📄Работа №201342
Тема: Совершенствование трамвайного маршрута № 6 г. Челябинска
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
102 листов
Год:
2023
Просмотров:
56
4800
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 9
1.1 Характеристика предприятия ООО «ЧелябГЭТ» 9
1.2 Организационная структура Трамвайного депо № 1,2 ООО «ЧелябГЭТ» и
структура парка 13
1.3 Технические характеристики подвижного состава 15
1.4 Коэффициент выпуска по маркам 16
1.5 Оплата проезда, виды транспортных карт, бескондукторная система
оплаты проезда 17
1.6 Передовые методы учета пассажиров 20
1.7 Анализ трамвайного маршрута № 6 22
1.8 Анализ передвижения пассажиров от ЧТЗ до Областной больницы 23
1.9 Анализ аварийности трамвайного маршрута № 6 24
1.10 Анализ пассажиропотока 26
2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 34
2.1Сценарий совершенствования трамвайного маршрута № 6 34
2.2 Разработка расписания и графиков работы водителей 36
2.3 Расчет показателей существующего и измененного трамвайного маршрута
№ 6 38
3 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 47
3.1 Техника безопасности и вопросы охраны труда 47
3.2 Вредные производственные факторы 52
3.3 Охрана окружающей среды 53
3.5 Анализ аварийности на городском наземном рельсовом транспорте 53
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 59
4.1 Расчет и обоснование начальной (максимальной) цены контракта
маршрута № 6 "ЧТЗ - Областная больница" 59
4.2 Расчет и обоснование начальной (максимальной) цены контракта
измененного маршрута № 6 "ЧТЗ - Областная больница" 68
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 78
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 80
ПРИЛОЖЕНИЕ А 83
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 84
ПРИЛОЖЕНИЕ В 85
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 86
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 87
ПРИЛОЖЕНИЕ Е 88
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж 89
ПРИЛОЖЕНИЕ З 90
ПРИЛОЖЕНИЕ И 91
ПРИЛОЖЕНИЕ К 92
ПРИЛОЖЕНИЕ Л 93
ПРИЛОЖЕНИЕ М 94
ПРИЛОЖЕНИЕ Н 95
ПРИЛОЖЕНИЕ О 96
ПРИЛОЖЕНИЕ П 98
ПРИЛОЖЕНИЕ Р 99
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 9
1.1 Характеристика предприятия ООО «ЧелябГЭТ» 9
1.2 Организационная структура Трамвайного депо № 1,2 ООО «ЧелябГЭТ» и
структура парка 13
1.3 Технические характеристики подвижного состава 15
1.4 Коэффициент выпуска по маркам 16
1.5 Оплата проезда, виды транспортных карт, бескондукторная система
оплаты проезда 17
1.6 Передовые методы учета пассажиров 20
1.7 Анализ трамвайного маршрута № 6 22
1.8 Анализ передвижения пассажиров от ЧТЗ до Областной больницы 23
1.9 Анализ аварийности трамвайного маршрута № 6 24
1.10 Анализ пассажиропотока 26
2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 34
2.1Сценарий совершенствования трамвайного маршрута № 6 34
2.2 Разработка расписания и графиков работы водителей 36
2.3 Расчет показателей существующего и измененного трамвайного маршрута
№ 6 38
3 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 47
3.1 Техника безопасности и вопросы охраны труда 47
3.2 Вредные производственные факторы 52
3.3 Охрана окружающей среды 53
3.5 Анализ аварийности на городском наземном рельсовом транспорте 53
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 59
4.1 Расчет и обоснование начальной (максимальной) цены контракта
маршрута № 6 "ЧТЗ - Областная больница" 59
4.2 Расчет и обоснование начальной (максимальной) цены контракта
измененного маршрута № 6 "ЧТЗ - Областная больница" 68
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 78
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 80
ПРИЛОЖЕНИЕ А 83
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 84
ПРИЛОЖЕНИЕ В 85
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 86
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 87
ПРИЛОЖЕНИЕ Е 88
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж 89
ПРИЛОЖЕНИЕ З 90
ПРИЛОЖЕНИЕ И 91
ПРИЛОЖЕНИЕ К 92
ПРИЛОЖЕНИЕ Л 93
ПРИЛОЖЕНИЕ М 94
ПРИЛОЖЕНИЕ Н 95
ПРИЛОЖЕНИЕ О 96
ПРИЛОЖЕНИЕ П 98
ПРИЛОЖЕНИЕ Р 99
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе проведено комплексное исследование и разработаны предложения по совершенствованию трамвайного маршрута № 6 в городе Челябинске. Актуальность исследования обусловлена необходимостью оптимизации работы городского электрического транспорта в условиях роста требований к эффективности, экологичности и качеству пассажирских перевозок, что соответствует стратегическим целям развития транспортной системы России. В ходе работы выполнен детальный анализ деятельности оператора маршрута — ООО «ЧелябГЭТ», включая изучение организационной структуры и технического парка. Основное внимание уделено обследованию пассажиропотока на маршруте, в результате которого выявлены пиковые часы нагрузки, ключевые центры притяжения пассажиров и участки с максимальным наполнением подвижного состава, а также проанализировано дублирование маршрута другими видами транспорта. На основе проведенных расчетов пассажирооборота и экономических показателей предложена новая, оптимизированная схема движения. Ее внедрение позволит сократить длину маршрута и время оборотного рейса, что дает возможность увеличить количество рейсов, уменьшить интервалы движения и, как следствие, снизить время ожидания и поездки для пассажиров. Разработаны оптимальные графики движения и работы водителей. Научная значимость работы заключается в применении методики комплексного анализа и оптимизации городского маршрута, а практическая — в предоставлении конкретных, экономически обоснованных решений для транспортного предприятия, направленных на повышение привлекательности и рентабельности трамвайных перевозок. При подготовке работы использовались данные официального сайта ООО «ЧелябГЭТ», реестра муниципальных маршрутов Челябинска, а также исследования, посвященные развитию городского транспорта, включая труды О.Н. Ларина.
📖 Введение
Транспорт - это важная система производства и социальных отношений в России представляет собой единую взаимосвязанную цепь производственных отраслей и потребителей.
Производственный процесс транспортной отрасли - перемещение пассажиров, различных грузов на большие и маленькие расстояния.
С течением времени роль транспорта в экономической жизни изменилась, а также изменилось значение отдельных видов транспортных средств в экономике общественного производства. В настоящее время большое значение имеет разработка политики развития автотранспортной отрасли.
Городской транспорт включает в себя трамваи, троллейбусы, автобусы и маршрутные такси, дороги и рельсы по которым они передвигаются, тяговые электрические подстанции и заправочные комплексы, диспетчерские пункты , депо и гаражи. Развитие городского транспорта -
создание системы передвижения и перемещения которая обеспечит оптимальную организацию перевозок пассажиров и грузов, безопасность движения и защиту окружающей среды. В крупных городах большое значение имеет защита окружающей среды от выхлопных газов. Для городских пассажирских перевозок используются автобусы, троллейбусы,
трамваи и маршрутные такси.
Одной из особенностей транспорта является его нематериальный характер производимой продукции.
Транспорт обеспечивает оптимальное развитие экономики и потребности населения в передвижении и перемещении. Транспорт относится к обслуживающей отрасли.
Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года предусмотрено для перевозок пассажиров повышение скорости и сокращение времени на рейс, уменьшение стоимости перевозок, внедряя современный подвижной состав и оптимизации организации перевозок. При этом обеспечивая безопасность дорожного движения, защиту от шума, пыли, выхлопных газов, уменьшения ущерба окружающей среде. Основным критерием при этой разработке является затраты времени на передвижение, объем капиталовложений, эксплуатационные материалы, снижение затрат на перевозки городского транспорта.
Г ородской транспорт сохранил свою работоспособность в последнее время, но его потенциала будет недостаточно. Внутренние резервы отрасли почти исчерпаны, и поэтому требуются большие качественные изменения.
Целью выпускной работы является совершенствование трамвайного
маршрута № 6 г. Челябинска.
Для достижения поставленной цели определены задачи исследования:
1) характеристика предприятия ООО «ЧелябГЭТ», организационной
структуры и структуры парка, технические характеристики подвижного состава и коэффициент выпуска;
2) анализ трамвайного маршрута № 6, анализ аварийности и пассажиропотока; разработка расписания и графиков работы водителей;
3) изучение требований техники безопасности и охраны труда;
4) разработка измененной схемы маршрута, расчет и обоснование начальной (максимальной) цены контракта.
Производственный процесс транспортной отрасли - перемещение пассажиров, различных грузов на большие и маленькие расстояния.
С течением времени роль транспорта в экономической жизни изменилась, а также изменилось значение отдельных видов транспортных средств в экономике общественного производства. В настоящее время большое значение имеет разработка политики развития автотранспортной отрасли.
Городской транспорт включает в себя трамваи, троллейбусы, автобусы и маршрутные такси, дороги и рельсы по которым они передвигаются, тяговые электрические подстанции и заправочные комплексы, диспетчерские пункты , депо и гаражи. Развитие городского транспорта -
создание системы передвижения и перемещения которая обеспечит оптимальную организацию перевозок пассажиров и грузов, безопасность движения и защиту окружающей среды. В крупных городах большое значение имеет защита окружающей среды от выхлопных газов. Для городских пассажирских перевозок используются автобусы, троллейбусы,
трамваи и маршрутные такси.
Одной из особенностей транспорта является его нематериальный характер производимой продукции.
Транспорт обеспечивает оптимальное развитие экономики и потребности населения в передвижении и перемещении. Транспорт относится к обслуживающей отрасли.
Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года предусмотрено для перевозок пассажиров повышение скорости и сокращение времени на рейс, уменьшение стоимости перевозок, внедряя современный подвижной состав и оптимизации организации перевозок. При этом обеспечивая безопасность дорожного движения, защиту от шума, пыли, выхлопных газов, уменьшения ущерба окружающей среде. Основным критерием при этой разработке является затраты времени на передвижение, объем капиталовложений, эксплуатационные материалы, снижение затрат на перевозки городского транспорта.
Г ородской транспорт сохранил свою работоспособность в последнее время, но его потенциала будет недостаточно. Внутренние резервы отрасли почти исчерпаны, и поэтому требуются большие качественные изменения.
Целью выпускной работы является совершенствование трамвайного
маршрута № 6 г. Челябинска.
Для достижения поставленной цели определены задачи исследования:
1) характеристика предприятия ООО «ЧелябГЭТ», организационной
структуры и структуры парка, технические характеристики подвижного состава и коэффициент выпуска;
2) анализ трамвайного маршрута № 6, анализ аварийности и пассажиропотока; разработка расписания и графиков работы водителей;
3) изучение требований техники безопасности и охраны труда;
4) разработка измененной схемы маршрута, расчет и обоснование начальной (максимальной) цены контракта.
✅ Заключение
В выпускной квалификационной работе рассмотрен вид городского транспорта - трамвай. Представлена характеристика и анализ деятельности предприятия ООО «ЧелябГЭТ». Описаны способы оплаты проезда и льготы на трамвайном транспорте. Произведен анализ трамвайного маршрута № 6. Анализ включал обследование пассажиропотока на маршруте. По его итогам составлены таблицы, эпюры и графики, обобщающие показатели пассажиропотоков по данным исследования ООО «ЧелябГЭТ». Выявлены часы пик маршрута, участки, на которых наблюдается наибольшее наполнение трамвая. Рассмотрены основные центры притяжения людей по маршруту. Проведен анализ дублирования трамвайного маршрута.
В рассчетно-технологическом разделе рассчитаны показатели
пассажирооборота для существующего маршрута № 6. С помощью анализа экономических показателей предложена новая схема движения. Длина маршрута при новой схеме сократилась, как и время оборотного рейса, благодаря чему, введено дополнительное количество рейсов, и сокращен интервал движения. Составлены оптимальные графики движения подвижного состава. Уменьшение времени ожидания транспорта и сокращение его времени в пути, повысит качество перевозки и привлечет на новых пассажиров на маршрут. Произведены расчеты технических показателей существующего и измененного маршрута.
В работе прописана техника безопасности и вопросы охраны труда при работе водителем трамвая.
В экономическом разделе произведен расчет начальной (максимальной) цены контракта на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по регулируемым тарифам действующего и измененного маршрутов.
На основании цены контракта и количества перевезенных пассажиров за год рассчитана себестоимость перевозки одного пассажира.
Разница в себестоимости перевозки одного пассажира обуславливает экономическую выгоду от внедрения новой схемы движения трамвайного
маршрута.
В рассчетно-технологическом разделе рассчитаны показатели
пассажирооборота для существующего маршрута № 6. С помощью анализа экономических показателей предложена новая схема движения. Длина маршрута при новой схеме сократилась, как и время оборотного рейса, благодаря чему, введено дополнительное количество рейсов, и сокращен интервал движения. Составлены оптимальные графики движения подвижного состава. Уменьшение времени ожидания транспорта и сокращение его времени в пути, повысит качество перевозки и привлечет на новых пассажиров на маршрут. Произведены расчеты технических показателей существующего и измененного маршрута.
В работе прописана техника безопасности и вопросы охраны труда при работе водителем трамвая.
В экономическом разделе произведен расчет начальной (максимальной) цены контракта на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по регулируемым тарифам действующего и измененного маршрутов.
На основании цены контракта и количества перевезенных пассажиров за год рассчитана себестоимость перевозки одного пассажира.
Разница в себестоимости перевозки одного пассажира обуславливает экономическую выгоду от внедрения новой схемы движения трамвайного
маршрута.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.