вкладыш».
4. Построить кривые Герси-Штрибека при работе на маслах классов 0W-20, Sintec 5W-40.
5. Построить теоретическую (расчетную) кривую Герси-Штрибека для модельного узла трения.
6. Выполнить сравнительный анализ теоретических и экспериментальных исследований.

Купить